Niveau d'huile sur r100gs

Bonjour,
Lors de mes vidanges moteur (2 depuis l'acquisition), j'ai remarqué (pour la vidange sans changement de filtre) qu'après vérification du niveau c'est 2 litres et on 2,25 (spécification manuel propriétaire) qui rentre dans le moteur... bizarre non
J'ai du utiliser une seringue et une durite pour aspirer les 0,25 en trop par le regard de niveau.

Merci de me dire ce qu'il en est...

Salut,

Bizarre ça, car la contenance réelle que tu annonces est celle d'une 80 GS...........

Bonjour

Bin oui !! Idem la dernière fois j'ai mesuré et effectivement (sans changement du filtre) c'est 2L et non les 2,25 préconisé ????

Avant je remplissais "progressivement" ca m'évitais d'en r-enlever .....

La difference en R80 et R100 vient du radiateur. Pour moi, quand tu vidanges, l'huile du radiateur y reste, ce qui doit correspondre a 250 ml. Tu pourrais essayer de chasser l'huile du radiateur a l'air comprime voir si tu recuperes bien tes 250 ml. Tu n'as pas mis un thermostat sur les durites qui vont au radiateur?

Moi, je change le filtre a chaque changement d'huile.

palica a écrit:La difference en R80 et R100 vient du radiateur. Pour moi, quand tu vidanges, l'huile du radiateur y reste, ce qui doit correspondre a 250 ml. Tu pourrais essayer de chasser l'huile du radiateur a l'air comprime voir si tu recuperes bien tes 250 ml. Tu n'as pas mis un thermostat sur les durites qui vont au radiateur?

Moi, je change le filtre a chaque changement d'huile.

Bonjour

Ouais ca doit bien ètre ca

Bin voila tu remporte ton poids en sirop d'érable (bon j'ai évité de parler de lime...)

C'est donc cela... l'huile reste dans le radiateur... ils avaient pas prévu cela chez BM...

Merci pour vos réponses.

En théorie, tu change ton filtre à chaque vidange.Donc tu ouvre ton chapeau de filtre.
Le GS est monté sans thermostat à contrario des modèles précédents. Quand tu ouvre le chapeau, celui ci doit se vider par écoulement. En théorie, tu doit donc te trouver avec ta capacité maxi....
Qu'il est judicieux de ne pas respecter...ce qui limite les incontinences générales du moteur.
Se maintenir régulièrement pile poil entre le niveau maxi et mini est plus raisonnable.