Passage de ma R 80 G/S en double disque...

Je suis là de dessus sur ebay...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230618200288&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Les experts vous en pensez quoi? état du disque? Prix max à votre avis?

Merci d'avance

en neuf, ça faut environ 80€ le disque (Part No.20300G chez Motobins)...
le passage en doubles disques n'est pas si simple
il faut usiner les frettes de disques de 2mm coté intérieur, avoir les bons étriers, modifier les entretoises d'étriers et de roue.
(Vu que j'ai vendu mon double disques Brembo fonte, je viens de faire ce montage sur ma G/S)

Ok merci pour l'info...

Je vais laisser tomber à court terme alors...

Qui va lantano va sano

qui va lentano va a morir !

Je pense que pour ameliorer le freinage de la G/S tout en gardant une certaine legerete du frein avant et simplifier le montage, il est plus judicieux de monter un disque de grand diametre et de mettre une patte eloignant le maitre cylindre d'origine... Ca a deja ete fait et tu as des exemples sur ADV. Il y a meme des kits complets prets a monter et les modifications sont minimes (il faut quand meme mettre un bon rigidicateur de fourche). Ajouter un 2eme disque + etrier va alourdir la direction.

le deuxième disque, je n'ai jamais trouver que ça alourdissait sur une G/S, c'est même un avantage vu que la fourche d'origine a tendance a vriller au freinage si l'on a pas le rigidificateur. Ceci dit, le gros disque plus pâte de déport est de loin l'option la plus simple et la moins chère.

Et un étrier à 4 pistons, ça pourrait marcher aussi, non ?

Acatène a écrit:Et un étrier à 4 pistons, ça pourrait marcher aussi, non ?

bien sur