Re: robinet d'essence

Francesco le Sam 4 Juin 2011 - 13:40

Ça ne peut pas fonctionner.......Mick13 n'a PAS de mocassins Weston.

Si ? confus

Et pour l'entrée en gare de la Ciotat......chuis pas une lumière !

(Pour les joints j'ai déjà utilisé des joints plomberie avec succès, comme quoi....)

Fuwalda le Sam 4 Juin 2011 - 13:50

ceux là sont homologués hydrocarbure. coucou

jmarc06 le Sam 4 Juin 2011 - 13:53

jbt a écrit:Sachant que Mick13 part d'Aubagne à 8h 02 avec une R80G/S avec des carbus Bing de 32 qui n'a qu'un seul robinet de réservoir d'ouvert et roule à 58 kmh de moyenne.
Sachant qu'un train part de Marseille St Charles à 8h43 avec une minute de retard et roule à 78kmh de moyenne en sens inverse.
Considérant que les pressions atmosphériques sont identiques.
a) A l'heure de l'entrée du train en gare de la Ciotat, déterminez si le débit d'essence sera suffisant pour que les cuves débordent sur les mocassins Weston de Mick13
b) précisez en tenant compte des courants de Coriolis si la chaussure droite ou gauche sera imbibée la première.

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(Sinon: 1 ou 2 robinets, on s'en tape, un seul suffit à alimenter même un gros RS en pleine colère.
Les robinets sont à remonter avec les filtres métalliques ET des joints.)
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Les vapeurs de carburant devraient avoir pénétré le fond en cuir du jean de Mick avant Sisteron, au moment où le train se trouvera près de la gare des Arcs
lit

Mick13 le Sam 4 Juin 2011 - 16:50

sachant que j'ai des godasses de pont censées résister a l'eau de mer, quid des hydrocarbures ???
Que la G/S a la modif des gicleurs, ça devrait changer l'énoncé du problème.

Lepat le Sam 4 Juin 2011 - 17:19

Merci JBT pour ta réponse.

Francesco le Sam 4 Juin 2011 - 17:24