C'est fait,je l'ai ....dans le c.l ! r100rs

la rs a la même gueule que ma rt,pas fait expres.
La rs cherchée hier,testée aujourd'hui.
Quand j'ai essayé la mob,il y avait 1 circulation routière habituelle,donc je n'ai pas vraiment roulé.J'avais remarqué que quelque fois ,lors des retrogradages 5-4 et 4-3,je trouvais des points morts assez facilement.Je me suis dis"bof,tu dois pas etre dans les bons tours,tu connais pas cette moto,elle est encore plus vieille que ta rt,ça doit pas bien etre précis les boites de vitesse à cette époque,tu finiras par t'habituer sans probleme...

Ce matin,direction les Vosges avec ses routes à lacets,histoire de terminer les pneus déja au bout et de secouer un peu la mamie.
Cette fois ci ,la mob est dans les tours et les rétrogradages 5-4 ,4-3 et autres doivent se faire rapidement et instinctivement sinon ça devient vite chaud...Au point mort dans les courbes,les freins a fond et mob bien penchée,ca réveille bien.
Le problème c'est que ce n'est pas systématique,disons 1 fois sur 2 ou 3,juste ce qu'il faut pour entamer le "capital confiance" du "pilote".

A allure promenade,avec des retrogradages biens anticipés et en douceur,aucun probleme.

Un coup d'oeil sur le Flatistan:http://www.flat-twin-bmw.com/t1135-faux-point-mort-en-descendant-les-rapports-gloupssss

Je sais bien que c'est pas en rétrogradant qu'on avance,mais je crois que j'ai pris la boite dans le c.l

belle machine
la boite, commence par une bonne vidange

Si tu veux la jeter,j'ai une grande poubelle,et comme j'aime rendre service je te ramènerai même chez toi.

J'ai deja eu du mal a virer les sacoches(avec les clefs)
Je vais apprendre tranquillement à faire des trucs sur la mob.C'est finalement 1 bonne chose

bonsoir,moi aussi j'ai une poubelle,mais encore plus grande(pour le cas ou tu la jetterais,a cause de la boite),la boite!! justement parlons en tiens,je n'aime pas dire du mal mais effectivement il y a des points morts ,mais ça ne me choque pas, ma 100 s est de 79(modele 78),et quand je l'ai achetée en 85!! il m'a fallut apprendre a "piloter bmw"(je venais de honda),tout etait different et la boite etait deja comme ça,et elle avait 36 000 kms,donc je suis habitué aux points morts entre chaque rapport et ça ne me gene pas;en fait mon seul regret c'est de ne pas avoir de kick

Moi je commencerais par regarder si les biellettes du sélecteur n'ont pas pris de jeu, pis je vidangerais comme dit Mick, en mettant de la 140 à la place de la 90.
Si ça continue, ben tu refais la boîte, c'est pas si dur.