siphonnage et bouchon

Après un petit problème de poignet (au point ou je ne pouvais mettre les gaz) je décide de changer de batterie (elle m' a lâché deux fois dernièrement)
Et je jetais mon dévolus sur

http://www.pilesbatteries.com/Batterie-plomb-pur-Odyssey-12V-PC680-compatible-BMW-800-R80GS+-R80ST-%2880-96%29-15-PB0830-p.html

au passage je découvre que l'on ma siphonné le réservoir ......

je refais le plein et rebelote, il y a un petit malin qui a compris que ma clé ne fermais pas.....

encore 30 euros......

bref je cherche un bouchon a clé respectable en 38 ...si vous voyez ça merci d'avance (c'est le même que celui sur les photo postés en réponse par Mick13 ci dessous)

http://www.flat-twin-bmw.com/t6241-bouchon-de-reservoir?highlight=bouchon

la batterie elle est nickel. 20Ampere la bécane démarre du premier coup...faut au passage enlever la selle, le réservoir, le filtre a air , le porte filtre .....

Au moins maintenant tout est propre

j'ai trouvé un bouchon et ses clés ici a 31 pounds
http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=LOCK%20&s=2
et ici
http://cgi.ebay.de/ABSCHLIESSBARER-TANKDECKEL-BMW-R80G-S-R80GS-R100GS-NEU-/160611726604?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item256534750c
et ici le bouchon de la 125 CG Honda (ma première moto) il parait que ça va et c'est moins cher
http://www.wemoto.fr/bikes/Honda/CG_125-ES4/04/picture/Fuel_Cap_with_Spare_Key/

mais sans l'aérateur est ce que ça marche aussi bien !?!
et puis peut être garder la gueule d'origine

un bouchon de R100GS sur ma G/S
il n'avait pas de clef, un serrurier m'en a fait une

de toute façon ,si vous fermez à clé le reservoir
celui qui a besoin d'essence vous arrachera les durites
du vécu

marco a écrit: de toute façon ,si vous fermez à clé le reservoir
celui qui a besoin d'essence vous arrachera les durites
du vécu

+1, le seul avantage avec un bouchon antivol c'est que ça peut éviter à quelqu'un de mettre n'importe quoi dans le réservoir.

marco a écrit: de toute façon ,si vous fermez à clé le reservoir
celui qui a besoin d'essence vous arrachera les durites
du vécu

oui c'est ce que je crains...si c'est le cas...et puisqu'il se répète au même endroit.....je prendrais d'autres mesures

.je prendrais d'autres mesures

perso ,c'etait systematique dans la nuit du jeudi à vendredi durant 1 mois et quelques

anti parasite + le plein
12/15 l la premiere fois ;10 L la deuxieme (durites arrachées)
ensuite j'ai mis des antiparasites de 2cv tout dégueu et rouler avec des fond de reservoir (la reserve,à peine)
ça c'est calmé tout seul
vu qu'ils étaient trop cons pour savoir qu'il y a une reserve (des jeunes ,surement )

Soloone01 a écrit:j'ai trouvé un bouchon et ses clés ici a 31 pounds
http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=LOCK%20&s=2
et ici
http://cgi.ebay.de/ABSCHLIESSBARER-TANKDECKEL-BMW-R80G-S-R80GS-R100GS-NEU-/160611726604?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item256534750c
et ici le bouchon de la 125 CG Honda (ma première moto) il parait que ça va et c'est moins cher
http://www.wemoto.fr/bikes/Honda/CG_125-ES4/04/picture/Fuel_Cap_with_Spare_Key/

mais sans l'aérateur est ce que ça marche aussi bien !?!
et puis peut être garder la gueule d'origine

Pour ce bouchon de 125 CG ça le fera pas,j'ai essayé et j' aurai pu en récupéré depuis belle lurette.
Sue ce type de bouchon il faut appuyer puis tourner, bref ça le fait pas.

Monte que les anciens modèles qui eux ne ferme pas à clef.

J' en ai un sur le G/S que j' ai acheté chez Hein Gerrick il y a fort longtemps, ils n' en vendent malheureusement plus.
C' est bien dommage car ils étaient plutôt bon marché.

Ils ressemblent à ceux que tu as mis en lien.
Pas rencontré de problème au niveau de la mise à l' air libre avec.

DR

Ok, je laisse tomber le 125. J'ai commandé celui de Ebay.de...il est visiblement identique a celui que j'ai déjà...mais lui il a une clé.

Mais ça fait ch*** ces petits cons...peut plus rouler peinards :(

Soloone01 a écrit:Ok, je laisse tomber le 125. J'ai commandé celui de Ebay.de...il est visiblement identique a celui que j'ai déjà...mais lui il a une clé.

Mais ça fait ch*** ces petits cons...peut plus rouler peinards :(

tu peux aussi oublier un jerrycan plein à coté de la moto, avec juste ce qu'il faut de sucre mélangé à l'essence... il devrait plus revenir

C'est un coup à retrouver ta bécane brûlée ton truc.

oggy a écrit:C'est un coup à retrouver ta bécane brûlée ton truc.

Tu m'as pas pris au sérieux quand même?

Tiens... C'est marrant... Le premier truc qui m'est venu à l'esprit, c'est de faire un plein avec 50% d'alcool à bruler...

cubanismo a écrit:

Tu m'as pas pris au sérieux quand même?

Je suis toujours sérieux.

Tofgasp a écrit:Tiens... C'est marrant... Le premier truc qui m'est venu à l'esprit, c'est de faire un plein avec 50% d'alcool à bruler...

Ca ferait quoi comme résultat ce genre mélange ?

oggy a écrit:Ca ferait quoi comme résultat ce genre mélange ?

Ca ferait que la G/S marcherait comme une R90S

Un moteur qui tourne très mal au minimum, un piston percé assez probablement.

Tofgasp a écrit:Un moteur qui tourne très mal au minimum, un piston percé assez probablement.

Bref une histoire à se faire brûler la moto aussi...... pis avec l'alcool à brûler ça brûlera mieux, tandis qu'avec du sucre t'as des chance de faire un joli rats