réservoir R65 de 1979

Salut les géhaisseux.
Le réservoir de 32 litre sur ma R80 est trop encombrant pour mes grandes jambes.
J'ai en vue un réservoir de R65 qui ressemble furieusement à celui d'origine des 80 G/S , sauf qu'il fait 22 litres...
La photo du dessous montre le même évidement pour le matériel électrique à droite du cadre...

Pensez-vous que ce réservoir va se monter sur ma G/S ?

si ça marche et que tu ne sais pas quoi faire du 32l fais moi signe

A quoi sert la petite patte soudée avec un trou ?

Qu'est-ce que cette protubérance pas loin du trou du robinet ?

cubanismo a écrit:si ça marche et que tu ne sais pas quoi faire du 32l fais moi signe

Je pense que je le garderai car il est aux couleurs de la moto (assez "personnalisées) et lui donne une belle gueule quand on la regarde.
Je l'installerai dès que je n'utiliserai pas la moto, pour impressionner les visiteurs visiteuses

Si le 22 litres R65 se montait, ça serait je pense une très bonne solution: proportions d'origine avec 2,5 litres de plus...

Le mieux serait de l' essayer, çà prend deux minutes.

Bien qu' ayant eu une R65, je ne me souviens pas de cette patte soudée

A mon avis il va !
Tu as les évidements sous le réservoir pour le positionnement de tout le système électrique et je crois que c'est que l'arrière du cadre qui est plus court sur les R65 .
Il n'y a qu'un robinet ou c'est la photo ?
J'ai eu le même réflexe que toi pour le réservoir .Si je n'en trouve pas à un prix correct , je lui mettrai un réservoir traditionnel de R80 , en attente d'un petit reservoir .

Il n'y a qu'un robinet, comme sur les G/S.
Pour l'essayer, il faut que je l'achète et le reçoive !

Je vais l'acheter je pense. et vous dirai quoi

Oui, c'est compatible. Mais je crois que le reservoir de R65 est un poil plus court que celui de G/S.
Pourquoi ne pas monter tout simplement un reservoir simple de G/S?

jbt a écrit:Oui, c'est compatible. Mais je crois que le reservoir de R65 est un poil plus court que celui de G/S.
Pourquoi ne pas monter tout simplement un reservoir simple de G/S?

Faut juste en trouver un et a un prix convenable !

nortonton a écrit:Il n'y a qu'un robinet, comme sur les G/S.
Pour l'essayer, il faut que je l'achète et le reçoive !

Je vais l'acheter je pense. et vous dirai quoi

, je pensais que tu l' avais ....

jbt a écrit:Oui, c'est compatible. Mais je crois que le reservoir de R65 est un poil plus court que celui de G/S.
Pourquoi ne pas monter tout simplement un reservoir simple de G/S?

Le 19 Litres de l'origine sont un peu juste je trouve. Quand tu roules vraiment, perso ça me lasse assez vite de chercher une station à partir de 200 km, surtout que j'évite soigneusement les "total". cette entreprise m’énerve franchement et en plus elle énerve mon porte monnaie aussi

Par contre j'ai lu, je ne sais plus où que le 22l des générations suivantes de GS se montait parfaitement. Si c'est vrai ce pourrait être un bon compromis pour nortonton.

cubanismo a écrit:

jbt a écrit:Oui, c'est compatible. Mais je crois que le reservoir de R65 est un poil plus court que celui de G/S.
Pourquoi ne pas monter tout simplement un reservoir simple de G/S?

Le 19 Litres de l'origine sont un peu juste je trouve. Quand tu roules vraiment, perso ça me lasse assez vite de chercher une station à partir de 200 km, surtout que j'évite soigneusement les "total". cette entreprise m’énerve franchement et en plus elle énerve mon porte monnaie aussi

Par contre j'ai lu, je ne sais plus où que le 22l des générations suivantes de GS se montait parfaitement. Si c'est vrai ce pourrait être un bon compromis pour nortonton.

Tu parles de celui des 100GS je pense. Effectivement, il est pas mal du tout et se monte.
Mais celui de R65 a le profil, la forme de celui d'origine des 80G/S , et ça me plait assez de rester dans ce look R80.
Et puis j'ai trouvé un R65 à vendre , et pas un de R100GS .

nortonton a écrit:Tu parles de celui des 100GS je pense. Effectivement, il est pas mal du tout et se monte.
Mais celui de R65 a le profil, la forme de celui d'origine des 80G/S , et ça me plait assez de rester dans ce look R80.
Et puis j'ai trouvé un R65 à vendre , et pas un de R100GS .

Oui c'est celui là.
Je comprend tout à fait ton souci de rester dans le look et à vrai dire si j'ai pas entamer de recherche plus approfondie pour un réservoir de ce type c'est parceque je n'ai pas envie de transformer la mienne en hybride de G/S et GS. In ne me reste donc que la solution du 32 L d'origine (en option à l'époque) qui donne un look que j'aime bien à la moto.

Qui sait un jour mon portefeuille sera à la hauteur des prétentions des rares vendeurs que j'ai vu...

Tiens nous au courant pour celui de la R65, ça peut m’intéresser comme compromis si ça s’adapte bien coté esthétique.

Tiens j'en ai troivé un pas cher du tout

Bon ok y a la selle et le porte bagage en plus.... ce qui fait un peu augmenter le prix

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-R80-G-S-PARIS-DAKAR-TANK-SEAT-1982-RARE-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cba4bfc80QQitemZ260823579776QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

Moto de kéké...

Bon, maintenant, si tu veux troquer ton 32L contre celui d'origine...ça peut se faire aussi!

Si ça intéresse quelqu'un j'ai un de R65 ...à vendre, ou à échanger...

Savate a écrit:Si ça intéresse quelqu'un j'ai un de R65 ...à vendre, ou à échanger...

Tu en veux combien ?
Si tout se passe bien ,je descend dans les Pyrénées la semaine prochaine avec la 80G/S donc si tu n'habites pas trop loin et si je ne suis pas trop déglingué à mon retour, je pourrai essayer sur place et te le prendre si c'est OK pour la 80G/S.

Je croyais que le R65 était le même que la G/S d'origine. ( J'ignore à quoi sert la patte soudée et la protubérance vers le robinet.....)

Sinon, celui de la R100GS fait 24 litres (et non 22)

C'est ma faute, ma très grande faute....

encore mieux alors.... mais ça me gêne quand même .....

Bref je sais plus... 24 quand même.... 300 km avant de commencer à chercher la station...... Mais ça va pas faire beau.........

bon pis toute façon faudrait d'abord un trouver un...

Bon dieu, mais c'est bien sûr!
Ce que j'ai pris pour une protubérance sous le réservoir est le tuyau de trop plein qui évacue l'eau ou l'essence accumulées sous le bouchon du réservoir.

Ah ? je ne me rappelle pas avoir vu ça sur les miens.....

c'est bizarre, la p'tite patte n'est pas placé au même endroit...

Francesco a écrit:Ah ? je ne me rappelle pas avoir vu ça sur les miens.....

Normalement, si ton bouchon affleure le dessus du réservoir, il y a un petit trou au fond de son logement , et l'évacuation se fait par en dessous, par un petit tuyau en caoutchouc qui draine le liquide par terre.
Souvent, on l'arrache en retirant le réservoir et on l'oublie...

Je guetterai au prochain démontage. En attendant j'évite d'en mettre à côté.....