[R100S 1978] Conseils pour souder à l'arc sur le chassis avec les équipements électriques en place ?

Bonjour,

Tout est dit dans le titre !
En gros, quels sont les points à ne surtout pas oublié de faire avant de souder à l'arc sur une partie du chassis alors que tous les équipements (hors réservoir) sont en place sur la moto.

Je pense notamment au pont de diode, l'allumage, le compteur de vitesse...

PS : ce serait pour re-souder la patte de support de ma bobine 6V de droite qui s'est fendu des deux côtés, ne laissant plus que les 2 petite tiges perpendiculaires au tube supérieur du chassis en place. Le morceaux avec les deux écrous supportant les colliers de bobine est coupé du reste.

Par avance merci !

J'ai eu le même souci : dans le doute, j'ai été chez un pote, qui avait ce qu'il faut pour braser la pate, plutôt que souder à l'arc....
même en débranchant la batterie + tous les truc qui craignent, il y a trop de masse un peu partout; j'ai péféré ne pas prendre de risque...

j'ai soudé plusieurs fois a l'arc (mig) sur diverses de mes motos, 100gs, 500xt, et dernièrement le R80.
en règle général je débranche le + et le - de la batterie, tu peut aussi virer la masse du moteur pour te rassurer ( je l'ai jamais fait ).

la dernière fois que je l'ai fait c'est quand j'ai refait la ligne d’échappement sur mon R80, j'ai eu besoin de faire quelques points pour mettre en place le dernier coude et la patte de fixation, j'ai rien débrancher du tout.
après coup, j'avais le témoin de charge qui restait allumer, le rotor était naze.
Selon mon mécano c'est pas les pointages qui l'on cramé, ou alors il était vraiment fatigué et ça l'a achever.

Pas de soucis particulier tu peut y aller.

enlever le pont de diodes??

moi chez un copain carrossier .. il met un "tue-batterie" ./
et pas eu de soucis.

flattwin66 a écrit:j'ai soudé plusieurs fois a l'arc (mig) sur diverses de mes motos, 100gs, 500xt, et dernièrement le R80.
en règle général je débranche le + et le - de la batterie, tu peut aussi virer la masse du moteur pour te rassurer ( je l'ai jamais fait ).

la dernière fois que je l'ai fait c'est quand j'ai refait la ligne d’échappement sur mon R80, j'ai eu besoin de faire quelques points pour mettre en place le dernier coude et la patte de fixation, j'ai rien débrancher du tout.
après coup, j'avais le témoin de charge qui restait allumer, le rotor était naze.
Selon mon mécano c'est pas les pointages qui l'on cramé, ou alors il était vraiment fatigué et ça l'a achever.

Pas de soucis particulier tu peut y aller.

Pareil, jamais eu de souci

Qu'appelez vous la masse du moteur ?
La borne - vissée au cul de la BV ?

Le moteur étant traversé de part en part par des tiges solidaires du chassis, je ne vois pas comment le découpler de la masse chassis

reiler a écrit:Qu'appelez vous la masse du moteur ?
La borne - vissée au cul de la BV ?

oui

reiler a écrit:
Le moteur étant traversé de part en part par des tiges solidaires du chassis, je ne vois pas comment le découpler de la masse chassis

je n'ai fait que te rapporter ce que certains m'avait dit de faire, comme tu l'a lu plus haut je l'ai jamais débrancher ...
voila.