avis amortisseur et pneus pour g/s 80

salut, besoin de l'avis des gsistes
quel est le meilleur choix en rapport qualité prix pour un amortisseur arriere avec look origine?
quel est le meilleur train de pneus actuel pour un usage 80/100 route?
merci d'avance

j'aimais beaucoup les Metz d'origine, enduro 1, les Sahara, plus TT
en amortisseur
origine, pas mal`
Wiber, mieux
Fournales, super sur les petits chocs
Ohlins cher et au top

Pour les pneus, je ne sais pas si ce sont les meilleurs mais je puis t'assurer que les Dunlop Trailmax sont au top que ce soit sur le sec comme sur le mouillé. Ils tiennent parfaitement et ceux qui me connaissent savent que je ne les ménage pas vraiment. La rançon de cette adhérence, c'est la longévité, maxi 6000 Km avec l'arrière

Acatène a écrit:Pour les pneus, je ne sais pas si ce sont les meilleurs mais je puis t'assurer que les Dunlop Trailmax sont au top que ce soit sur le sec comme sur le mouillé. Ils tiennent parfaitement et ceux qui me connaissent savent que je ne les ménage pas vraiment. La rançon de cette adhérence, c'est la longévité, maxi 6000 Km avec l'arrière

+1 j'ai épuisé plusieurs trains de trailmax, D607, et maintenant TR91... j'adore, mais comme acatène jusqu'au TR91 j'ai jamais eu un trailmax qui depasse les 7000 km , la j'ai mis récement un tr91 a l'avant et j'en ai un en attente pour l'ar.
j'espère qu'il auras autant de grip et un peu plus de longévité.
Par contre je suis pas sur qu'il existe dans les tailles du 80 G/S

Dis Mick, l'EMC si tu connais t'en pense quoi ? ou les autres qui connaissent cet amorto c'est à vous...

Je préfère te répondre en PM ...

flattwin66 a écrit:

Acatène a écrit:Pour les pneus, je ne sais pas si ce sont les meilleurs mais je puis t'assurer que les Dunlop Trailmax sont au top que ce soit sur le sec comme sur le mouillé. Ils tiennent parfaitement et ceux qui me connaissent savent que je ne les ménage pas vraiment. La rançon de cette adhérence, c'est la longévité, maxi 6000 Km avec l'arrière

+1 j'ai épuisé plusieurs trains de trailmax, D607, et maintenant TR91... j'adore, mais comme acatène jusqu'au TR91 j'ai jamais eu un trailmax qui depasse les 7000 km , la j'ai mis récement un tr91 a l'avant et j'en ai un en attente pour l'ar.
j'espère qu'il auras autant de grip et un peu plus de longévité.
Par contre je suis pas sur qu'il existe dans les tailles du 80 G/S

+2 Les trail max sont de bons pneus en de nombreuses circonstances et ils vont bien au 80 G/S , moins bons sur la fin quand même ,mais comme tous les pneus aujourd'hui !

Acatène a écrit:Dis Mick, l'EMC si tu connais t'en pense quoi ? ou les autres qui connaissent cet amorto c'est à vous...

j'en ai un sur le GS, j'en suis content. je l'ai fait re conditionner vers 30 000. je l'ai remonter et il a pisser l'huile peut de temps après, retour chez emc en 4 jours j'avais l'amorto refait, depuis pas de soucis.

Regarde aussi du coté de chez Wilbers ils ont un produit qui parait pas mal garantie 5 ans :
http://www.dimensia-techline-boutique.com/641-008-01-pour-r-100-gs-paralever-wilbers,fr,4,641-008-01.cfm?pag=2

Acatène a écrit:Dis Mick, l'EMC si tu connais t'en pense quoi ? ou les autres qui connaissent cet amorto c'est à vous...

Bonjour

Y va bien l'EMC, puisque j'ai fini devant toi .....

Perso ça fait quelques temps que je roule avec r.a.s

DENIS a écrit:

Acatène a écrit:Dis Mick, l'EMC si tu connais t'en pense quoi ? ou les autres qui connaissent cet amorto c'est à vous...

Bonjour

Y va bien l'EMC, puisque j'ai fini devant toi .....

Perso ça fait quelques temps que je roule avec r.a.s

Bonjour Denis,

Je viens de retrouver ce post (faut dire que coincé ici, j'ai pas grand chose à f...) et je t'informe que désormais j'ai un Ohlin's
Pour la seconde manche, c'est quand tu veux mon Denis... enfin quand je pourrai

Nb: Rock, ces retours d'info sont aussi pour toi

Merci à tous ,je vais le monter l' EMC et aprés on se refait le col du chat (hein Philippe....!).Et je vous dirai ce que j'en pense.

Rock23 a écrit:Merci à tous ,je vais le monter l' EMC et aprés on se refait le col du chat (hein Philippe....!).Et je vous dirai ce que j'en pense.

Pas de soucis, maintenant je sais où est l'embranchement à ne pas rater...

Acatène a écrit:

Rock23 a écrit:Merci à tous ,je vais le monter l' EMC et aprés on se refait le col du chat (hein Philippe....!).Et je vous dirai ce que j'en pense.

l'embranchement ...

moi aussi ,c'est là ou il y a une grosse tache d' huile.[img][/img]
et celui là , ça vous dit quelque chose.Je l'ai trouvé dans une bourse. pour la K100,mais je sais pas quelle marque.....ceux qui savent peuvent répondre ....

ça ressemble a un oleopneumatique de chez Fournales mais bon ...

oui, tres certainement Fournales, mais les parties en alu gris étaient anodisées bleu à l'origine

souvent oui, mais quelques fois grise aussi.
un pote viens d'en prendre un pour une kawa il est tout gris

Après avoir fait 1000 bornes de route plus quelques côtes avec l'EMC. Les réglages sont précis et efficaces. Le comportement de la moto est beaucoup plus stable. Et le service est vraiment digne d'un pro. C'est à dire fiable. Je ne regrette pas du tout mon achat. Quant au pneu BT 45 pour la route et Syrac si tu veux faire du chemin mais les trailmax sont plus typés chemin. A toi de voir en fonction de ton utilisation réelle et non fantasmée.

Apparemment il y a souvent des problèmes de tarage à la réception d'un EMC mais la boite réagit vite et bien,de même en ce qui concerne le SAV.

goeland_ a écrit:oui, tres certainement Fournales, mais les parties en alu gris étaient anodisées bleu à l'origine

il est effectivement bleu, peint en gris qui est en train de partir.Donc fournalès,oleopneumatique ,il y a une valve. Quelle pression faut il mettre ?

Beauuuuuuuuuuuuucoup. C'est pour ça que Fournales commercialisait une pompe qui montait à 20 kg il me semble.
Dans tous les cas c'est au moins 15 kg si ma mémoire est bonne.

Bonjour,
- à propos de fournales :
il y a eu plusieurs modèles pour les K100 :
- entraxe des fixations 350 mm et pression d'utilisation recommandée de 11 à 12 bars
- entraxe des fixations 380 mm (pour les K1 et RS 16 soupapes) et pression d'utilisation recommandée de 11 bars

Pour la R80G/S, l'entraxe normal devrait être de 365 mm avec une pression d'utilisation recommandée de 17 bars. C'est ce que je mets quand je roule pendant les vacances avec passagère et chargement type camping. Cette pression est beaucoup trop importante pour un usage solo pour balade sur les petites routes ; dans ce cas-là, 12 à 13 bars suffisent amplement pour avoir un confort "pullman" et une tenue de route correcte. Pour une vingtaine d'Euros on trouve (chez Décathlon et d'autres) des pompes destinées initialement aux fourches à air de certains vélos qui sont toutes petites, qui se logent très facilement dans n'importe quelle sacoche de réservoir et malgré tout capables de grimper à plus de 20 bars.
Mes vertèbres sont "fan" des Fournales depuis longtemps !...

Je suis totalement du même avis pour le Fournales, dont la pompe Decatlon.
Si je pouvais, je mettrais du Fournales sur toutes mes motos, et je pense qu'un Fournales n'a rien a envier du Ohlins de ma G/S

Merci à tous pour tous ces renseignements.Les pompes à air dans les stations pour gonfler les pneus ,ça peut aller,ou trop de pression ?

Pas assez de pression mon fils, pas assez de pression...

pas trop convaincu par les Fournales (tout au moins les premiers modèles) :

Réfection tous les 15000 pour cause cause de chrome arraché sur le tube... Ils avaient tendance à toucher sur la partie supérieure du cadre donc flambage et usure accélérée

Comportement sympa mais très dépendant de la température : le volume d'air (pour les double amortisseurs) est faible donc augmentation de la pression interne avec la température

C'était un peu mieux avec un gonflage à l'azote

Quand ils lachent... ben plus de pression donc ils s'affaissent et ... plus possible de rouler