disques Grimeca

Quelqu'un a-t-il déja commandé et monté des disques Griméca de chez Motobins :
GRIMECA BRAKE DISC FRONT & REAR 1974-84 & R65LS (SHALLOW DISH) EACH.

Sur le site Griméca c'est le code DR324A à 165€ le bout; chez Motobins c'est £92.40 TTC soit 104.67€ soit 36% de moins que le tarif Griméca

Quelle durabilité peut-on en espérer d'apres vous ?

J'en ai monté il y a quelques mois, aucune différence par rapport à l'origine.

tu montes quelles plaquettes avec?

Si tes frettes sont bonnes, tu as la possibilité de ne changer que les pistes du disques, ça te couteras nettement moins chers (120 € si tu n'as pas de remise), tu trouve les disques chez France Equipement ici : http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/33720

j'en ai mis sur la mienne, sur les conseils de Francois, Francesco en a mis aussi, pour ma part RAS.

Je n'aime pas le look des disques France équipement; d'autant qu'il reviennent au même prix, voir plus chers(120€) que les Grimeca de Motobins (105€ sans le port)
je viens de commander des Griméca chez Motobins; je vous dirai à combien ils reviennent avec le port
maintenant ce que je cherche c'est qu'est-ce qu'il faut mettre comme plaquettes (type sinter; EBC FA18HH , FERODO FDB 108 , SBS ou autres )
Avec des plaquettes BMW origine, j'ai déja détruit rapidement un disque Ar ; ça freinait tres bien mais ça bouffait le disque !

pour ma ST :plaqettes Brembo , rien à dire

Salut Ornach

J'ai changé les 3 d'un coup qui venaient à bout.
Rien à dire, ça freine mieux que l'origine... (sachant que ces derniers étaient usés évidemment).

Une bonne affaire des britons selon moi.

Vous qui changez tout d'un coup...

Si vous avez une paire de frete qui traine ça m'interesserais pour mon R80... je me moque de l'etat des disques.

Merci

c'est quelle année ton R80 ? un monolever ou un bi amortos?
c'est pas la même fourche sur ces 2 modèles et je ne sais pas si c'est les mêmes frètes

au fait ,
peut on faire rectifier les disques à trous , histoire d'enlever les vagues?

on peux tout faire !
neuf ils font 5mm d'épaisseur; il sont bons à changer à 4mm dixit BMW ; les miens font 3,25mm , pris au pied à coulisse, donc sur le haut de la vague ! dans le creux je préfère pas savoir !
Rectifiés, va pas rester grand chose ! tu vas avoir la première BM avec des disques transparents !

flattwin66 a écrit:Vous qui changez tout d'un coup...

Si vous avez une paire de frete qui traine ça m'interesserais pour mon R80... je me moque de l'etat des disques.

Merci

Qu'appeles tu les frêtes ?

Faut voir si j'ai encore le matos et surtout où vu que ça fait un an que j'ai viré les anciens disques...

le frete c'est l'espece de gros cône qui se fixe sur la jante au moyen de 4 boulons et qui recoit le disque, rivetée ou visée...

flattwin66 a écrit:le frete c'est l'espece de gros cône qui se fixe sur la jante au moyen de 4 boulons et qui recoit le disque, rivetée ou visée...

5 boulons ! bon mais 4 ça tient aussi ! c'est toi qui voit !

oui 5... je l'ai pas sous les yeux

5 sur les bi amortisseurs, 4 sur les monolever.

flattwin66 a écrit:Si vous avez une paire de frete qui traine ça m'interesserais pour mon R80... je me moque de l'etat des disques.Merci

Donc si tu dis 5 boulons c'est que ton R80 a la fourche des bi amortisseurs; dans ce cas je dois avoir les frètes qu'il te faut
pourtant il me semblait qu'a Néris tu avais un monolever ?? c'est pour une autre??
passe en MP pour adresse et port

ça roule.

Neris, je n'y suis jamais aller, tu confond.