nouveau jouet

Sur ma G/S c'est la chaîne de distri qu'on entend un peu à chaud, alors qu'à froid rien du tout.

Ta glycine est magnifique !!!!

Bjr apres une journee de tafs,voilà ce qui reste du r100..Bien plus sympa de rouler la truffe au vent!
ps:pouvez vs me dire ou se met cette durite noire,a droite le long du moteur?
ps2:j ai,a gauche,les tiges de culbu qui fuit au niveau du carter,galere a remplacer,suis bon pour dechemiser...?

sympa le Dax !
pour la fuite, il y a un outil pour repousser les rondelles qui compriment les joints de colonnettes, c'est un bout de tube coupé dont le plan est dans la revue technique et dans Flatistech.
Pour la durit, si elle est branchée sur le réservoir d'essence, c'est la sur-verse. Je la fait cheminer entre le filtre a air et la batterie.

Super merci je vais chercher ca,si je peux eviter de tt demonter....

Je trouve pas....Un lien peut etre?

C'est un tube
longueur : 180 mm
diamètre intérieur : 17 mm

Angle à droite : 60 degrés
longueur de la découpe :45 mm
Second angle ( celui de gauche : 30 degrés

royal merci beaucoup,plus qu a bricoler ca..

tu peux voir cet outil dans la flatis ' tech en page d'accueil du forum

option outil

outils joints de colonnettes

Ah oui j avais pas vu merci.

Salut a vous tous,j aimerais savoir si ce reservoir est compatible sur mon r100...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/195633766.htm?ca=18_s
merci

A mon avis (mais bon, je dis beaucoup de conneries...) ce n'est ni un réservoir de R80, ni de R100...
c'est pas du R65 ?

les pro vont arriver... t'inquiète.

Cool merci je patiente...............

R65. Vérifie que le tunnel est compatible avec l'implantation des relais le long de la poutre centrale de part et d'autre.
Il te faudra peut être déplacer les bobines vers le bas, et très probablement retailler la selle, le reservoir de R65 est , je crois, un peu plus long.

jbt a écrit:R65. Vérifie que le tunnel est compatible avec l'implantation des relais le long de la poutre centrale de part et d'autre.
Il te faudra peut être déplacer les bobines vers le bas, et très probablement retailler la selle, le reservoir de R65 est , je crois, un peu plus long.

La bobine de gauche, les relais du même côté et le module d'allumage monté sur le tube supérieur ne passeront effectivement pas avec un réservoir de 65. Il y a tout juste la place coté gauche pour caser le faisceau entre le cadre et le réservoir.
Il faudra en plus bidouiller la fixation arrière qui est avec un clip en féraille, et le réservoir est bien un chouilla plus long mais ça devrait passer quand même à ce niveau là.

Ok merci a vous tous bon je laisse tomber,sympa ,j adore ce forum...................

Je vais passer une ptite commande chez motobins car visiblement c le mieux,apres qqs recherches,en effet sont moins cher et large choix.Donc ne voulant pas faire d erreur je vs demande conseil...
http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=R Series 2 valve Twin PART00400 BIEN compatible pour mon r100rt de 81?merci

tomsop85 a écrit:Je vais passer une ptite commande chez motobins car visiblement c le mieux,apres qqs recherches,en effet sont moins cher et large choix.Donc ne voulant pas faire d erreur je vs demande conseil...
http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=R Series 2 valve Twin PART00400 BIEN compatible pour mon r100rt de 81?merci

ton PN

00400

ne correspond a rien ? Tu peux vérifier SVP ? (ça correspond a un kit révision, filtre a air etc)

c'est peut-être ce dont il a besoin ?

Oui c est ce dont j ai besoin,car je fais la vidange et verif culbu...