Elle Pete la grand-mere

Bonsoir,
A la deceleration et a vitesse stabilise Elle Pete ??
Une syncro?? A prevoir.....

Prise d'air ? Mais je ne suis pas spécialiste.

fantomas850 a écrit:Bonsoir,
A la deceleration et a vitesse stabilise Elle Pete ??
Une syncro?? A prevoir.....

Ton avance....

Carburation trop pauvre , augmente un p'tit peu la richesse .

MERCI Rolland.....

fantomas850 a écrit:MERCI Rolland.....

Hé mon Roland, y crois Fantomas que tu t'es foutu d'sa tronche avec ton histoire de trésor.....

Quand tout est réglé à peu près normalment (avance, richesse), les prouts en décélération sont dus à une fuite à l'échappement, en fait ce n'est pas à cause des gaz d'échappement qui sortent par la fuite, mais de l'air (oxygène) qui rentre dans l'échappement par cette fuite, car la pression y est pulsée, et passe par des phases de dépression.
Air frais plus mélange carburé chaud et le "flat, tu lances" :) :)

the thing a écrit:

fantomas850 a écrit:MERCI Rolland.....

Hé mon Roland, y crois Fantomas que tu t'es foutu d'sa tronche avec ton histoire de trésor.....

Bin oui , s'il était un peu plus riche y pètrai plus .

Je reste sur ce post car j'ai les mêmes symptomes après avoir bricolé mes pots d'échappement donc ça colle avec la magnifique explication sur l'air frais d'Henri, si j'ai bien tout compris il faut que j'augmente un peu la richesse, avant de faire une connerie parce que c'est sensible ces petites bêbêtes quelqu'un peut il me confirmer que sur mes BING la vis de richesse se trouve à côté du gicleur donc il faut que j'enlève la cuve et que pour augmenter cette richesse il faut que je dévisse un peu ???

Désolé mais j'ai pas la RMT et si elle existe en version informatique je peux pas la télécharger avec mon bas débit.

Merci par avance !!

TIVEK a écrit:quelqu'un peut il me confirmer que sur mes BING la vis de richesse se trouve à côté du gicleur donc il faut que j'enlève la cuve et que pour augmenter cette richesse il faut que je dévisse un peu ???

Pas besoin d'enlever la cuve, elle se trouve à côté de la cuve, sous le carburateur.
Dévisser pour enrichir.

Ah OK je vais me coucher et regarder merci !!!

TIVEK a écrit:Ah OK je vais me coucher et regarder merci !!!

Tu peux la voir là: tranche de bing (thanks Mick), c'est celle en bas tout à droite

moi c'était le jeu aux culbus... depuis, bien réglés, elle pétarade plus du tout malgré la béance à l'intérieur du pot d'échappement.

ubtan a écrit:moi c'était le jeu aux culbus... depuis, bien réglés, elle pétarade plus du tout malgré la béance à l'intérieur du pot d'échappement.

Pour avoir "une prise" d'air il faut que cela soit a un endroit ou la vitesse des gaz
est accéléré par une diminution de la section du passage des dis gaz
ce qui crée une dépression et entraine alors l'air frais vers l'intérieur du pot
qui alors serre de comburant au relicat de carburant non bruler dans la chambre de combustion

voir

http://fr.wikipedia.org/wiki/Effet_Venturi

Salut
Si effectivement ça pète quand tu ferme complètement les gaz je penserai a un mélange trop pauvre sur le circuit de ralenti dans ce cas mets 1/8eme de tour sup. a ta vis de richesse de ralenti (sous le carbu à côté de la prise de dépression) et tout devrai rentrer dans l'ordre ou simplement un coup de soufflette dans les carbus pour bien déboucher tous les trous dès fois que ?

Didier

Didier,
tu preconises de "visser" de 1/8 , alors que le post plus haut preconise de "devisser",ou est ce que j'ai raté qqchose