FOURCHE AVANT QUI CLAQUE

Bonjour les Flatistannais....

Il y a -t-il un mécanno de génie qui va m'aider.
Sur ma R 80 G/S, rénovée, j'ia tout démonté......fourche avant entre-autre.....et....
En butée de suspension, on va dire, quand la suspension avant et en fort appui, ca claque comme si le ressort coinçait !
Problème de fourche, de ressort, de roulement, etc....je n'arrive pas à savoir...
Des suggestions, des idées, des échanges....
Merci les amis

JP

Claquement en butée?

Tu dis rénovée... ressorts changés?

Si tu as démonté les tige d'amortissement des tubes, as-tu bien vérifié que la rondelle de calage n°15 était toujours la bonne ?
Il y a plusieurs épaisseurs possibles, et si tu laisse un jeu, ça claque.

j'ai un peu le même phénomène

Merci pour ces premières réponses....
Oui, j'ai complétement démonté la fourche, les tubes, les ressorts, etc....
J'ai tout nettoyé, remonté, etc....
En fait, à l'arrêt, quand je mets en appui la fourche, elle fonctionne normalement, mais avec un gros appui....
il y a comme un blocage....mais je viens de voir, je pense que c'est au niveau de la colonne de direction, mauvais jeu au roulements, ou roulement à changer, je pense que c'est celà et que ma fourche elle fonctionne correctement.
Merci de me dire ce que vous en pensez ?

JP

Je viens de démonter mes tés de fourche afin de jeter un oeil aux roulements (état, graissage)et j'ai tout remonté avec "application et soin" et bé toujours un bruit au solicitations brutales...Maintenant nous n'avons peut être pas le même "claquement", je me suis interrogé sur la possibilité que ce se soit le tupperware-phare le coupable....

En réfléchissant bien je ne suis pas sur que "mon" claquement ne soit pas à la détente...je m'en vais faire le con sur les galets de la plage de la Prom des Anglais pour m'en assurer

Moi aussi il faut que je me penche sur le probléme j'ai aussi un claquement uniquement à la détente par exemple lors de la descente d'un bateau !

Tofgasp a écrit:Si tu as démonté les tige d'amortissement des tubes, as-tu bien vérifié que la rondelle de calage n°15 était toujours la bonne ?
Il y a plusieurs épaisseurs possibles, et si tu laisse un jeu, ça claque.

oui je pense également à ce réglage.


je n'ai jamais été confronté a ce problème, mais d'après un ami chef d'atelier chez BM, c'est a ne pas négliger.

Merci pour l'info!
C'est une piste à suivre je pensais dans un premier temps que mes ressort étaient fatigué.
Phil

Philmontain a écrit:Moi aussi il faut que je me penche sur le probléme j'ai aussi un claquement uniquement à la détente par exemple lors de la descente d'un bateau !

Je confirme ,moi aussi c'est à la détente. Merci FFRD

J'avais ça aussi.
Au début c'était "normal" puisque j'avais utilisé ce qu'il me restait de 7,5w de la G/S.
Avec de la 10 c'était mieux mais pas encore ça.
Maintenant qu'il fait froid ça claque quasi plus jamais. Je pense donc que la 10 c'est encore trop fluide.
Par contre mes ammortos arrières, de vrais bouts de bois en ce moment.

Moi Desertix utilise de la 30 pour la fourche avant !!!

Alors vous en êtes où les gars avec votre fourche qui claque ?
La mienne continue !Je vais m'attaquer sous peux a voir si c'est pas cette fameuse rondelle d'epaisseur :-(

j'ai le même problème à la détente, croyais que cela venait de mes ressorts fatigués aussi, bonne piste la rondelle..

La mienne sur la G/S claque aussi un peu sur les petits chocs genre trous sur la route.
Au début, je prenais ça pour un soucis de roulements de direction, mais il n'y a pas de jeu à ce niveau.

J'ai choisi de traiter ça par le mépris, vu que rien ne s'abîme en ne traîtant pas ce problème uniquement "sonore".
Cette note technique semble dire que ça n'est pas grave.

SI je me trompe, et qu'il est important d'y remédier, dites le moi.
Mais sinon, ça attendra le prochain changement de joints...c'est à dire quand ils fuiront...c'est à dire je ne sais pas quand.

Il y a peu de chance que ça puisse faire grand mal hormis si le jeu est énorme.

nortonton a écrit:La mienne sur la G/S claque aussi un peu sur les petits chocs genre trous sur la route.
Au début, je prenais ça pour un soucis de roulements de direction, mais il n'y a pas de jeu à ce niveau.

J'ai choisi de traiter ça par le mépris, vu que rien ne s'abîme en ne traîtant pas ce problème uniquement "sonore".
Cette note technique semble dire que ça n'est pas grave.

SI je me trompe, et qu'il est important d'y remédier, dites le moi.
Mais sinon, ça attendra le prochain changement de joints...c'est à dire quand ils fuiront...c'est à dire je ne sais pas quand.

je te rejoins , faudrait tout de même pas en faire une obscession malgré mon coté plutot inquiet ! Autant éviter les trous , et par ici cela devient un vrai sport..

+1

Je vais continuer à chercher de mon côté et je vous tiens au courant. ;-)
Le premier qui a une bonne piste tiens les autres au jus !
T'ain à nous tous on va bien y arriver non ! ;-);-);-)

Ben moi, comme dit plus haut, avec le froid ma fourche claquait beaucoup moins.
Donc huile plus épaisse et ça devrait le faire.

La mienne sur la RT claque aussi à la descente quand c'est brutal
j'ai tout regardé

nortonton a écrit:
J'ai choisi de traiter ça par le mépris, vu que rien ne s'abîme en ne traîtant pas ce problème uniquement "sonore".
Cette note technique semble dire que ça n'est pas grave.

SI je me trompe, et qu'il est important d'y remédier, dites le moi.

+1+1
Mais sinon, ça attendra bien le prochain changement de joints...c'est à dire quand ils fuiront...c'est à dire je ne sais pas quand. vu que j'ai des souflets en plus ....

nortonton a écrit:La mienne sur la G/S claque aussi un peu sur les petits chocs genre trous sur la route.
Au début, je prenais ça pour un soucis de roulements de direction, mais il n'y a pas de jeu à ce niveau.

Je suis dans le même cas de figure avec ma 100RS, mais comme je n'ai rien trouvé d'anormal à tous les niveaux; je fais avec

Nous en sommes donc tous là ...