fuite au selecteur de vitesse sur R60/6

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Message  morny palace le Dim 24 Mai 2009 - 17:47

J'ai fait ma vidange boite il y a 15 jours et depuis j'ai une fuite (une dizaine de goutte moteur chaud) au niveau du selecteur de vitesse .
j'ai serre a fond mais rien ni fait ca suinte toujours . Avant cette vidange, c'est sur qu'il n'y avait rien .

je pense que cela vient de l'huile, trop fluide a chaud .

Un petit avis et conseil Svp .

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Message  breizracer le Dim 24 Mai 2009 - 18:36

l'axe de selecteur tourne sur un joint à lèvres (16x26x7mm sur les séries 7), c'est peut être lui qui laisse passer ta nouvelle huile, dont les caractéristiques sont celles préconnisées.
http://www.webparts.com/diagram.php?btnr=23_0256&mospid=47870&hg=23&fg=05

le joint est le N° 9 sur le shéma
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Message  morny palace le Dim 24 Mai 2009 - 19:17

Qu'est ce que vous metez comme huile dans vos boites de vitesse ?

C'est quand meme etrange que juste apres la vidange, ca suinte ? Non ?
Le joint etait comme ca avant et cela ne fuit qu'a chaud, la ou l'huile est la plus liquide .
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Message  breizracer le Dim 24 Mai 2009 - 19:30

le joint ne fuyait pas avant ta vidange?
Sinon, je mets la même huile que toi.
t'as fait le niveau la moto bien droite?
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Message  oggy le Dim 24 Mai 2009 - 19:42

T'es sûr que c'est bien le joint du sélecteur qui fuit et pas au bouchon de remplissage ?
oggy
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Message  morny palace le Dim 24 Mai 2009 - 20:07

Non cela ne fuyait pas avant ( je n'avais aucune trace sur ma dalle beton depuis 2 mois que je l'ai )

J'ai fait le niveau la moto sur la bequille central normalement mais il y a plus de 15 jours . J'ai rempli surement un peu plus, j'ai laisse se vider le surplus et j'ai referme .

Ca vient bien du selecteur et pas du bouchon, tu peux voir la photo .
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Message  oggy le Dim 24 Mai 2009 - 20:21

C'est pas grave et facile à changer comme joint.
oggy
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Message  Richard de l'Aulagnier le Dim 24 Mai 2009 - 20:40

Sais-tu ce qu'il y avait comme huile avant ta vidange?quel était son aspect? As-tu mesuré la quantité qu'il y avait?
Richard de l'Aulagnier
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Message  morny palace le Dim 24 Mai 2009 - 20:57

Non j'ai rien fait de tout ca !!!!
en fait (ne rigolez pas, je vous ai deja dit que je debute en mecanique) je ne voulais pas faire la vidange de la boite mais celle du moteur, je me suis trompe de bouchon au moment de deboucher .....
j'avais l'huile et le joint de bouchon (je comptais la faire plus tard) c'est justement quand j'ai vu qu'il n'y en avais pas beaucoup (moins de 1L) que j'ai reflechi siffle

J'ai regarde un peu a droite et a gauche, j'ai lu que certain utilisais de la 70/140 . Je pense que je metterai ca la prochaine fois .
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Message  Lou2 le Dim 24 Mai 2009 - 21:00

OK ! Alors c'est bien le joint spi de selecteur qui est a changer..
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Message  morny palace le Dim 24 Mai 2009 - 21:55

alors tu n'es pas d'accord avec une huile plus epaisse .....
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Message  BlackFish le Dim 24 Mai 2009 - 22:08

morny palace a écrit:alors tu n'es pas d'accord avec une huile plus epaisse .....

Moi, si
Mais c'est quoi pour toi "moins d'un litre" ?
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Message  Richard de l'Aulagnier le Dim 24 Mai 2009 - 22:24

Et de quelle couleur?ton spi est peut-être mort de honte en voyant de l'huile neuve pour la première fois depuis....pfooouuuu argg
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Message  Flatosaure le Dim 24 Mai 2009 - 22:30

Te casse pas le tronc morny, c'est un joint spy qui coûte deux ronds et qui se change en deux mn sans aucun outil spécial. Pour ne pas avoir à re-vidanger, tu penches ta moto à droite pour le faire.

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
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Message  morny palace le Dim 24 Mai 2009 - 22:41

Meme s'il faut revidanger, cela ne me derange pas trop ...
L'huile etait assez clair , j'ai mis ma vieille huile dans un bidon de 5l alors sans marque donc pas facile a dire pour la contenance mais c'est assez peu .
J'avais fait les niveau juste apres l'avoir achete et le niveau etait juste au dessous du filetage donc la RMT dit : 0.80 , j'en deduit moins de 1L et c'est que j'ai mis en refaisant le plein .

Donc je revidange avec la bonne huile 75/140 et j'en profite pour changer le joint quand meme, par precaution .
C'est surement plus prudent comme ca .
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Message  breizracer le Dim 24 Mai 2009 - 23:44

l'huile 80/90 convient parfaitement, change ton joint et tu n'auras plus de fuite! ne te prend pas le têtier pour ça! :clin d'oeil:
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Message  morny palace le Mar 26 Mai 2009 - 20:52

Breizh,
j'etais en train de regarder ton lien et
Moi j'ai une serie 6 de 11/1975, c'est a peu pres pareil sauf qu'il y a 3 cote pour ce joint .

je dois prendre quoi ? serie 6 serie 7 meme combat lang

j'ai pas envi de demonter pour mesurer, je vais fouttre de l'huile partout ..................
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Message  Flatosaure le Mar 26 Mai 2009 - 21:01

Si tu as une boîte 5 et que ta moto est d'après 74, la référence que je trouve est 2 31 213 38740 en 26x16x17 comme te l'a dit breizh.
C'est les mêmes joints que les /7 à partir de 1975.

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Message  morny palace le Mar 26 Mai 2009 - 21:10

Ca cole alors il y a plus qu'a l'acheter, merci
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Message  breizracer le Mar 26 Mai 2009 - 23:49

A ton service !! :clin d'oeil:
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Message  nono19 le Lun 22 Mar 2010 - 19:25

Dis morny, tu l'as changé ton oinj ? ça suinte plus ? j'ai la meme chose je crois bien
nono19
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Message  breizracer le Lun 22 Mar 2010 - 19:56

Faut effectivement deux minutes pour le changer, en penchant la moto sur la droite.
J'ai relu le post, Blackfish est encore avec nous... je pleure

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Message  nono19 le Lun 22 Mar 2010 - 20:15

yes, et y'avais un post à ce sujet là d'ailleurs... Que du reste j'ai zappé. et alors ? donc ? le poisson noir ?
nono19
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Message  breizracer le Lun 22 Mar 2010 - 21:37

Je pense, et je suis pas seul, qu'il nous regarde d'en haut...Le crabe a eu le poisson...

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Message  morny palace le Lun 22 Mar 2010 - 21:50

Non , j'ai pas change le joint, j'ai juste serrer plus fort !!! Et j'ai jamais revu de goutte alors j'attends !!! En plus sur la prochaine vidange, je passerai ma boite en 80/140 car elle accroche de temps en temps de la 3-4 en montant donc a priori plus de souci de ce type !!!
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