collerette echappement

Bonsoir

surprise: en remontant l'échappement, une collerette force au vissage. Le filetage me parait bon.Heureusement l'autre se visse bien sur la même culasse, donc le pb vient bien de la collerette. Aussi je suis à la recherche d'une idée ou sinon d'une collerette de 90/6.
Pour réamorcer la pompe à huile, je pense qu'en faisant tourner au démarreur, le moteur sans les bougies, ça devrait le faire.
Merci et bonne route

Parfoi, les filets de la culasse s'encrassent (dans ton cas, c'est plutot les colerettes mais bon)... Moi, j’essaierais de mettre 3 coups de lime (no comment) a 120 degres sur la bague, ce qui fait un bord d'attaque, comme un taraud et pourra eventuellement deloger les impuretes.

Malheureusement , ce n'est pas un pb d'encrassement ,la culasse sort d'un microbillage et la collerette est propre comme un sou neuf (ultasons et dégraissage) . Peut être que le filetage était déjà un peu mater, mais je ne vois rien à l'œil nu.

pendant le micro billage , les pas de vis étaient ils protégés ?
pas de déformation de la partie intérssée ?
nettoyer ou reprendre le filetage , graisse au cuivre , essayer

J'ai mis de la graisse au cuivre, même résulta, elle se visse sur un tour puis force progressivement. Le filetage de la culasse me parait bon car l'autre collerette s'y visse normalement et la défectueuse bloque également sur l'autre culasse
Enfin je reprendrai l'analyse demain, sinon je chercherai une autre collerette
Merci de tes réponses

le pas de vis de ta colerette ne va pas , je pense ,
un tour , puis bloque : elle ne va en biais , non?

j'y ai pensé, mais non elle semble bien dans l'axe.

prends pas de risques, mets une collerette neuve

Mick13 a écrit:prends pas de risques, mets une collerette neuve

surtout que tu peux monter l'ancienne en pendentif!!

.ok je vais commander deux neuves. Pour les anciennes j'hésite entre collier ou boucle d'oreille....
Merci de vos conseils

j'aurai plutôt pensé à un piercing, sa peut être sympa , mais après c'est une histoire de gout