probleme de fuite came de frein arrière 80 G/S

J'explique :

ça fuit par l'axe de came de frein arrière, dont les toriques avaient changés il y a peu.
Du coup je me dis re-fuite, bizarre. c'est un axe a deux gorges, une a chaque extrémité.
Donc j'ai mis mon axe (celui de ma G/S), qui est un 4 gorges... Pas mieux, ça fuit toujours de l'intérieur.

Remarques :
- l'axe deux gorges avait un logement de torique décentré, comme si l'axe avait été tourné décentré (le logement des toriques a une section carrée sur les deux axes
- Les toriques fournis par BMW me semblent très justes en section
- Quantité d'huile 350cc grade 80/90

Vous avez une idée ?

remplacer le tout par une chaîne ! :)

ou un disque, plus de problème de came de frein...

Mick13 a écrit:ou un disque, plus de problème de came de frein...

tu parles d'une G/S paralever ?
axe de la bielette ? bizarre

Monolever, identique a la ST, le pont paralever est totalement différent.

Mick13 a écrit:
- Quantité d'huile 350cc grade 80/90

C'est 250cc normalement non ?
Si ce n'est pas une faute de frappe, ça pourrait être une piste.

Acatène a écrit:

Mick13 a écrit:
- Quantité d'huile 350cc grade 80/90

C'est 250cc normalement non ?
Si ce n'est pas une faute de frappe, ça pourrait être une piste.

J'ai regardé dans la revue Haynes et dans le manuel d'entretien livré avec ma G/S
Le bouchon de regard de niveau d'huile est au dessus de l'axe de came
Tu tiens d'où les 250cc ?

C'était de mémoire pour mes anciennes BM, mais il est vrai que les G/S sont spéciales. Je viens de regarder la RTM, c'est bien 350cc (comme les autres monolever en fait), c'est toi qui a raison et du coup, faut chercher ailleurs.