DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

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DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  nico74 le Mar 23 Aoû 2011 - 17:03

Bonjour à tous,

Je suis entrain de démonter une R50/2 à moteur R75/5 en vue d'une restauration.
Je ne sais pas comment faire pour démonter complétement les 2 amortisseurs avant.
J'ai essayé de desserer la partie du dessus en maintenant le couvre-ressort supérieur (pièce peinte) mais ca tourne dans le vide.

Quelqu'un a-t-il déjà réaliser cette opération ?

Merci d'avance

nico74


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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  GeorgeS 69 le Mar 23 Aoû 2011 - 17:52

il faut te fabriquer un outil avec 2 plaques assez épaisses (pour ne pas plier) et percées pour laisser passer les oeillets du haut et du bas. Les plaques seront reliées entre elles par 2 tiges filetées. Après pour démonter il te suffit de brider l'amortisseur à l'aide des tiges filetées, ce qui dégagera vers le bas le cache alu du haut, puis de dévisser l'amortisseur avec une clé plate de 9, et enfin de débrider les tiges filetées. Voilà les photos qui seront plus explicites :



Pour finir, pour sortir la pompe d'amortisseur il faut bloquer la partie basse alu dans un étau et dévisser l'amortisseur avec une pince multiprise.


Dernière édition par GeorgeS 69 le Mar 23 Aoû 2011 - 22:19, édité 1 fois
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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  Topf le Mar 23 Aoû 2011 - 22:06

Les caches, haut et bas en alu sont écrasés avec les ressorts et il est difficile de les dégager des embouts. Quand t'y seras arrivé, avec un gratoir, tu redonnes de l'aisance entre l'embout et le cache alu et ce en haut et en bas, tu remontes avec de la graisse.

Les cartouches d'amortisseur sont manoeuvrées plusieurs fois et stockées debout. Au moment du remontage, tu faits manoeuvrer encore pour traquer d'éventuels a-coups dans l'amortissement. SI... c'est pas bon.

Topf


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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  nico74 le Mer 24 Aoû 2011 - 8:03

Je vous remercie pour vos précieux renseignements.
Je vais me fabriquer l'outil.

Etant un novice dans la restauration, je vous solliciterai sûrement sur d'autres sujets.

nico74


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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  nico74 le Jeu 25 Aoû 2011 - 19:11

C'est encore moi,
Je viens de fabriquer le système pour sortir la tête de l'amortisseur.
Par contre, en appuyant sur le cache supérieur, la partie centrale supérieure ne sort pas.





Est-ce que je procéde de la bonne façon ?
Faut-il aller en bout de course de l'amortisseur ? Quel est le risque si ça lâche d'un coup ?

nico74


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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  GeorgeS 69 le Jeu 25 Aoû 2011 - 20:41

Il te faut brider jusqu'à ce qu'apparaisse le haut de la tige de l'amortisseur afin que tu passes ta clé de 9 et que tu maintiennes celle-ci pendant que tu dévisseras la partie alu du haut en mettant un tournevis dans le trou de fixation à la fourche. Après tu détends doucement la tige filetée.
Sinon, apparemment ton outil parait costaud, pour la tige filetée j'ai pris du 8 et j'ai jamais eu de problème.
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GeorgeS 69


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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  nico74 le Ven 26 Aoû 2011 - 8:15

Le problème est que lorsque je serre, la partie centrale supérieure descend en même temps que le cache supérieur.
Comme si c'était collé.
Le risque est que la partie centrale supérieure sorte d'un coup et endommage une butée.

Jusqu'où peut-on aller pour comprimer l'amortisseur sans l'endommager ?

nico74


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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  GeorgeS 69 le Ven 26 Aoû 2011 - 8:25

oui, les 2 parties alus supérieures se "collent" entre-elles avec le temps. Une fois l'ensemble en partie serré tapote avec un bout de bois+maillet sur le haut du cache alu de ressort, ça vient toujours chez moi avec cette méthode. Tu peux aussi envoyer un peu de dégrippant par le haut.
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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  nico74 le Ven 26 Aoû 2011 - 8:50

Merci pour les conseils.
Je vais essayer ca ce soir.

nico74


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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  nico74 le Mar 30 Aoû 2011 - 10:53

Après avoir bien arrosé de dégrippant, j'ai enfin réussi.

A geogesS 69 : J'ai remarqué que vous possedez une R75/2. Est-ce bien une série 2 avec moteur R75/5 ?
Si oui, avez-vous toujours les 2 grosses bobines d'allumage d'origine ou êtes-vous passé en allumage type Boyer ? Dans le 1er cas, où avez-vous placé les bobines ?
Merci

nico74


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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  GeorgeS 69 le Ven 16 Sep 2011 - 20:39

Avec du retard (vacances...) : ma moto est bien une série 2 avec une mécanique 750/6. Les 2 bobines d'origine sont placés à la place de la batterie du série 2, batterie qui a été déplacée elle aussi car beaucoup plus imposante que celle de la série 2.
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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  nico74 le Lun 19 Sep 2011 - 8:03

Merci pour le renseignement.
Lorsque j'ai acheté la moto, elle avait un réservoir série 5 avec une bobine à l'avant, sous le reservoir ( très visible) et l'autre, sous la partie avant de la selle double.
J'ai tout démonté, acheté un réservoir série 2 24l et une selle solo.
Voulant garder la batterie à l'emplacement d'origine, je pense que la seule solution pour l'allumage est de passer en allumage Boyer avec bobine double sortie (225€ sur ebay) que je pourrai fixer au cadre, sous le reservoir.

Qu'en pensez-vous ?



http://cgi.ebay.fr/BOYER-BMW-PRE-1979-12-VOLTS-ALLUMAGE-ELECTRONIQUE-/350289124844?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item518edbddec

nico74


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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  GeorgeS 69 le Dim 25 Sep 2011 - 14:04

Pourquoi ne pas garder le système d'allumage d'origine à rupteur qui fonctionne très bien?
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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  Le-flat-69 le Dim 25 Sep 2011 - 16:11

GeorgeS 69 a écrit:Pourquoi ne pas garder le système d'allumage d'origine à rupteur qui fonctionne très bien?

+1 et qui est d'origine !!!
Facile à dépanner et bien adapté à ce moteur qui n'est pas un foudre de guerre lol!
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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  nico74 le Lun 26 Sep 2011 - 15:25

Merci pour les conseils.
Le seul problème que j'ai, est l'encombrement des 2 bobines 6V à bain d'huile qui ne passent pas sous le réservoir.
En remplaçant seulement les bobines par une bobine 12v double sorties avec résistance faible, je risque de la griller rapidement, alors qu'avec un allumage électronique, il n'y a pas le risque de griller la bobine.

nico74


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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  GeorgeS 69 le Lun 26 Sep 2011 - 22:29

Il y a quelques années une bobine de 2 CV double sortie était installée sur pas mal de bitzas BM.
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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

Message  solpie le Sam 26 Aoû 2017 - 11:00

GeorgeS 69 a écrit:oui, les 2 parties alus supérieures se "collent" entre-elles avec le temps. Une fois l'ensemble en partie serré tapote avec un bout de bois+maillet sur le haut du cache alu de ressort, ça vient toujours chez moi avec cette méthode. Tu peux aussi envoyer un peu de dégrippant par le haut.  
ben merci à tous pour ce post qui m'a bien aidé bien .... Dans le feu de l'action j'ai tenté le même genre d'outil mais ... en bois !! 

Et ça marche ! Même si je vous accorde que j'ai bien pris soin de ne pas rester dans l'axe de l'amortisseur ! 

Mais au final j'ai pas entendu le moindre craquement donc je pense que c'est viable .... Voilà la bête : contreplaqué de 10 mm et des trous de 46 et 58 à la scie cloche bois (beaucoup plus simple que dans du métal donc !)



Le contact du bois est sécurisant pour protéger les pièces .... Quand j'aurais le temps je pense que je fabriquerais 2 plaques de faible épaisseur pour "doubler" celles en bois (genre alu en 2 mm) et donc sécuriser encore plus le système  !
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solpie


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Re: DEMONTAGE AMORTISSEUR FOURCHE EARLES

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