[R100RS] Témoin de clignotant ( résolu )

Au lieu d'aller fouiller dans le paquet de nouilles, tu peux prendre des mesures de tension, ou avec la lampe témoin, dans la fiche qui se branche dans le compteur.

Tu te colles sur la fiche 3 du connecteur, et tu joues avec le commodo, tu verras ce qui se passe.

Pour aller voir les nouilles,il n'y a pas besoin de démonter la véranda.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Pour aller voir les nouilles,il n'y a pas besoin de démonter la véranda.

Mais si Richard et en plus il faut tomber la ligne d'échappement, la boucle arrière et le bras oscillant comme ça tu es plus près du tableau de bord quand tu te tiens debout derrière la moto.
Sinon il enlève la vitre du carénage en soulevant le caoutchouc et il trouve les vis planquées dessous... mais c'est plus rapide et moins drôle...

La vitre, je l'ai enlevée une fois pour la changer, c'est la méga chiotte avec le risque de la péter.
De plus, je n'ai pas accés à la vis de cerclage de phare ( dessous ) sans enlever le carénage...

Ca me fait penser à une anecdote vos aneries : pour changer le pneu arriére de ma Kawa Chips, j'ai du démonter la ligne d'échappement ( collecteur soudé aux silencieux ) , la selle arriére, le garde boue, le crash bar arriére....

Ce qui me gonfle dans l'ablation du carénage, ce sont les caoutchoucs de tubes de fourches que j'ai collé au silicone.
M'enfin pour l'instant que je vais essayer la méthode Oggy, qui file toujours des bons tuyaux...

J'ai résolu l'histoire des clignotants en rajoutant une masse ailleurs que sur le bocal du MC.
Maintenant, en branchant ma lampe témoin entre la borne 3 ( éclairage de bord) et une masse ( mon guidon ), ça marche bien en allumant le phare.
Le courant repasser par la la borne 12 ?

Bien, voici une chose de faite
As-tu retrouvé en passant l'éclairage du tableau de bord ?

Non
Justement, j'ai réparé un truc dont je me fout et j'ai tjs pas d'éclairage de bord.
Je viens de tester ma borne 12 avec ma lampe témoin( masse de toutes les ampoules) elle fonctionne trés bien (puisque les ampoules s'allument de toute façon...).
Ca me gonfle, je vais aller rouler pour me détendre, tiens....

Si ça s'allume en touchant dans la borne 3 avec la masse en 12, ça veut dire que c'est soit les cosses à nettoyer du circuit du tableau de bord, soit le circuit tu tableau de bord à revoir.

Tu peux tester le circuit à l'ohmètre en enlevant les ampoules.

Je prends l'hypothèse du circuit défaillant en préférence.

Bon, c'est résolu pour l'allumage du tableau de bord.
Une ampoule grillée . L'intelligence du sytéme fait qu'une seule ampoule grillée coupe les deux ampoules.

Maintenant tout fonctionne. Merci Oggy.
Finalement, pas besoin d'ouvrir le bol de nouille !

Je suis bien content que ça marche, mais j'ai tout de même un doute sur la théorie.

On s'en branle ça éclaire.

Ah oui, t'as raison , je viens d'essayer en enlevant une ampoule sur les 2.
Et merci à toi aussi Pizza !

oggy a écrit:Je suis bien content que ça marche, mais j'ai tout de même un doute sur la théorie.

On s'en branle ça éclaire.

Pas mieux !

Philimael a écrit:Un doute sur quoi ???

Sur les lampes qui s'éteignent toutes seules

Philimael a écrit:Un doute sur quoi ???

L'intelligence du système.

Je parierais plutôt pour un faux contact qui s'est évaporé suite au changement d'ampoule.

Le principal : CA MARCHE !

Coool Phil.....tu vas pouvoir continuer à rouler de nuit

Dom a écrit:Coool Phil.....tu vas pouvoir continuer à rouler de nuit

Boah, en même temps, chez nous il va faire 0° dans 15 jours, ça me limite aussi....
T'as vendu ta belle RS ?

Philimael a écrit:
T'as vendu ta belle RS ?

Nan..nan ......elle est toujours dans mon garage .........il faut dire que je ne l'ai mise en annonce qu'au Flatistan

Z'ont aucun goût au Flatistan : ils n'arrétent pas de parler G/S , cafra, et même side-car ! Pfff

Ouaip !.......comme tu dis !......que des mous du genou

Dom a écrit:Ouaip !.......comme tu dis !......que des mous du genou