Fuite au pont

Et c'est reparti .... Le pont qui fuit ....

Cette fois , il fuit par le petit trou du bas ...



Je pense donc démonter ici ...



Car d'après ce que j'ai pu lire , se doit être le petit joint qui est HS .

J'aurais voulu savoir si c'est facile ensuite de changer le joint ?...

Ha ben tiens, j'allais poser la même question, moi ça fuit aussi...

Et ça arrive direct sur ma jante...

Le Picvert a écrit:J'aurais voulu savoir si c'est facile ensuite de changer le joint ?...

Ben c'est un joint papier des plus simple a changer

20/20 pour la rapidité!! Et merci du tuyau.

Je ne crois pas qu'il parle du joint papier entre le bras oscillant et le pont mais plutôt du spi situé sur la bague crénelée et dans ce cas il faut un outil spécial

Déroulement des opérations --> http://www.flat-twin-bmw.com/t238-refection-d-un-pont-photostexte

Merdasse , je m'en doutais .... Faut chauffer , outils spécial et tout et tout ....

En général, c'est le joint de sortie de pont qui fuit par ce petit trou.

Pour le changer, il n'y a pas besoin d'outillage spécial, juste du ruban adhésif sur les cannelures d'entrainement pour ne pas abimer le joint en le passant.
Faut quand même chauffer le carter pour démonter et remonter sans faire suivre le roulement.

Je vais le faire dans la semaine sur la 100/gs de ma copine

PizzaRoller a écrit:En général, c'est le joint de sortie de pont qui fuit par ce petit trou.

Pour le changer, il n'y a pas besoin d'outillage spécial, juste du ruban adhésif sur les cannelures d'entrainement pour ne pas abimer le joint en le passant.
Faut quand même chauffer le carter pour démonter et remonter sans faire suivre le roulement.

Je vais le faire dans la semaine sur la 100/gs de ma copine

Et tu nous mettras des photos... heuuu pas de ta copine

Si ça fuit par le trou juste l'axe de roue, c'est pas le grand joint de sortie, c'est le petit d'entrée du couple conique. Plus chiant à changer que le grand, et matos spécifique nécessaire.
Si ça fuit par le trou juste à côté du bouchon de vidange, c'est le grand joint de sortie HS.

A noter qu'on a tendance à mettre trop d'huile dans le pont, ce qui fait travailler le joint d'entrée du couple conique. Des fois, mettre moins d'huile dans le pont (10cc) peut régler la fuite.

Oui , c'est bien le petit joint qui fuit , la preuve , c'est que c'est dans la partie "carrée" qu'il manquait de l'huile , mais pas beaucoup en fait ... même après 2000 km , t'as l"impression que ça c'est vidé , mais non , il manquait à peine 1cm ...

Donc , sans les outils ....