(résolu, merci) petit problème

Salut les anciens et les moins anciens
J'ai un petit souci avec ma GS
J'ai resegmenté ma bécane il y a deux semaines, ma poignée de gaz était pourrie, et lorsque je tournais, il fallait que je rétrograde et que j'utilise le frein moteur pour descendre au ralenti.
Du coup, j'ai changé la poignée , pensant que ça règlerait le schmil.
Mais au stupeur, lorsque la moto est froide, et que je coupe les gaz, le régime descend, dès qu'elle est chaude, rebelotte, je dois faire un frein moteur pour redescendre dans les tours, pourtant, poignée à zéro...
c'est pas bizarre, ça ?
J'y perds mon latin, je ne vois aucune logique là dedans
Merci de m'aider, sinon, je vais voir un marabout

Pierre

as tu vérifier si tes cables coulissent bien dans leur gaine ,pas de point dur ,assez de jeux

et ça changerait entre à chaud et à froid ?

je commence toujours par éliminer les choses les plus simple a vérifier ...

Autre piste fort probable :
Carburation trop riche.

Refais ton réglage de carburation en reprenant les bases, en ayant un allumage bien calé, des culbus bien réglés et un filtre à air propre.

bib a écrit:et ça changerait entre à chaud et à froid ?

En Belgique ils graissent les câbles au gras d'boeuf comme pour les frites, et quand c'est froid ça fige, quand c'est chaud ben ça marche une fois......

trouvé :)
problème de câble droit d'accélérateur.
Merci les anciens

bib a écrit:trouvé :)
problème de câble droit d'accélérateur.
Merci les anciens

dis nous en plus

En fait, il est trop court au bout, c'est à dire que lorsqu'il est monté, on ne peut même pas mettre l'écrou de stop (niveau carbu) sinon ça accélère. Bout carbu vissé à mort, ça tire encore sur le levier. Un tout petit peu mais suffisamment pour ne pas redescendre au ralenti-ralenti.
Je ne sais pas si je suis très clair ... Si j'appuie avec mon doigt un peu fort ça redescend en régime. Donc, je commande un jeu de câbles d'accélérateur. Par contre, j'ai vu sur le roule-toujours qu'ils font un distingo guidon haut/guidon bas.... J'ai quoi comme guidon, moi ? Haut ?
Ou alors je suis naze puisque c'est moi qui ai remonté ce câble après avoir refait les carbus et il était là avant...

il est haut ton guidon.

faut mesurer les câbles pour être sûr avant de commander car y a plusieurs modèles
tu peux peut-être régler (basculer) un peu le guidon pour que cela ne tire pas sur les câbles ?