[R80/7] outil pour réglage rupteur

Bonjour à tous,

Il me semble avoir vu un tube qui remplace le dispositif d'avance et permet de régler facilement le jeu du rupteur

Quelqu'un sait-il où on peut se le procurer ? ou quelqu'un a-t-il les cotes pour le fabriquer ?

Merci d'avance,

Yves

C'est pas ça le tube ?

c'est quoi cette bête ? ça mord ?

Non, non

Ca ressemble à ça

connais pas....

Jamais vu!
il semble qu'il y ai une cale d'épaisseur, mais ce tube???

whisper300 a écrit:Non, non

Ca ressemble à ça

OK, c'est pas le tube mais la cale d'épaisseur d'origine US ou GB.
un pouce =2.54mm, divisé par 100, mutiplié par 16 (indication sur la cale d'épaisseur) ça donne 0.406 en gros 0.4mm soit l'ouverture du grain de rupteur.

Pardon.

ça viens des states. le tube sert aussi mais je n'ai pas le mode d'emploi. Si quelqu'un l'a je suis preneur et si je les retrouve (un pour série2 et un pour les suivantes) je peux les prêter pour les côtes exactes.

Ce n'est pas la cale qui m'intéresse, mais le tube que l'on met à la place du dispositif d'avance centrifuge et qui permet ensuite de régler l'écartement du rupteur sans avoir besoin de plier les cales d'épaisseur puisque l'accès devient facile, puis une fois réglé, on remet en place le dispositif d'avance et le tour est joué...

Ok, je viens de comprendre le principe... C'est très con... Pour savoir le diamètre nécessaire, tu as juste à démonter ton mécanisme d'avance et mesurer la partie ovale qui commande le rupteur au plus large, ton tube doit avoir son diamètre externe identique à cette mesure.

A l'usage, le seul avantage est l'accessibilité permettant de ne pas plier une cale d'épaisseur qui coute que dalle, en contrepartie de quoi il faut faire tourner un tube, se fader le démontage du mécanisme d'avance à chaque fois, et ça sans compter le risque de finir par foirer le pas de vis à force de montages / démontages.

Au final, ça me semble être un joli gadget totalement dénué d'intérêt.

Ah les Américains ! Rien ne vaut le système "D" français
En plus si la came est un peu usée ils l'ont dans l'os.

En me relisant, j'ai finalement trouvé un autre "avantage", on peut régler l'écartement dans n'importe quelle position du vilo... Fabuleusement pratique donc vu la difficulté à le faire tourner d'1/2 tour maxi...

bien vu topfgaz ! et comme tu le dis plus haut, méfiance avec la manipulation de l'avance, il est bon de rappeler le couple de serrage du mécanisme d'avance :
0.6 à 0.7 Mkg, autrement dit il faut y aller "mollo"

et du voile maxi de l'arbre a cames 0.02mm

pour illustrer voici un arbre a cames mort


l'idée du tube est bonne mais a manipuler avec précaution.
"mea culpa"

Bonsoir, j'ai encore plus simple pour le réglage des rupteurs. je m'étais bidouillé un outil spéciale pour ça lorsque je faisais ça tout les jours ou presque (ahhhhh c'était le bon temps ). Promis demain je le retrouve (je sais où il est) et je vous met une photo avec deux autres bidouilles pour placer l'attache rapide des chaine de distri.