Démontage intégral

Salut tous le monde

Je vais démonter ma R80/7 TIC que je viens d'acheter,pour moi c'est une grande première.

Démonter je me dis que ça doit pas être le plus dur mais bon un peu des doutes quand même!!

Si vous pouviez me donner quelques tuyaux pour commencer, après je poserais surement des questions sur des points plus précis?

merci,

commence déjà par te trouver des pâtes de phare.
Après c'est plus du bricolage que de la mécanique.

mick je vais tout démonter pas seulement le carénage

flat freddy a écrit:mick je vais tout démonter pas seulement le carénage

T'a bin raison, c'est plein de pièces d'origines et d'époque s'te machin la !!!

BlackFish a écrit:
T'a bin raison, c'est plein de pièces d'origines et d'époque s'te machin la !!!

Y aura bientôt de la pièce à racheter je t'le dit......

Y aura bientôt de la pièce à racheter je t'le dit...... moque

pas si sur, j'hésite vraiment à la retaper. Bon y a du boulot et suis pas vraiment mécano mais j'ai l'envie c'est déjà ça,puis avec tous les bon conseiller qu'il y a au flatistan. .

On verra une fois démonter, combien ça peut couter de remonter!!!!!

j'oubliais, avant j'avais un carénage de RT qui faisait chier, il y en aura bientot 2 donc ça c'est à vendre mais personne en veut.

Le mieux c'est de prendre des photos, des notes en rapport avec les dites photos. Procure toi aussi la revue technique voire le manuel d'atelier. Voilà mes conseils car je vois que les autres ne font que te vanner les coquins...

flat freddy a écrit:Si vous pouviez me donner quelques tuyaux pour commencer, après je poserais surement des questions sur des points plus précis

Commence par te procurer la revue technique ou le manuel d'atelier ( dispo dans la flatistech ) et potasse. Fais en ton livre de chevet - j'exagère à peine - étudie les nombreux tutos - également dans la flatistech- tu vas avec tout ça te faire une idée assez précise de ce qui t'attends , un coup d'oeil dans " vos restauration" peut t'apporter quelques astuces supplémentaires..

La revue technique j'ai déjà, pas toujours très clair d'ailleurs.

Les tutos j'en ai beaucoup lu,la c'est très clair on se sent capable de tout faire!!!

Maintenant y'a plus qu'a, voici quand même une photo, en mémoire au cas elle ne retrouve jamais sa jeunesse.

Pas vilaine cette machine certainement ex administration.
Il n'y a plus qu'a s'y mettre.
Tu la démonte pourquoi ?

je l'ai acheté pour récupérer la boite de vitesse avec kick plus quelques autres pièces compatible avec le R100, en me disant que ca me ferai pas de mal de mettre un peu les mains là dedans histoire de limiter les passages au garage. maintenant je me dis que peut être une restauration n'est pas impossible mais comme je connais pas du tout l'historique je pense que c'est mieux de repartir à zéro.

Pour être en accord avec ta signature et comme dis plus haut le budget sera primordial mais le temps aussi.

"la chance" que tu as c'est qu'on est tous voisins, et que c'est plus facile pour se donner un coup d'main, ce que je te proposerai volontiers si tu en as besoin
J'aime de plus en plus ce carénage de RS et avec la selle double ça me plait bien.....

un RS ?
elle est belle, mais c'est plus du RT ?

par the thing le Dim 10 Avr - 9:09
"la chance" que tu as c'est qu'on est tous voisins, et que c'est plus facile pour se donner un coup d'main, ce que je te proposerai volontiers si tu en as besoin clin

Merci bien

Oui, c'est une RT...
On est quelques uns a être dans ton coin, a pouvoir te donner des conseils ou un coup de patte ! lance toi, prends ton temps, recherche des pièces d'occaze pour ce qui est a changer, et zou !

Bon courage, pour moi c'est prévu l'hiver prochain si tout va bien... J'avais vu aussi deux bouquins qui peuvent etre pratique dans ces cas là (voir section mecanique).

Sinon, si tu veux te debarrasser de ta selle deux place, je suis preneur! :-D

La base, les photos, on en fait jamais assez, un cahier avec les plus de notes et de schémas possibles, après plusieurs mois sans toucher la bête( garage trop froid), on a quelques blancs ,du temps avec de la patience. Mais c'est un réel plaisir de rendre vie à nos anciennes, enfin j'espère qu'elle vivra, car je viens juste de remettre le moteur dans le cadre.
bonne chance

Savez vous s'il existe une liste des numéro de serie utilisé par la gendarmerie ou alors à quoi reconnait 'on les ex administrations?

si tu as un gyrophare, tu es sur la bonne voie....