BMW R 90 S de 1973

Voilà, voilà, j'ai terminé le remontage de ma 90 S d'octobre 1973.
Elle à 84 000 km, des carbus Dell'Orto à titillateur des toutes premières séries qui étaient destinées à la presse motocycliste ( paraît -il !!??). Sa couleur d'origine est bien sûr "Smoke" mais l'un des précédents proprio l'a fait repeindre en rouge !!!! Le prix d'une peinture complète est trop élevé pour le moment donc, elle restera rouge "Mystic" ( référence BMW). Je lui ai mis une paire de Hoske; pour la musique ( génial) mais j'ai conservé les échappements d'origine. J'espère que vous pourrez voir les images ( le système d'envoi d'images est un peu compliqué pour moi !!)
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=69&u=11044326
http://i24.servimg.com/u/f24/11/04/43/26/dsc00011.jpg
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=71&u=11044326
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=72&u=11044326
Salutations motocyclistes
Dan

Bien propre,mais ton pare cylindres est un peu "couvrant pour une 90s,non?
J'aime aussi beaucoup ton mobile.

Merci,mon mobile est très fier !!!

Elle est bien propre et belle ta bécane Dan!
Enjoy!

C'est vrai que les pare cylindres sont énormes, sinon elle fait propre ta 90S qui ne ressemble pas à une 90S mais qui doit rouler pareil...

Tu devais mettre des miniatures en photos, plus rapide d'accés.

Elle est bien aussi en rouge ! (et puis c'est les rouges qui vont le plus vite ...)

Richard de l'Aulagnier a écrit:Bien propre,mais ton pare cylindres est un peu "couvrant pour une 90s,non?
J'aime aussi beaucoup ton mobile.

J'ai le même sur mon Dnepr

C'est ce que je voulais dire.

elle est superbe !
garde lui son rouge, ça fait partie de son histoire

Philimael a écrit:C'est vrai que les pare cylindres sont énormes, sinon elle fait propre ta 90S qui ne ressemble pas à une 90S mais qui doit rouler pareil...

Tu devais mettre des miniatures en photos, plus rapide d'accés.

+1...sur tous les points......

Elle est bien belle ta moto !
Je ne critiquerai pas les pare-cylindres , j'avais les mêmes sur ma 60/5 .

ROLAND a écrit:Elle est bien belle ta moto !
Je ne critiquerai pas les pare-cylindres , j'avais les mêmes sur ma 60/5 .

Comment peux tu comparer ce fier pure sang avec ton percheron?

Richard de l'Aulagnier a écrit:

ROLAND a écrit:Elle est bien belle ta moto !
Je ne critiquerai pas les pare-cylindres , j'avais les mêmes sur ma 60/5 .

Comment peux tu comparer ce fier pure sang avec ton percheron?

Je n'ai jamais vu vendanger une "S" .

Merci pour vos commentaires sympa.
C'est vrai que les pare cylindres sont un peu disproportionnés mais ce sont les seuls dont je dispose actuellement et à défaut, il protègent mes précieux caches culbuteurs.
Je me demande effectivement si je ne vais pas la laisser en rouge. Personnellement je la trouve très jolie comme cela et la majorité de mes potes aussi. De toutes façons, je n'ai pas l'intention de participer à des concours. C'est vrai que pour les puristes c'est le "smoke". Si un jour je la vendais, peut être sacrifierai - je au rite.....
Autre détail elle a un carter grande capacité et une entretoise de carter "Wüdo" ce qui lui octroie une capacité de 4,2 l d'huile ( 20 W 50 Minérale). Il m'a fallu aussi modifier la béquille centrale.
Voilà, voilà. Il ne me reste plus qu'à régler un petit détail de fourche ( vidange) et je vous tiendrai au courant de ses premiers tours de roues en terre de France.... ( je vous rappelle que c'est une teutonne , une vraie qui jusqu'au 15 décembre 2010, coulait des jours malheureux au fond d'un garage en Allemagne)
Cordialement
Dan

PS: pour les photos ; mille excuses mais je ne m'en sort pas avec l'hébergement et l'envoi....

L'essentiel est qu'elle te plaise tel qu'elle est

Danduhavre a écrit:

PS: pour les photos ; mille excuses mais je ne m'en sort pas avec l'hébergement et l'envoi....

Tiens:

J'aime beaucoup !

Danduhavre a écrit:Je me demande effectivement si je ne vais pas la laisser en rouge. Personnellement je la trouve très jolie comme cela et la majorité de mes potes aussi. De toutes façons, je n'ai pas l'intention de participer à des concours. C'est vrai que pour les puristes c'est le "smoke". Si un jour je la vendais, peut être sacrifierai - je au rite.....

Elle est tres belle comme ca ta R90S... Laisse la en rouge et si tu la gardes assez longtemps, quand la peinture rouge sera vraiment fatiguee (dans 100,000 km), tu pourras la refaire en Silver Smoke. De toutes facons, il y a d'autres details qui font que ta moto n'est pas "conforme" a un modele 74 (disques de freins perces, fourche noire etc...).

Tes pare-cylindres sont (trop) gros mais (tres) efficaces. Au moins, tu es protege.

J'adore

WOOOOOOOOOOOOOOOW elle est superbe

elle est très belle dans cette couleur, moi j'y toucherai pas, en plus il y a plus urgent comme mettre un feu et des clignos ...
j'aime bien le concept du pare cylindres, plus besoin de bequille : tu la pose doucement par terre, ça devrait pas trop pencher
je plaisante, ça accentue visuelement la largeur des cylindres je trouve ça assez cool en fait

Ce qui marrant, c'est que cette peinture est aussi nuancée que la ' vraie ' couleur 90S, et a dû coûter chéros à faire.
Elle est superbe en rouge.

Salut et félicitations pour ta 90s: le rouge lui va si bien comme y disaient dans un vieux film! J'ai une smoke mais ça ne me choque pas, je la trouve originale et de toute façon c'est que du bonheur à rouler Longue route à toi et ta moto.

+1 avec tout le monde

elle est très belle comme cela.
C'est le compromis entre une Daytona et une Silver Smoke (j'aime pas l'abréviation SS..)
Quant aux pare-cylindres, c'est vrai qu'ils sont un peu "maousse", mais crois-en mon expérience, si ça frotte, il vaut mieux en avoir plutôt que pas du tout...

Pareil, je n'aime pas l'abréviation même si SS veut aussi dire super sport.