Que pensez vous de ces outils pour ma purge de frein? et de ma liste de course pour debutant?

jbt a écrit:Concernant ta liste de courses, tu peux te passer de pas mal de "gadgets".

+1

un jeu de clefs mixtes (plate et oeil) + une molette servent plus souvent qu'une boite de douilles (à avoir quand même)
un peigne à filetages, c'est pas terrible, mais un filon, c'est super (genre de lime à filets ext et gros int)
une clef à tuyauter de 11 + un nini chalumeau à gaz (freins et autres)
tourne vis (pas de la jaille!)
pied à coulisse
une lampe témoin maison
tu peux aussi récupérer pas mal de vieux outils en bon état ou à modifier en déchett (prévoir 1 ou2 bouteilles, ça peut aider) ou en vide greniers etc (prévoir 1 ou 2 bouteilles aussi ...)
tu ne fais pas tout, mais déjà pas mal avec ça

Pour l'outillage indispensable, je rajouterais un miroir (bien utile pour avoir une bonne vision de coins inaccessibles sans se tordre le cou).
Cordialement.

une baladeuse 'sa sert toujours


je te dirais bien aussi d'acheter un jeu de limes ,mais évite car ce genre d' outillage est dangereux

En tout cas c'est un sujet intéressant! C'est vrai que quand on débute on ne sait jamais trop quoi prendre pour sa belle, du coup on est vite tenté d'acheter plein de conneries!
Pour ce qui est de la purge des freins ça se fait bien mais il faut avoir des tuyaux assez longs pour ne pas avoir a mettre la bouteille en équilibre... tu risque quand même d'avoir des problèmes de bubulles mais quand tu auras pigé le truc ça devient même assez rigolo de faire la chasse aux bubulles (pourtant j''habite la champagne!). Et je peux te dire que j'en ai essayé des trucs sur mes motos, j'en ai bouffé du liquide de frein en aspirant les tuyaux de rage que les bulles d'air ne sortent pas!

Ahhhh les belles histoires de débutant nul en mécanique...

Quoi je pourrai limer n'importe quoi? Nooonnnnnn

@ Xobule:

Je sens que je vais me faire pleins de souvenirs... J'ai vraiment débuter sur une smart, mais je n'avais pas toucher aux freins (juste changement plaquettes) donc les freins seront une reelle nouveauté. Ca m'a l'air rigolo... Euh rassure moi, un flacon de 250ml de liquide seront suffisant (pour un debutant donc pertes comprises)?

Coté "outils pour debutants", j'ai noté pas mal de sites web sur le net qui donnent des listes de survie. Je donnerai les liens ici dès que je serai à la maison. Mais question bête, une seringue, qui a l'air vraiment pratique au vu des tutos, on la trouve ou??? Pas dans les boutiques de mécanique apparement... J'ai fait une recherche plus large sur google et je suis tombé sur une belle seringue 60ml, apparement pour les aliments/cuisine...

J'ai posé une question sur un autre post, restée sans réponses, sur les divers graisses: je ne veux pas refaire le débat, juste savoir si, grosso modo, toutes les marques se valent ou pas vraiment? Je songeais tout prendre sur Louis.de, graisse au cuivre, nettoyant frein, graisse batterie, pate frein... La marque est "Procycle", ca m'a l'air "milieu de gamme", mais je ne sais pas trop...

pour la seringue ,t'as pas des copines infirmières

loiclux a écrit: Je donnerai les liens ici dès que je serai à la maison. Mais question bête, une seringue, qui a l'air vraiment pratique au vu des tutos, on la trouve ou???

Dans toutes les pharmacies, tout bêtement. Celle qui voisine ma maison m'a regardé d'un air suspcieux quand je suis venu en acheter une grosse la première fois, couvert de cambouis, en me demandant "c'est pour quoi faire?"
Je lui ai répondu que c'était pour défoncer une vache au brown sugar et qu'il me fallait un gros modèle.
Depuis, plus de soucis, elle me fournit régulièrement. Ca doit bien couter un euro ou deux.
Prends un gros modèle (120/150Cl), au besoin retaille l'embout pour qu'il puisse bien s'insérer dans le tube utilisé pour la purge. effectivement, les modèles pour bovins sont très bien en taille, je vais pouvoir m'en fournir plus facilement une fois que j'aurai déménagé à la campagne.
Note que c'est aussi utile pour remplir la boite , l'arbre, le couple conique d'huile, mais que les hydrocarbures dilatent le caoutchouc du piston et que ça condamne à breve échéance la seringue. Mais comme de toute façon, il ne faut pas les réutiliser en théorie...

aaah donc usage unique!

C'est noté, vu le nombre de vaches a Luxembourg, ca devrait etre finger in the nose. Dis JBT j'ai encore quelques petites questions suite a ta reponse:

- pour les brosses pour frotter les etriers, pourquoi ca ne t'inspirait pas? J'en ai deja une plus classique, manche en bois et poil en metal. Metal, laiton, inox, c'est important?

- pour les cales, lesquels que je prends si je dois choisir?

Serieusement, vos reponses devraient en aider plus d'un, vous etes pleins de bonnes combines!

loiclux a écrit:

- pour les brosses pour frotter les etriers, pourquoi ca ne t'inspirait pas?

J'ai acheté les memes. Je le referai pas.

- pour les cales, lesquels que je prends si je dois choisir?

Le jeu le plus complet!

Merci jbt!

Pour info, avec la trousse de bord tu fais déja beaucoup de chose; sur les modèles bi amortisseur de '81à '83

elle contient:
Outils d’origine

Clés à fourche courtes 7 x 8 / 10 x 11 / 12 x 14 / 13 x 17 / 19 x 22
Cle à œil 12 pans :10 x 12
Clés coudées pour 6 pans creux : 3, 4, 5, 6 et 8
Clés à douille : 13 x 19 / 21 x 22
Une broche-poignée pour clé à douille
2 démonte-pneus
1 Pince universelle
1 Tournevis à lame réversible - plat/ cruciforme
Outils rajoutés déjà utilisés au cours de mes ballades :


Paire de gant type chirurgie et une paire de gant Mapa 535 + un bout de chiffon (pour rester propre sur soi !)
Clé mixte fourche /œil 13mm(écrou de blocage de broche AR)
Une clé universelle 13-19mm (pour platine de frein AR, nécessite 2 clé de17mm)
Petite brosse laiton (pour fiches élec)
1 Petite lime métal plate et 1 lime à ongle carton
Dans le bac sous la selle :

La clé de réglage des amortisseurs
2 bougies neuves / Scotch électrique / 3 Rislans moyen Une boite étanche (péllicule 24x36) de graisse
Un œuf « Kinder surprise » remplis des fusibles 8 et 16A
Jamais encore utilisé, (mais plus utile dans la bécane que chez moi sur l'établi !) en cas de panne
Un nécessaire de rustines colle grattoir etc…
1 jeux de cales d’épaisseur (culbuteurs)
Boulon d’extraction du rotor d’alternateur
1 Clé coudée, pour 6 pans creux 6mm sciée courte pour boulons de béquille
1 clé à griffe (réglage de colonne de direction)
Clé BMW 27 x 36 : la 27 à douille pour blocage de pivots de bras oscillant et la 36 œil 6pans pour les écrous supérieur de tube de fourche
Dans la boite du cul de selle :
Un jeux d’ampoules
Un gilet jaune (panne de nuit sans lune !)
En voyage
un relais, un boitier CDI, une cannette...

il manquerait encore une petite lampe à leds à brancher sur la prise de parc pour les pannes de nuit ?
d'autres choses à votre avis?