base 80RT1 avec AAC 336

Salut les gars

Grâce à vous, sans aucune compétence particulière, j'ai rénové ma moto et j'ai posé un arbre à cames de chez les anglais
Mais voilà, je lis que certains recommandent de retoucher les sièges de soupapes, Ffrd vend des ressorts renforcés et Jbt, je crois, préconisaient des tiges en carbone...C'est vraiment indispensable tout ça ? Avec un simple montage à blanc on peut pas voir si ça passe ou pas ?

J'avais aussi le projet à terme, de monter un peu en cylindrée
Conseilleriez-vous d'augmenter le diamètre des soupapes ou la culasse de 80 d'origine est suffisante ?

Vous l'aurez compris, l'idée c'est de gonfler un peu la bête sans perdre en fiabilité...

merci de vos lumières
bonne fin de courage

J'ai posé des ressorts renforcés de chez François en usinant les rondelles et j'ai fait tailler mes soupapes sur leur diamètre et sur leur angle pour éviter de toucher lors d'un croisement et pour éviter de toucher aux sièges car tous les rectifieurs ne peuvent rentrer les sièges.
Maintenant il y aura toujours plusieurs avis.....

Hein? J'ai préconisé des tiges en carbone, moi?
Non, je crois pas.
Sur les 1000 à grosses soupapes, le doc d'installation du 336 préconise de diminuer le diametre des soupapes et de réusiner la portée des sièges pour qu'elles rentrent un peu plus.
C'est tout. Sur les autres culasses, ça n'est pas nécessaire.

merci messieurs, c'est plus clair

visiblement c'est pas toi Jbt... mais quelqu'un parlait de tiges en carbone de chez certains revendeurs de pièces hot rod, j'ai regardé un peu, par curiosité...introuvable !
Thing, tu dis avoir changé l'angle de ta soupape mais tu étais en 30° ou 45° ? ça compte pour le sans-plomb me semble-t'il ?

mes soupapes, de mémoire c'est du diam. 40 et du 42, à votre avis ça le fait ?
et l'usinage des sièges c'est de l'ordre de combien de pouces ?
dernière question (quoique) pourquoi reprendre les rondelles ? sont-elles pas ajustées ?

les culasses sont au surfacage justement, ça serait ballot de pas en profiter...

Les tiges en carbone, c'est de moi je crois bien, mais c'était pas franchement sérieux...

Les soupapes 42/40 passent (en tout cas elles n'ont toujours pas touché sur la mienne), mais vérifie tout de même le jeu à la pâte en faisant un montage à blanc.

Selon l'année de ta moto, l'usinage des sièges pour le sp est d'origine (post 84), l'angle est passé de 45° à 30°.

Les rondelles sous les ressorts vont te donner la précontrainte de ceux-ci, et donc la capacité à ne pas laisser les soupapes faire la bise aux pistons.
Avec des ressorts d'origine neufs, si tes sièges ne sont pas trop renfoncés tu devrais pouvoir être sur la bonne précontrainte même sans rajouter de rondelles, c'était le cas sur la mienne mais peut-être que j'ai eu du bol...
Les mesures sont dispo sur le forum je sais plus ou.

Ya qu'à demander:

Toutes les infos et cotes nécessaires figurent là dedans!
Attention à ne pas confondre l'angle des portées des soupapes qui a varié de 45° à 30° selon les modèles, d'origine, et le chanfrein qu'on fait à l'EXTERIEUR des grosses soupapes pour éviter qu'elles ne s'embrassent. On peut également préparer les soupapes et leur siège de façon à les alléger et à favoriser la diffusion de la colonne de gaz en leur donnant une forme la plus aérodynamique possible, comme ci-dessous:

ok !
j'ai oublié de vous dire (un bête oubli, suis-je sot) j'ai demandé 2/1000 ème en moins au rectificateur sur les culasses ! c'est grave docteur ?
remarque, c'est d'aujourd'hui, donc c'est pas fini...
en tout cas merci les gars ! j'ai bien capté l'idée

N

Avec 2/1000°, ça ne changera rien, avec 2/100° vaudrait mieux vérifier.

Tofgasp a écrit:Avec 2/1000°, ça ne changera rien, avec 2/100° vaudrait mieux vérifier.

...c'est qu'est-ce que je voulais dire

mais le coup d'approfondir les sièges, quelqu'un peut-il donner la côte ou faut vraiment monter à blanc avant ?

Les jeux recommandés sont dans le doc., et il faut faire un montage à blanc et comparer.