fuite d'huile par les bouchons de fonderie

Après 4 changements du spy de volant moteur, de son torique et de celui de pompe à huile en 3 ans, le tout en respectant les méthodes de montages standard (spy assoupli dans l'huile, toriques légèrement huilés, portées intactes et nettoyées). Je parvenais systématiquement au même résultat, un suintement léger, principalement lors de long trajets à vitesse soutenue.

Alors que je commençais à me demander si ma santé mentale et ma capacité à toucher un truc mécanique n'était pas sérieusement à remettre en cause, j'ai trouvé lors du 5ème changement (inutile pour le coup...) la véritable raison de la fuite. L'un des deux bouchons servant à vider le sable lors de la fonderie (flèches rouge) est légèrement sorti de son logement et cause la petite fuite quand le moteur monte en pression...
(photo tirée de la Flatis'Tech, mais tous les modèles sont identiques)

Si vous avez une fuite récurrente que vous pensez venir du couvercle de pompe ou du spy de volant, regardez par là avant de tout changer, on ne sait jamais...

C'est pas banal ton histoire dis donc.

Ben alors tu as trouvé quoi comme solution pour arrêter les fuites ?

Renfoncer le bouchon, dégraisser, dépolir au papier de verre et une fine couche de machin métal bi-composant.
J'ai pas osé le sortir complètement pour le refixer au scelle-roulement de peur de l'abimer et me retrouver comme un con avec un trou dans le carter...

Tu peux essayer chez les concessions auto, tu demandes "pastilles de désablage". Chez Renault ca se vend, par contre les diamètres ????

Mais logiquement recollé avec de l'époxy bicomposant (tu n'as pas de risques de rouille à cet endroit ) et renfoncé ca doit le faire

Problème déjà rencontré sur le racer après une session piste.

Résolu de la même manière !

goeland_ a écrit:Tu peux essayer chez les concessions auto, tu demandes "pastilles de désablage". Chez Renault ca se vend, par contre les diamètres ????

Mais logiquement recollé avec de l'époxy bicomposant (tu n'as pas de risques de rouille à cet endroit ) et renfoncé ca doit le faire

Ce n'est pas tant d'arriver à trouver un bouchon à mettre à la place qui m'a fait hésiter, mais plus la flemme de passer 1/2 journée à courir partout pour trouver le bidule pile comme il faut. L'epoxy était sur place donc...

pokaman_ a écrit:Problème déjà rencontré sur le racer après une session piste. lol!

Résolu de la même manière !

Et tu pouvais pas le dire après mon premier changement de joint ça ?

Au moins tu me rassure sur la fiabilité du bidouillage !

Au pire des cas tu le trouves chez BMW
Si je ne me plante pas, c'est la pièce 11...

C'est bien ça à première vue.

Je me sent pas trop à gratter la résine qui doit être bien prise maintenant, dommage, ça aurait été plus propre. mais après tout, m'en fout, ça se verra pas !

Bonne piste, ça! Merci pour l'info!

merci Lou, je pensais pas que c'était dispo chez BM.... ils m'étonneront toujours

en plus ils donnent le diam : 25 mm !!!

Tu parles d'une fuite à la con quand même, y a de quoi se gratter la tête un peu .

Merci de l'avoir eu et d'avoir donner la solution.

sur un vieux bloc de boite a roues, j'avais tourner des bouchons en alu + epoxy. ça n'a jamais bouger.