Help sur Bing ..

Oui Mick ..
c'était le conseil que j'allais donner .. "éviter le tournevis à frapper" ! dixit atelier BM ... les carbu sont en principe fragiles ... donc gros risque de le fendre. Vaut mieux prendre son temps à percer gentiment la tête de vis, proprement que de tout casser.

Pour ces vis cruciformes très délicates souvent à dévisser il existe des 6 pans creux pour les remplacer (j'en ai pas mais j'en ai vu ).

sur ma 100GS, ce ne sont même pas des cruciformes ... des toutes simples !
je vais remonter avec des 6 pans creuses en inox ... plus jolies en plus ! Y a plus qu'à les trouver ..

Mick13 a écrit:tournevis a frapper, c'est un coup a casser le carbu...

Bin fô pas y aller comme un sauvage non plus... De la précision, de la dextérité, un soupçon de détermination telle est la recette..

Juan Antonio a écrit:Oui Mick ..
c'était le conseil que j'allais donner .. "éviter le tournevis à frapper" ! dixit atelier BM ... les carbu sont en principe fragiles ... donc gros risque de le fendre. Vaut mieux prendre son temps à percer gentiment la tête de vis, proprement que de tout casser.

Ou mettre de la pâte a roder les soupapes sur la lame de tournevis, c'est radical pour donner du grip. plus simple que de percer la vis
J'avais des BTR inox sur la RS, emprunte plate sur la 77, ça existe quoi !

Mick13 a écrit:

Juan Antonio a écrit:Oui Mick ..
c'était le conseil que j'allais donner .. "éviter le tournevis à frapper" ! dixit atelier BM ... les carbu sont en principe fragiles ... donc gros risque de le fendre. Vaut mieux prendre son temps à percer gentiment la tête de vis, proprement que de tout casser.

Ou mettre de la pâte a roder les soupapes sur la lame de tournevis, c'est radical pour donner du grip. plus simple que de percer la vis
J'avais des BTR inox sur la RS, emprunte plate sur la 77, ça existe quoi !

Faut en avoir .. mais j'y penserai.
sinon pour la mienne, la tête de vis était déjà abimée et sa tête mordait sur le corps du capot .. peut-être pas claire comme explication, mais pour la desserrer, il fallait que soit la tête, soit le capot, perde un peu de matière ...

Et ne pas hésiter a graisser ces vis avant montage.

Ben moi je suis un bourrin moi

Non sans blague, c'est l'embout le plus ad-hoc que j'avais, il avait pile la bonne taille... je me rappelle plus si j'avais tapé... mais c'est sûr que le grand diamètre du manche a dû aider beaucoup...

L'Ankou a écrit:Ben moi je suis un bourrin moi

Non sans blague, c'est l'embout le plus ad-hoc que j'avais, il avait pile la bonne taille... je me rappelle plus si j'avais tapé... mais c'est sûr que le grand diamètre du manche a dû aider beaucoup...

au burin !!

Au secours.

Oh rible

Orage,eau des espoirs,aux vieilles, est-ce et Noemi.

Nez je tant vécu pour voir cette infâme truie ?

sont en forme, les pouets

Sans blague je l'ai vu à l'opéra l'autre jour... bof ... (Alagna et plein de casseroles...)

Bon reçu mes pièces .. enfin !
remontage des carbu aujourd'hui ...



remontage sur Cristina ... et pfff elle n'a pas démarré ! batterie faible, là je l'ai remise en charge pour la nuit ..

re-test demain ..

elle n'a pas démarré au 3ème coup de démarreur .. même pas un petit hoquet.
J'ai mis les vis de ralentis au mini, les papillons sont donc fermés..

normal ou pas normal ?

faut insister, mets 1/8eme de gaz, après une bonne charge batterie

Juan Antonio a écrit:Bon reçu mes pièces .. enfin !
remontage des carbu aujourd'hui ...



remontage sur Cristina ... et pfff elle n'a pas démarré ! batterie faible, là je l'ai remise en charge pour la nuit ..

re-test demain ..

elle n'a pas démarré au 3ème coup de démarreur .. même pas un petit hoquet.
J'ai mis les vis de ralentis au mini, les papillons sont donc fermés.. normal ou pas normal ?

SVP une réponse à cette question, SVP, SVP, SVP.

merci Wafid ..

bon j'ai essayé ce matin après recharge de la batterie .. et vroom au 1er coup de démarreur !!

bon il me manque le silencieux, alors je n'ai pas insisté ... mais entre le changement des segments et le nettoyage des bing .. elle tourne !!
Y a plus qu'à lui remettre un silencieux ... et voir les réglages richesse, ralenti et synchro ..

à suivre ..

ca arrive un peu tard, desolé, mais ca peut servir a d'autres:
j'ai testé un produit nettoyant qui m'a bluffé c'est "super net " de igool.
Il decrasse le metal d'une facon incroyable...et en plus il est bio et n’altère pas les joint !
que demande le peuple !
sauf qu'il est difficile a trouver...pas vu en grande surface.