Astuce pour durite essence ?

Pfff j'ai changé la semaine dernière mes durites essence sur la 100GS... les vieilles pourries sont parties facilement ... la neuve pas facile à emboîter .. j'avais trouver comme astuce de mettre un peu d'essence sur les embouts, et hop tout seul !

bon ce matin je m'attaque au démontage, pour changer les segments (soupapes, rectif culasses, et coussinets de bielles faits par l'ancien proprio, il y a peu ..) mais pas les segments ??

et putain de durites !! presque impossible à sortir des carburateurs ... j'en ai chier ?

il y a une astuce ? mettre de l'essence ça ne marchait pas terrible .. avoir mis de l'essence au montage était une bêtise ?
bref je veux bien vos tuyaux (de durites )

merci !!

Tu peux éviter de le faire à la flamme steuplè.
Pour les assouplir, utilise un sèche cheveux, ou mieux un décapeur thermique en tirant dessus en même temps.

J'ai pas de réponses mais j'ai exactement le même problème

Nous sommes au moins deux à attendre vos réponses

Faire une légère découpe au cutter. Si c'est durites sont si dures que celà, le mieux c'est de les virer pour les passer en neuf.Au montage des durites, je mets toujours un tout petit peu de graisse graphitée.

flatourien a écrit:Faire une légère découpe au cutter. Si c'est durites sont si dures que celà, le mieux c'est de les virer pour les passer en neuf.Au montage des durites, je mets toujours un tout petit peu de graisse graphitée.

Lire ces durites

généralement je fais tourner un peu avec une pince pour les décoller puis après il faut pousser avec un tournevis plat assez large.
en tirant sur les durites le cahoutchouc à tendance à se reserrer autour de la canule alors qu'en poussant ça passe mieux.
Attention à ne pas laisser les mains derrière le tournevis (ça fait mal lorsque ça rippe)
sinon un peu de graisse au montage ça aide aussi au démontage.
Didier

merci .. elles sont toutes neuves, d'une semaine..
je mettrais un peu de graisse au remontage ..
merci !

Mettre de la durite en 1/4", ce qui fait 6,35 mm (au lieu de 6). C'est parfait, ca tient tres bien et ca se retire en tirant dessus. Peut etre un peu difficile a trouver en Europe mais magique!

Je mets un peu de graisse vaseline avant de les emboiter , ça ne bouffe pas les caoutchoucs contrairement a certaine graisse et ça se démonte ensuite beaucoup plus facilement sans "collage"

Sinon, si on a l'accès, et ça marche aussi pour les poignées du guidon, écarter légèrement avec un truc pointu puis injecter un peu d'essence à Zippo...

Tu mets de la graisse silicone sur les embouts, tu poses tes durites et tu pourras les enlever sans problème, et tu renouvelles la graisse à chaque montage/démontage
Par contre ne tire jamais sur une durite, tu ne feras que l'étirer et en l'étirant elle pincera l'embout et aura encore plus de mal à sortir, le fait de les graisser et de les pivoter facilite grandement la tache.....

palica a écrit:Mettre de la durite en 1/4", ce qui fait 6,35 mm (au lieu de 6). C'est parfait, ca tient tres bien et ca se retire en tirant dessus. Peut etre un peu difficile a trouver en Europe mais magique!

C'est LA solution pour les déposes de résa rapide et autres maintenances carbu; J'en avais trouvé chez un spécialiste de rénovation de voiture anglaise
chez motobin, le diam n'est pas précisé mais vu que c'est des anglais....faudrait poser la question à damien par mail
ref No.95410 BLACK HIGH PRESSURE FUEL HOSE 1983 ON (1 METRE = MINIMUM ORDER) (PER METRE) £6.00 +Vat (20%)
Ou Ref No.95400 BRAIDED FUEL HOSE (1 METRE PER BIKE = MINIMUM ORDER) (PER METRE) £4.50 +Vat (20%)

Ornach a écrit:

palica a écrit:Mettre de la durite en 1/4", ce qui fait 6,35 mm (au lieu de 6). C'est parfait, ca tient tres bien et ca se retire en tirant dessus. Peut etre un peu difficile a trouver en Europe mais magique!

C'est LA solution pour les déposes de résa rapide et autres maintenances carbu; J'en avais trouvé chez un spécialiste de rénovation de voiture anglaise
chez motobin, le diam n'est pas précisé mais vu que c'est des anglais....faudrait poser la question à damien par mail
ref No.95410 BLACK HIGH PRESSURE FUEL HOSE 1983 ON (1 METRE = MINIMUM ORDER) (PER METRE) £6.00 +Vat (20%)
Ou Ref No.95400 BRAIDED FUEL HOSE (1 METRE PER BIKE = MINIMUM ORDER) (PER METRE) £4.50 +Vat (20%)

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Ornach a écrit:chez motobin, le diam n'est pas précisé mais vu que c'est des anglais....faudrait poser la question à damien par mail

J'ai arrêté d'acheter de la durite chez Motobins, car un jour je suis allé chez Dafy et leur durite qui est excellente car très souple et de bonne qualité ils la vendent 2.5€ le mètre alors que chez Motobins c'est 6£ht et sans le port, elle vaut le prix du Beluga tout ça pour avoir un diamètre à la con?......

the thing a écrit:
J'ai arrêté d'acheter de la durite chez Motobins, car un jour je suis allé chez Dafy et leur durite qui est excellente car très souple et de bonne qualité ils la vendent 2.5€ le mètre alors que chez Motobins c'est 6£ht et sans le port, elle vaut le prix du Beluga tout ça pour avoir un diamètre à la con?......

A ce tarif là tu as raison ! merci du tuyau !
l'arrachage est facile avec celle là ?

Ornach a écrit:l'arrachage est facile avec celle là ?

Je graisse les embouts et je n'ai jamais de problème et crois moi que je les enlève souvent avec le faisceau à refaire ou les carbus à enlever tous les 5mns.....