R75/7 1977 et PHM ça marche

Salut tout le monde

Une petite question que me pause un ami détenteur de R75 et à laquelle je suis incapable de répondre ;

Peut on mettre des PHM 38 sur un R75 et même aller plus loin avec un AAC 336°.

Sur certains sites ils sont estampillés uniquement R80 R100...

Ben tu peux tout faire sur un moteur du moment que ce soit cohérent
Sauf que t'as chambre de combustion va se retrouver avec beaucoup de mélange, c'est des p'tites soupapes sur un 75/5. Après pas mal de modifs ça devrait l'faire, pour le 336 aussi.....

CEH a écrit:Salut tout le monde

Une petite question que me pause un ami détenteur de R75 et à laquelle je suis incapable de répondre ;

Peut on mettre des PHM 38 sur un R75 et même aller plus loin avec un AAC 336°.

Sur certains sites ils sont estampillés uniquement R80 R100...

Je pense que des 38 ce sera trop grand, comme dit la chose...par contre moi j'ai mis des KeiHin à dépression et pompe de reprise provenant de Honda CB450 (ou CB500T USA) 'Black Bomber' sur ma 75/5 et ça fonctionne très très bien. L'avantage c'est qu'il n'y a RIEN à changer sur la moto, pipes d'admission et cornets de filtres à air sont compatibles et entrent tout droit. Les seules choses à faire c'est retarauder le support de cable d'accélérateur du carbu au filet BMW (même diamètre, 2 min) et démonter le starter du carbu droit. La bécane est beaucoup plus 'directe'...

Des PHF 36 seraient plus cohérents.

Pour le 336, pas de souci, il a même été développé pour ce moteur, à la base.

Ok merci pour le plan! il va y avoir une petite commande groupée de 336 & dell orto pour ma bien mole et la sienne je crois!