HARLEY DAVIDSON XL 1200S SPORTSTER 1200 SPORT de 2001

Après que la R1150RS m'ait coûté un bras chez le concessionnaire pour une entretien "normal" , 3 points en passant devant un radar (ah, ma tronche en lisant le PV ), 2 accrochages sans gravité en une semaine (je n'y étais strictement pour rien ), je me suis dit qu'elle me portait la poisse et qu'elle roulait trop vite. J'ai décidé que j'irai travailler par les petites routes, loin des boîtes à images et je me suis rappelé qu'un sportster, c'était ce qu'il me fallait !! Donc j'y suis revenu, voilà la petite dernière :



Je suis tombé sur un modèle initialement vendu en Grande-Bretagne, mis en service en 2001, avec moins de 8.000 kms au compteur, stock sauf des améliorations du freinage avant (disques et durites). Hummmmm, et cette couleur jaune (chrome yellow), elle est pas belle ?

moi qui me tâte a prendre une 1150RS ... t'aurais pu le dire

fendlabise a écrit: Hummmmm, et cette couleur jaune (chrome yellow), elle est pas belle ?

Si......

Ouaip enfin la couleur, on dirait l' Enfield de Karine

Encore une meule pour personne seule

Qui c'est Karine ?

fendlabise a écrit:Qui c'est Karine ?

Plus connue au Flatistan sous le pseudo "Miss Enfield"

Le Sports 1200S de ces années, j'ai essayé, j'ai adoré. Faut juste le libérer un chouia et c'est top.

J'aime bien , même la couleur.

Francesco a écrit:J'aime bien , même la couleur.

Oui... Mais toi et les couleurs de meules...

On ne choisit pas toujours.........

(Cet hiver, à venir sur vos écrans," R100R, enfin une belle couleur" )

Ben eh, jaune paille pour une meule, c'est bien non !!

Bonjour les amis,

je cherche un Manuel d'Atelier pour mon 1200 SPORT 2001. J'ai qq joints haut moteur à changer et j'aimerais préparer tout ça sérieusement. Si vous ou l'une de vos relations à une version française (pourquoi pas anglaise), papier ou CD, je suis preneur. J'achète, j'échange contre des pièces de flat, à voir. Merci !!

Salut!
J'ai aussi un sporster avec moteur Buell(un sportsbuell quoi!), je me suis procuré le manuel chez Haynes qui est très complet,avec photos et tout et tout...J'ai demonté la boîte et d'autres trucs sans problèmes.(En anglais)
La revue technique (rtm) ne traite pas grand chose, mais peut servir...

La Harley est une solution possible pour rouler moins vite et aborder la moto differemment, mais c'est une solution riche et entachee d'une trop forte image.. Franchement, je ne peux pas... Maintenant, je reconnais que c'est esthetique, meme si c'est un peu lourd...

J'ai du mal a mettre plus de 1500 a 2000 € dans une moto, la moto n'est plus qu'un loisir pour moi.

Sympa, le Sport's! Bon, elle est jaune, mais ça l'empêche pas de rouler! Pis ça roule bien, ces meules (surtout la Buell X1, mais c'est autre chose...).

ouais bof ,jolie,avec deux ou trois petite ameliorations sa peut le faire...

J'ai un cache batterie chromé si ça te chante MP

lucjean a écrit:La Harley est une solution possible pour rouler moins vite et aborder la moto differemment, mais c'est une solution riche et entachee d'une trop forte image.. Franchement, je ne peux pas... Maintenant, je reconnais que c'est esthetique, meme si c'est un peu lourd...

J'ai du mal a mettre plus de 1500 a 2000 € dans une moto, la moto n'est plus qu'un loisir pour moi.

Pour moi plus qu'un loisir, c'est un échappatoire
et 2000 euro, pour le moment, une barrière

Zut je pensais que c'etait dans ce post que j'avais vu (et voulu voir) une magnique harley transformée par un forum avec un reservoir travaillé facon vieille alu rouillé... J'adore mais je la retrouve plus!

Comment tu fais rouiller de l'alu,toi?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Comment tu fais rouiller de l'alu,toi?

+1. Ca m' intéresse...

Mouai. Bref. Faudra lui demander.