Ralentissement soudain et calage au péage sur r100

Bonjour à tous. Donc, disais-je sur ma présentation, avant hier sur l'autoroute, je roule à 140 (compteur!). Soudain je sens qu'elle plafonne. Fort vent de face, je ne m'inquiète pas puis ça plafonne encore, je tombe à 110 poignée dans le coin puis 100... Arrivé au péage, elle cale, redémarre, ratatouille du côté des 2000 tr. Elle ne fait pas un joli bruit. Inquiet je suis. Je roule tout de même pendant 20 km à 90.
Carbus? Chaine de distri? allumage?
Le sujet a dû être traité un million de fois...
Bonne journée.

J' ose te demander si tu as regardé du côté du carburant....

J'ai eu la même en revenant de Genève.
En fait comme dit Jean-Marc, pour moi c'était au niveau de l'essence... filtres de robinet d'essence bouchés à cause de la rouille. Tout bête!

Ta moto est dépannée ubtan ?

jmarc06 a écrit:J' ose te demander si tu as regardé du côté du carburant....

- manque de carburant, nécessité de réserve
- essence sale / réservoir oxydé "peluchant" de l' intérieur = filtres de robinets sales empêchant l' écoulement correct de l' essence, ou l' essence passe mais avec des impuretés qui vont dans les carburateurs

Ce sujet a été expliqué, certainement mieux que je ne le fais, par jbt

Quand le circuit d'essence a-t-il été nettoyé dans son ensemble pour la dernière fois ( fréquence perso : env 25 000km/ une fois par an)

jmarc06 a écrit:Ta moto est dépannée ubtan ?

sans polluer le post voilà une petite réponse à ta question:
http://www.flat-twin-bmw.com/t11398-r100-rt-soupape-droite-cramee#227798

@ cisfraisse: ayant eut le même style de symptômes, et après avoir cherché vainement du coté de l'alimentation en carburant; il s'est avéré que dans mon cas, c'était tout simplement les vis platinées/condensateur qui avaient fait leur temps.............25 000 kms quand même
Après leur remplacement et un bon réglage de l'avance, tout est rentré dans l'ordre

Exactement les mêmes symptômes avec un capteur d'allumage desserré qui tournait. Si tu as un allumage électronique pas d'origine ça peut être ça.

... Je me demande si j'ai reserré l'allumeur lors du dernier réglage.
Autre symptôme: le ralenti est irrégulier. Il est bon pendant 5 minutes et soudain, soit ça pète une fois dans le pot et ça cale, soit ça ralenti jusqu'à caler... Je redémarre, ça tient. Autant dire qu'au bout d'un moment faut pas trop me parler!

Allumage, tip top. Ca c'est fait.
Regardé les bougie: une, comme il faut, l'autre, noire comme la conscience de Landru. Richesse?

une grosse sacoche sur le réservoir ?

Passant en Touraine, je me suis arrêté chez Mécaflat, à Loches, pour demander conseil. Ce monsieur a illico entré la moto et a passé plus de deux heures à démonter les carbus et changer les aiguilles, régler les culbuteurs, régler richesse, ralenti, etc... Et tout ça pour une poignée de cerise!
Chapeau, respect et un immense merci à cet homme.

Si le père Eric s'est penché sur ta brêle........tu ne pouvais pas mieux tomber