collier d echappement bloqué

bonjour,

je viens de recevoir la clé qui va bien pour desserrer les ecrous collerettes d echappement (sortie de culasse)

un se dévisse sans probleme

mais pas l autre
je n ai pas forcé car j aime le pas de vis de la culasse. je le pète si je force (dixit le forum)

est ce que je peux tenter du wd40 ou je perd mon temps?

j ai en effet lu qu il fallait scier l'écrou

pas d autre choix?

Ca te coute rien de tenter et d'attendre demain pour voir. Si tu as un chalumeau tu peux chauffer un coup avant de réessayer.
Si ça vient pas, force pas et sort ta scie. Une collerette c'est moins cher qu'une culasse.

je vais faire comme cà

(ne pas forcer!!!)

sacrifie le collier coupe le en haut et en bas, un coup de burin, et hop, une culasse sauvée.

volvito a écrit:bonjour,

je viens de recevoir la clé qui va bien pour desserrer les ecrous collerettes d echappement (sortie de culasse)

un se dévisse sans probleme

mais pas l autre
je n ai pas forcé car j aime le pas de vis de la culasse. je le pète si je force (dixit le forum)

est ce que je peux tenter du wd40 ou je perd mon temps?

j ai en effet lu qu il fallait scier l'écrou

pas d autre choix?

Le WD40....c'est juste du wd40.....de la m....

fore un petit trou au dessus de tes collerettes et au milieux (4mm c'est largement assé)
ensuite avec une petite seringue, pousse du pétrole dedans
plusieurs fois pendent la journée, puis laisse faire la nui et le lendemain tu ré tente le dévissage
mais sans forcé sinon tu nique

le coup du WD 40 n' a pas fonctionné....

blackfish, si je fore à peine trop profond, je nique le pas de vis non???

quoique avec la scie aussi....

merde, je suis pas chirurgien moi!!!!!

essaies avec du vrai dégrippant

Voilà ! Et temps en temps tu mets ta clef et tu tapes dessus un ptit coup sec de marteau,pas comme
une bête,un ptit coup sec quoi...

volvito a écrit:le coup du WD 40 n' a pas fonctionné....

+1 Normal , le WD40 n'a jamais été un dégrippant c'est juste un lubrifriant , essais avec du vrai dégrippant, laisse mariner une nuit et le lendemain tu chauffe ta collerettre sur la périphérie et tu y va par petit coups de marteau sur la clé pour réveiller l'écrou ...............si ça vient pas ...................la scie et le burin

Bon courage et au remontage graisse au cuivre pour éviter d'être emm.......... la prochaine fois

volvito a écrit:le coup du WD 40 n' a pas fonctionné....

blackfish, si je fore à peine trop profond, je nique le pas de vis non???

quoique avec la scie aussi....

merde, je suis pas chirurgien moi!!!!!

Non, mais tu ne doit pas forer jusqu'à passer a travers !!! l'épaisseur de la collerette plus 1 ou 2 mm !!!

T'inquiète pour le filetage, rien ne grave s'il se prend un trait de scie en travers, ou une marque de forêt. Ce qui est grave c'est si tu le détruis en forçant le desserrage de la collerette.

Flatosaure a écrit:T'inquiète pour le filetage, rien ne grave s'il se prend un trait de scie en travers, ou une marque de forêt. Ce qui est grave c'est si tu le détruis en forçant le desserrage de la collerette.

Vi

merci pour vos observations les gars! ca m'aide

vous avez vu comment un boulet comme moi ( ) se perd dans des considérations limites métaphysiques pour un ......GRRRR.... de collerette qui veut pas se dévisser????

Ceci dit tu as quand même raison de réfléchir un peu sur le sujet avant d'agir, je crois qu'il y en a plus d'un qui a massacré ses culasses en essayant de dévisser ces collerettes.
T'es qu'un petit boulet, quoi.

Tu peux aussi entourer tes collerettes ( coté filetage )avec un chiffon imbibé de dégrippant pendant toute un nuit histoire de bien laisser le tout humide. Ensuite, si tu n'as pas de chalumeau, un chalugaz ( un truc avec une sorte de chalumeau vissé sur une bouteille de camping gaz ) fera très bien l'affaire, c'est même préférable au chalumeau qui risque de trop chauffer..
T'as raison, jamais forcer, et le coup des petits coups secs sur la clé est pas mal une fois tout cela essayé...
Si c'est pas venu, découpage..

Moi, au risque de passer pour un parano, je demonte et mets de la graisse au cuivre a chaque changement d'huile. En plus, je serre tres peu (a peine plus qu'un serrage de la collerette a la main). Ca prends moins de 2 minutes par collerette.

Quel parano !