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Je me lance dans les segments de ma 100GS .. donc j'ai aussi les carbu dans les mains, et j'en profite pour les nettoyer ... étant néophyte j'ai quelques questions, j'envisage la recette vinaigre ou citron :

D'ailleurs vinaigre ou citron ? j'ai du vinaigre blanc d'alcool ...

au démontage, je m'aperçois que mes membranes sont molles et flasques, pas percées mais plus rigides comme elles doivent l'être. Donc je vais en profiter pour les changer ...
Je pense prendre un kit ...

les questions donc ..

1- comment on démonte les flotteurs ? je suppose que c'est l'axe à virer .. mais pas simple .. une astuce ?
2- faut tout démonter ? truc starter (choke) .. papillon des gaz ?
3 - tous les joints toriques sont à virer avant de mettre au bain ... ils semblent morts, mais il vaut toujours mieux les changer ?
4 - dans la cuve, il semble y avoir un petit gicleur qui n'apparaît pas sur mon éclaté .. on le démonte aussi ?
5 - la plaque noire se démonte ? si oui comment ? voir photo

merci par avance ...
la plaque noire


le gicleur au fond devant mon index ..

J'ai un nettoyeur ultrason pour bijoux, j'avais fait mes carbus avec...

ah cool .. on peut se faire ça ?

Juan Antonio a écrit:Je me lance dans les segments de ma 100GS .. donc j'ai aussi les carbu dans les mains, et j'en profite pour les nettoyer ... étant néophyte j'ai quelques questions, j'envisage la recette vinaigre ou citron :

D'ailleurs vinaigre ou citron ? j'ai du vinaigre blanc d'alcool ...

au démontage, je m'aperçois que mes membranes sont molles et flasques, pas percées mais plus rigides comme elles doivent l'être. Donc je vais en profiter pour les changer ...
Je pense prendre un kit ...

les questions donc ..
1- comment on démonte les flotteurs ? je suppose que c'est l'axe à virer .. mais pas simple .. une astuce ?
2- faut tout démonter ? truc starter (choke) .. papillon des gaz ?
3 - tous les joints toriques sont à virer avant de mettre au bain ... ils semblent morts, mais il vaut toujours mieux les changer ?
4 - dans la cuve, il semble y avoir un petit gicleur qui n'apparaît pas sur mon éclaté .. on le démonte aussi ?
5 - la plaque noire se démonte ? si oui comment ? voir photo

merci par avance ...
la plaque noire


le gicleur au fond devant mon index ..

Le mélange citron/vinaigre marche bien.

1/Oui, c'est bien un axe à virer, gaffe y a un sens, y a un bout plus gros que l'autre.

Dans la cuve, c'est pas un gicleur mais un trou pour le circuit de starter, à déboucher si il y est.

Juan Antonio a écrit:Je me lance dans les segments de ma 100GS .. donc j'ai aussi les carbu dans les mains, et j'en profite pour les nettoyer ... étant néophyte j'ai quelques questions, j'envisage la recette vinaigre ou citron :

D'ailleurs vinaigre ou citron ? j'ai du vinaigre blanc d'alcool ...

au démontage, je m'aperçois que mes membranes sont molles et flasques, pas percées mais plus rigides comme elles doivent l'être. Donc je vais en profiter pour les changer ...
Je pense prendre un kit ...

les questions donc ..
1- comment on démonte les flotteurs ? je suppose que c'est l'axe à virer .. mais pas simple .. une astuce ?
2- faut tout démonter ? truc starter (choke) .. papillon des gaz ?
3 - tous les joints toriques sont à virer avant de mettre au bain ... ils semblent morts, mais il vaut toujours mieux les changer ?
4 - dans la cuve, il semble y avoir un petit gicleur qui n'apparaît pas sur mon éclaté .. on le démonte aussi ?

Le mélange citron/vinaigre marche bien.

1/Oui, c'est bien un axe à virer, gaffe y a un sens, y a un bout plus gros que l'autre.

Dans la cuve, c'est pas un gicleur mais un trou pour le circuit de starter, à déboucher si il y est.

il semble y avoir d'un côté des petites "griffes" .. ? c'est le gros ou le petit ? ça semble être le gros ... tu le pousses avec quoi ?

et la plaque noire ?

ta recette précise ? vinaigre et citron .. ?

merci

Le côté griffes c'est le gros, tu pousses avec une pointe de l'autre côté et ça sort tranquillement.

Plaque noire, je sais pas, j'ai jamais démonté.

Recette précise :

trois cuillères de vinaigre, deux cuillères d'huile, un petite échalote un peu d'ail si tu aimes, une petite cuillère de moutarde, bien mélanger, ça te fait une petite vinaigrette qui va bien.

Si tu veux pas te faire chier, tu mets ton carbu dans un récipient quelconque, tu remplis de vinaigre et ce que tu as sous la main jusqu'à recouvrement complet, tu laisses baigner une nuit complète, tu vas vomir le lendemain matin en sentant et voyant le résultat, bien rincer, c'est bon.

ok je vais le mettre au jus sur ma terrasse pour la nuit ...

ah non j'ai pas encore viré mes putains de flotteur ..

Tu démontes entièrement tes carbus flotteurs compris , tu mets dans une casserole remplie de vinaigre blanc + le jus d'un citron pressé, tu fais mijoter pendant un bon 1/4 d'heure sur le feux en prenant soins de mettre la hotte sur grande vitesse (ça pue sévère) ensuite tu rinces bien + un bon coup de soufflette dans tous les trous et tu remontes avec des joints toriques neufs préalablement graissés à la vaseline (petite touche personnelle)
tu remontes ensuite tes membranes neuves et aiguilles à la hauteur préconisée et roule

oggy a écrit:

Juan Antonio a écrit:Je me lance dans les segments de ma 100GS .. donc j'ai aussi les carbu dans les mains, et j'en profite pour les nettoyer ... étant néophyte j'ai quelques questions, j'envisage la recette vinaigre ou citron :

D'ailleurs vinaigre ou citron ? j'ai du vinaigre blanc d'alcool ...

au démontage, je m'aperçois que mes membranes sont molles et flasques, pas percées mais plus rigides comme elles doivent l'être. Donc je vais en profiter pour les changer ...
Je pense prendre un kit ...

les questions donc ..
1- comment on démonte les flotteurs ? je suppose que c'est l'axe à virer .. mais pas simple .. une astuce ?
2- faut tout démonter ? truc starter (choke) .. papillon des gaz ?
3 - tous les joints toriques sont à virer avant de mettre au bain ... ils semblent morts, mais il vaut toujours mieux les changer ?
4 - dans la cuve, il semble y avoir un petit gicleur qui n'apparaît pas sur mon éclaté .. on le démonte aussi ?

Le mélange citron/vinaigre marche bien.

1/Oui, c'est bien un axe à virer, gaffe y a un sens, y a un bout plus gros que l'autre.

Dans la cuve, c'est pas un gicleur mais un trou pour le circuit de starter, à déboucher si il y est.

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Il y a effectivement un petit gicleur au fond du petit puits qui reçoit le petit tuyau en laiton (Je crois que c'est du laiton). Il est facilement démontable avec un petit tournevis.

Demain je mettrai une photo si j'ai le temps.

Allez bonne nuit.

wafid a écrit:
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Il y a effectivement un petit gicleur au fond du petit puits qui reçoit le petit tuyau en laiton (Je crois que c'est du laiton). Il est facilement démontable avec un petit tournevis.

T'es sûr qu'il y a un gicleur dans le trou pointé par son petit doigt sur cette photo ?



J'ai rien vu, possible que je sois passé à côté, mais j'ai un doute.

Si ça peut t'aider :


http://www.flat-twin-bmw.com/t10370-physiologie-du-carburateur-bing-par-wafid


http://www.flat-twin-bmw.com/t10215-carburateurs-la-galere-dans-laquelle-je-me-suis-embarque


http://www.flat-twin-bmw.com/t9611-carbu-bing-encore-des-questions


Bonne nuit, et pour de vrai cette fois-ci.

oggy a écrit:

wafid a écrit:
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Il y a effectivement un petit gicleur au fond du petit puits qui reçoit le petit tuyau en laiton (Je crois que c'est du laiton). Il est facilement démontable avec un petit tournevis.

T'es sûr qu'il y a un gicleur dans le trou pointé par son petit doigt sur cette photo ?



J'ai rien vu, possible que je sois passé à côté, mais j'ai un doute.

J'en suis certain, enfin presque, j'ai une cuve neuve je l'ai même démonté une fois (Le gicleur)... une minute je sors au jardin chercher la cuve...

oui moi je vois une vis en laiton .. mais comme elle n'est pas sur l'éclaté ... j'ai pas osé la dévisser ... je le fais demain.

La preuve en image :









Et c'est la chambre de qui chlingue l'essence maintenant

merci ...

Tu fais aussi de ces trucs Wafid !

Juan Antonio a écrit:merci ...

Mais c'est avec plaisir. Bonne nuit, et cette fois-ci pour de vrai, vraiment. Pléonasme je sais.

ROLAND a écrit:Tu fais aussi de ces trucs Wafid !

oggy a écrit:

Bande de salopards et de jaloux

Tain , j'vois tout en double !

Ah non , j'ai rêvé .

Donc on disait un litre de vinaigre blanc, 1/4 d'heure au bac ultrason avec le vin aigre, et c'est neuf

Tu passes quand tu veux prendre le bac, je l'ai ramené du garage avec les croissants et les pains aux choc

L'Ankou a écrit:Donc on disait un litre de vinaigre blanc, 1/4 d'heure au bac ultrason avec le vin aigre, et c'est neuf

Tu passes quand tu veux prendre le bac, je l'ai ramené du garage avec les croissants et les pains aux choc

La puissance requis du BUS ??