Side car cross

C'est aussi une solution, je connais un peu cet attelage, par contre ça t'oblige à avoir un sacré empattement, déjà que le bloc BM est long, tu rajoutes au moins le diametre du carter de couple conique sur l'empattement! Et question rigidité, ça ne permet toujours pas d'avoir un axe de bras oscillant (sauf si on utilise l'axe de roue qui traverse le couple comme axe de BO, il est indispensable de conserver des pivots de chaque côté, et ici encore la largeur du carter limite les possibilités de goussets ou tirants de renfort autour de l'emplacement des pivots sur le cadre, même si sur un side la triangulation du chassis permet de renforcer cet endroit.
Mais ça a ensuite l'avantage de pouvoir faire varier facilement le rapport de transmission...

j'ai pris ces photos lors d'une course de sides anciens en Batavie,d'après le passager Allemand ce side est un des 5 fabriqué par wasp pour un motociste Teuton
L'origine

Modifier


Le moteur est déplacé de 5 cm vers le panier

Suite

Autre montage

Montage à "blanc" de la partie moto

Modifs de Mr koupsoud

Suite avec le support fixation réservoir d'essence



L'espace entre le réservoir et la colonne sera comblé par un insert en fibre pour supporter le voyant de point mort

préparation selle et support




La base de selle provisoire

Modif de la boucle pour montage du garde boue ar et finition de la base de selle





les gardes boues seront faits en fibres de verres au modèle de ceux montés

Joli boulot! Vivement la suite...

Merci
Comme tu peux le constater j'ai suivi tes conseils pour la fixation de la boucle

Présentation cadre panier c'est pas gagné

Si tu le peux, crée des liaisons cadre-panier qui reprennent les fixations des axes moteur sous le berceau, c'est là que ça va casser...

Je mets le montage du side en stand-by ,car la saison de motocrotte va bientôt commencée et ma dernière moto en état à fait une indigestion