[r80 / r100] ou trouver de la durite air/eau entre 42mm et 44mm interieur pour raccord dellorto ?

Salut a vous,

Pour raccorder une paire de dellorto (PHF 30) a mes culasse de G/S , j'aurais besoin de deux fois ~5cm de durite renforcée (type air/eau) avec un diamètre intérieur situé entre 42mm (culasse) et 44mm (sortie dell) , hors les manchons d'origine trouvable partout sont trop cour...

pour les essais j'ai bricolé avec un bout de tuyau pvc mais je doute que ce soit durable...

et pendant que vous êtes là, savez vous me traduire ces symptômes : démarrage impossible sans starter & la moto cale si je met les gaz d'un coup sec.

merci !

tu cherche ça en gros ?
http://www.motoren-israel.com/product_info.php?info=p347_Rubber-grommet-2pc--for-32-mm-Bing-carburettor.html

sinon tu as des raccords comme ça, ça dépend de tes dell http://www.motoren-israel.com/product_info.php?info=p321_VA-Schraubstutzen-Vergaser-Kopf-R90S.html

mais fouille sur leurs site http://www.motoren-israel.com/ tu trouveras ton bonheur, jette un oeil chez motobins aussi, en fonction du cours de la livre sterling c'est parfois plus interessant.

oui je cherche bien un manchon comme celui ci pour me passer des pipes m42 un peu cher quand même ... mais avec mes carbus il me faut ces manchons plus longs et je n'ai rien trouvé chez motoren, moto bins/work...

merci de ton intérêt !

tu peux essayer chez un accessoiriste AD poids lourds

Bonsoir Jé

Ca va envoyer avec les Dell ...C'est bien mon gars

jé a écrit:Salut a vous,

Pour raccorder une paire de dellorto (PHF 30) a mes culasse de G/S , j'aurais besoin de deux fois ~5cm de durite renforcée (type air/eau) j'ai bricolé avec un bout de tuyau pvc mais je doute que ce soit durable...

J'ai les plus grands doutes qu'une durite air/eau va résister longtemps au mélange air essence (avec des bons morceaux de benzène dedans) sans ce déliter ! quand au PVC oublie.
Pourquoi une durite si longue ? depuis des années je fonctionne avec des manchons BMW de série.

je laisse un espace d'environ 3mm entre la pipe de la culasse et le carburateur.

ffrd a écrit:
je laisse un espace d'environ 3mm entre la pipe de la culasse et le carburateur.

.peut-être en trichant un peu en amont du carbu aussi mais je souhaiterais conserver la boite a air en place.

et pendant que vous êtes là, savez vous me traduire ces symptômes : démarrage impossible sans starter & la moto cale si je met les gaz d'un coup sec.

merci !

Carburation pas assez riche ?

oggy a écrit:Carburation pas assez riche ?

Tu dois monter des gicleurs de ralenti plus gros. Sur mes PHF36 c'était des gicleurs de ralenti de 50, j'ai monté des 60 et hop au quart de tour........