Reparation compteur km

Je viens de déposer chez un gars à marseille mon compteur qui déconnait au niveau de l'enrouleur. Il me prend 80 euros. Je vous tiens au jus. A priori aucun problème pour lui. A voir. Si c'est un bon coup, je file les coordonnées.

Sais-tu combien coûte le mécanisme chez BM?

qu'est ce que tu appelles "l'enrouleur" . J'ai un compteur serie 6 fonc blanc qui deconne un peu sur les kilometrages total .
D'un seul je fais 50 000km en 100 m et apres il remarche normalement pendant quelques bornes . Cela ne me derange pas trop en plus j'en ai un serie 7 fond vert qui marche bien .
Tiens moi au courant, cela vaut peut etre la peine .

Richard de l'Aulagnier a écrit:Sais-tu combien coûte le mécanisme chez BM?

Vu que le bordel est serti, je ne peux rien en faire. J' ai trouvé une floppé de compteur en vente mais vu que je ne peux les réparer. C'est pas comme mon ancien de serie 7, c'était autre chose...

morny palace a écrit:qu'est ce que tu appelles "l'enrouleur" . J'ai un compteur serie 6 fonc blanc qui deconne un peu sur les kilometrages total .
D'un seul je fais 50 000km en 100 m et apres il remarche normalement pendant quelques bornes . Cela ne me derange pas trop en plus j'en ai un serie 7 fond vert qui marche bien .
Tiens moi au courant, cela vaut peut etre la peine .

Faire 50000 kms en 100 m, pas mal.Bon moi ,cela me gonfle un peu. Je sais je suis pointilleux L'enrouleur, pour moi, c'est le kilometrage total. Je te tiens au jus. Mais mon série 7, je l'ai réparé tout se démonte. Enfin je crois me souvenir

Je suis un peu comme ca et je prefererai avoir un fond blanc avec ma serie 6 comme mon compte tour plutot que vert du serie 7 .

J'hesite a le demonter, je garde ca pour un boulot d'hiver
Tiens moi au courant

steph80gs a écrit:Je viens de déposer chez un gars à marseille mon compteur qui déconnait au niveau de l'enrouleur. Il me prend 80 euros. Je vous tiens au jus. A priori aucun problème pour lui. A voir. Si c'est un bon coup, je file les coordonnées.

Ce serais t'y pas Gastaud ?
Au fait si t'a toujours besoin d'un compte tours, R65, j'ai toujours...

morny palace a écrit:Je suis un peu comme ca et je prefererai avoir un fond blanc avec ma serie 6 comme mon compte tour plutot que vert du serie 7 .

J'hesite a le demonter, je garde ca pour un boulot d'hiver
Tiens moi au courant

Ta panne de compteur est assez simple à régler...
On verra ça si tu veux ! :clin d'oeil:

Mick13 a écrit:
Ce serais t'y pas Gastaud ?
Au fait si t'a toujours besoin d'un compte tours, R65, j'ai toujours...

Exact! C'est bien lui.

dis pokaman
moi aussi je suis intéressé par la rep si c'est pas trop complexe
mon compteur km 80st ne tourne plus
il me semble avoir lu qq part qu'il y avait juste à serrer une sorte de goupille
mais bon avec mes mains gauche pleine de pouce je suis pas sorti
donc ton aide sera précieuse
surtout qu'il doit s'agir d'un problème assez courant chez bm

Il semblerait,effectivement,que ce ne soit pas rare.Le mien à le "syndrome" du compteur fou,à 100 110 kms/re l'aiguille se barre à 160 puis revient ,repart etc..et le kilomètrage fonctionne plus.Le souci c'est d'en trouver un qui fonctionne MAIS aussi la bonne référence rapport à la démultiplication

Pocka il serait réparable tu penses ?? :clin d'oeil:

RV974 a écrit:il doit s'agir d'un problème assez courant chez bm

et par contre le compteur de 80ST il est bien spécifique. Si tu peux le réparer n'hésite pas parce que pour en trouver un d'occase, walou...

Ouais, je crois même que tu vas être bon pour en prendre un neuf tellement c'est diffusé c't affaire là.

Ca veut faire le malin, l'original avec sa st et pis pan, bien fait.

Le mien est réparé dès que je l'ai essayé je vous tiens au jus. :clin d'oeil:

dis Oggy
je viens juste de voir que t'es du Berry
plus de précision peut-être ?
je suis originaire de bourges
et je viens d'y passer presque 4 semaines

sinon quand j'avais ma GS je voulais mettre une "petite" roue à l'avant
c'était les débuts du superot'
maintenant j'ai une ST mais surtout parce que j'ai pas trouvé de GS (qui me convenait)
en plus c'est vrai que le compteur de la GS est moche
mais bon, à bien regarder, celui de la ST n'est pas terrible non plus
(avec ce gros bloc noir qui revient sur le guidon)

bon ben ya pu ka réparer
Stef tient nous au courant

Je suis au sud de Châteauroux, dans le Boischaut sud , il me faut une petite heure et demi pour monter à Bourges.

Peut-être une autre fois, on pourra se voir.

oggy a écrit:Ouais, je crois même que tu vas être bon pour en prendre un neuf tellement c'est diffusé c't affaire là.

Ca veut faire le malin, l'original avec sa st et pis pan, bien fait.

Ouais, je vois plus trop d'autre solution mais ça me ferait mal au derche d'aller déposer 450€ chez BM pou une pendule.
M'en fous, au moins j'ai pas une G/S ou une 60/7

Ca va se payer cher, ces écrits...

Ca va chier.

Pourquoi, t'as une G/S ?

fanfan26 a écrit:Il semblerait,effectivement,que ce ne soit pas rare.Le mien à le "syndrome" du compteur fou,à 100 110 kms/re l'aiguille se barre à 160 puis revient ,repart etc..et le kilomètrage fonctionne plus.Le souci c'est d'en trouver un qui fonctionne MAIS aussi la bonne référence rapport à la démultiplication

Pocka il serait réparable tu penses ?? :clin d'oeil:

Les rouleaux qui ne tournent plus, en général c'est dû à la petite poulie en laiton d'un côté ou de l'autre de l'axe du totalisateur. Elle tourne dans le vide. La solution c'est de l'enlever, rayer l'axe ou l'intérieur de la poulie et de réemmancher le tout. Mais avant, il faut s'assurer du bon placement des poulies numérotées. Parfois, c'est juste l'axe qui a pris du jeu, il suffit de le caler pour que ça refonctionne.
Pour l'aiguille folle, ça peut être la cage magnétique qui est pleine de merdes en aluminium. Ouvrir et nettoyer.
De toutes manières, faut ouvrir pour voir.

Après, je ne garantis pas un fonctionnement comme neuf, mais ça ne peut pas faire de mal. :clin d'oeil:

Flatosaure a écrit:Pourquoi, t'as une G/S ?

Si on se croise cette année, gaffe que je prélève pas quelques pièces de ta rs...

Elle serait chouette ma 60/7 avec un moteur de rs.

Je pourrais presque faire un échange standard le temps que tu dormes... :rire:

Même pas c'est une RS, c'est une RT
les RS c'est pour les frimeurs

M'en fout c'est le même moteur.

pockaman a écrit:

fanfan26 a écrit:Il semblerait,effectivement,que ce ne soit pas rare.Le mien à le "syndrome" du compteur fou,à 100 110 kms/re l'aiguille se barre à 160 puis revient ,repart etc..et le kilomètrage fonctionne plus.Le souci c'est d'en trouver un qui fonctionne MAIS aussi la bonne référence rapport à la démultiplication

Pocka il serait réparable tu penses ?? :clin d'oeil:

Les rouleaux qui ne tournent plus, en général c'est dû à la petite poulie en laiton d'un côté ou de l'autre de l'axe du totalisateur. Elle tourne dans le vide. La solution c'est de l'enlever, rayer l'axe ou l'intérieur de la poulie et de réemmancher le tout. Mais avant, il faut s'assurer du bon placement des poulies numérotées. Parfois, c'est juste l'axe qui a pris du jeu, il suffit de le caler pour que ça refonctionne.
Pour l'aiguille folle, ça peut être la cage magnétique qui est pleine de merdes en aluminium. Ouvrir et nettoyer.
De toutes manières, faut ouvrir pour voir.

Après, je ne garantis pas un fonctionnement comme neuf, mais ça ne peut pas faire de mal. :clin d'oeil:

Merci Pocka :clin d'oeil:

oggy a écrit:M'en fout c'est le même moteur.

Nan la RS a 5 chevaux de plus