Comment remonter les roues?

Riez pas, j'ai cherché sur le fofo et rien trouvé.
Donc je me demandais dans quel ordre procéder: on met le roue en place, on enfile l'axe sans oublier les entretoises mais après? On serre l'axe dans la bride et l'écrou sur l'axe ensuite? Faut faire gaffe à quoi?

Non non,il faut serrer l'écrou sur l'axe en 1er au bon couple pour les roulements,ensuite tu débéquilles et tu fais fonctionner ta fourche plusieurs fois pour que l'axe se mette bien à sa place et en dernier tu serres les brides.

Bon ben ça c'est pas bousculé pour me répondre m'enfin t'as tout dit je pense.
Merci Lenain

G/Seur a écrit:Bon ben ça c'est pas bousculé pour me répondre

Bin que rajouter de plus.. Tout est dit...

En aparté pour les proprios de monolever. Il ne faut surtout pas faire pareil dessus, sinon la fourche est de traviole et fonctionnera mal.
Les roulements n'ont pas de précontrainte d'où le montage différent.
Pour la méthode appropriée, voir sur le site de Frd en bannière du forum, il y a une note BM très bien détaillée trouvable dans la bibliothèque technique.

lou a écrit:

G/Seur a écrit:Bon ben ça c'est pas bousculé pour me répondre

Bin que rajouter de plus.. Tout est dit...

Oui c'est ce que j'ai dit

G/Seur a écrit:Bon ben ça c'est pas bousculé pour me répondre m'enfin t'as tout dit je pense.
Merci Lenain

notice .. image pas de très bonne qualité, mais je n'ai pas mieux ..

Tout est dans le carnet de bord , dans Haynes et RMT , Kamarade
souvent , on l'oublie

pour l'arrière, de temps a autre graisser les cannelures de roue/pont

Mick13 a écrit:pour l'arrière, de temps a autre graisser les cannelures de roue/pont

on n'y pense jamais , il faut ,
et contrôler le serrage à la clé dyn, c'est bien aussi , surtout pour les monobras
tu perds la roue AR , t'es mort!!!!!!!!!!

La roue avant pareil

merci les gars. Mais ce qu'ils ne disent pas dans cette belle notice c'est que pour sortir la roue faut déssolidariser un étrier de frein.

Bon le remontage de la roue arr. c'est bien passé.
Par contre l'avant, pas moyen de faire rentrer ce rogntudju d'axe. C'est la partie épaisse, celle qui a le trou, qui bute. J'ai bien passé du papier de verre fin après un petit coup de Dremel sur le chanfrein, rien à faire ça veut pas.
Quelqu'un a un truc?

Tu peux essayer en enlevant complètement les brides et glisser un tournevis dans la fente pour agrandir le passage,sinon tu n'avais pas eu de problèmes pour sortir l'axe ?

????????
si c'est l'axe que tu as démonté de ta moto, ponce rien, regarde pourquoi ça coince ? Il est a l'endroit ?

Mick13 a écrit:????????
si c'est l'axe que tu as démonté de ta moto, ponce rien, regarde pourquoi ça coince ? Il est a l'endroit ?

Ben oui, le côté avec un trou à gauche, là ou il y a la bride qu'on peu serrer. J'ai même rentré un tourne-vis dans la fente pour écarter, rien à faire. Présentement l'axe est au congèl, on va voir ce qu'on va voir.
Mais je voudrais pas crever au bord de la route.

bizarre ,si c'est sorti sa doit rentrer ,non !

le "coté à trou" se monte a droite

goeland_ a écrit:le "coté à trou" se monte a droite

+ 12
ça sent le vécu !

Uuuutain, c'est inversé par rapport à l'arrière.
Sont pas malins non plus.

G/Seur a écrit:Uuuutain, c'est inversé par rapport à l'arrière.
Sont pas malins non plus.

avoues que tu t'y es pris comme un manche sur ce coup

boxer man a écrit:

G/Seur a écrit:Uuuutain, c'est inversé par rapport à l'arrière.
Sont pas malins non plus.

avoues que tu t'y es pris comme un manche sur ce coup

Ben j'avoue , c'est vrai que quand on s'y prend du bon côté ça rentre mieux

Trouvez pas que les K112 lui vont bien?

Et ça tient la route, ces trucs?

En tout cas faut faire très très attention en remontant les roues...

Parce que sinon le gaz part et la roue pète!

pockaman a écrit:Et ça tient la route, ces trucs?

Pas encore essayé, j'ai remonté hier et aujourd'hui c'était "Fête des mères" ici alors...
Affaire à suivre. Je vous dirais tout parce que c'est quand même intéressant niveau dimension (pas de prob avec le cardan) pis y sont pas chers.