Révision carbus r45

Maintenant que j'ai réussi à démonter les chapeaux de carbus, j'ai encore plein de questions à vous poser, n'ayant pas toutes les réponses dans le tuto

1. Est-ce-que la pièce noire sur laquelle il est écrit "Bing" se démonte (en prenant appui doucement avec un petit tournevis par exemple ) ?


2. Comment fait-on pour désolidariser la membrane du cylindre ?


3. Comment déposer l'aiguille située en fond de cuve ?


4. Comment déposer les flotteurs (chasser la goupille


5. Dois-je déposer le papillon pour nettoyer le carbu au citron ?


Je ne veux pas forcément déposer tous ces éléments mais au moins je saurai et j'essaierai si vous ne me dites pas que c'est particulièrement délicat (je pensais peut être à l'axe des flotteurs)

Enfin, si je veux les passer dans un bain de citron, quels éléments dois-je impérativement déposer ?

Merci

1. Est-ce-que la pièce noire sur laquelle il est écrit "Bing" se démonte (en prenant appui doucement avec un petit tournevis par exemple ) ?

je sais pas

2. Comment fait-on pour désolidariser la membrane du cylindre ?

il doit y avoir 4 vis sur le dessus

3. Comment déposer l'aiguille située en fond de cuve ?

je sais pas, mais si je suis toi je la laisse comme ça

4. Comment déposer les flotteurs (chasser la goupille

oui avec un chasse goupille ou un truc qui lui ressemble, attention ç'est prévu pour ne sortir que dans un sens


5. Dois-je déposer le papillon pour nettoyer le carbu au citron ?

c'est mieux mais attention les 2 vis de la photos sont matés pour évités de finir dans le moteur, tu dois donc limés sous peine d'arracher le filetage de l'axe


Enfin, si je veux les passer dans un bain de citron, quels éléments dois-je impérativement déposer ?

Non, mais comme tu en es là, vas y cela sera plus facile à nettoyer.

Maintenant je ne suis pas expert, alors attend peut être d'autres avis

Merci.
Je vais attendre d'autres avis pour les questions non traitées.

Pour les vis du papillon qui en théorie sont matées, j'avais lu ça sur le tuto que Lou avait importé Mais bizarement j'ai pu commencer à dévisser les miennes sans souci (je les ai revissées mais il faudra donc que je pense à les mater).

Pour la membrane, je n'ai vu aucune vis ? C'est mes yeux ou c'est pas ça ?

as tu déja enlevé la piece numero 5, on voit pas sur la photo , normalement elle est tenu par 4 vis

salut tonton !
non la plaque en plastique noir ,ne ce démonte pas ,la membrane du boisseau ne ce démonte pas ,on change l enssemble ( si c'est mort ?) le petit tuyau dans la cuve,ne le demonte pas ! passe une eguille dedans c' est tous a part ca, le restes ce demontes .
alex

eh bien au moins comme ça s'est simple; il ne me reste plus grand chose à démonter.

La membrane ne se démonte pas ... du coup on est obligé de changer tout le bordel avec le cylindre si elle est endommagée ? Pas que je ne te crois pas hein ..., mais ca relèverait presque du défaut de conception ...

Les flotteurs dans le citron, ils doivent pas aimer; comme le disait Flat freddy, s'il faut chasser la goupille pour le déposer, tu sais dans quel sens (c'est pas évident quand on regarde ..)

négatif les membranes se démonte.

si tu commence a démonter, achète le kit de rénovation, ça coute 60 € grosso modo, tu auras tout les joints et les membranes pour tes deux carbus dedans.

tu l'as ici en détails http://www.motoren-israel.com/product_info.php?info=p153_Vergaserdichtsatz-32-er-Bing-mit-Membrane-fuer-2-Vergaser.html

tu démonte toutes tes pièces, tu nettoie tout ( je l'ai fait au "vrai" trichlo a l'epoque ) et tu remonte tout avec les joints neuf. le papillon se démonte, attention c'est des vis laitons, faut y aller gentiment , ensuite tu sort l'axe et il y'a la aussi un joint spy de mémoire ...

tiens l'eclater complet de ton carbu : http://www.bingcarburetor.com/pdf/MOTORCYCLE%20CV%20EXPLODED%20VIEW.pdf tu te l'imprime en format A3 si possible et tu te met ça a coté de l’établi, pour le remontage c'est nettement plus simple !

mais alors comment on les démonte ces membranes ?
et pour les flotteurs, tu sais dans quel sens on pousse la goupille ?

la membrane est prisonnière entre le cylindre (21) et un chapeau (17), faut sortir les 4 vis (18).

la goupille des flotteurs je me rappel pas

plus qu'à essayer .....
encore merci

pour la goupille il y'a un coté qui est nervuré et qui se bloque ( coté droit de la goupille sur la photo ) il faut pousser par l'autre coté.

la pièce qui tient la membrane est en bas à gauche avec les 4 trous de vis ( piece 5 sur le shéma que je t'ai mis dans un des messages plus haut)

tiens l'eclater complet de ton carbu : http://www.bingcarburetor.com/pdf/MOTORCYCLE%20CV%20EXPLODED%20VIEW.pdf tu te l'imprime en format A3 si possible et tu te met ça a coté de l’établi, pour le remontage c'est nettement plus simple !

J'avais pas ouvert le fichier ...
Oh punaise, ça ç'est chouette ... plutôt que de se crever les yeux sur les manuels d'entretien ...
Ça va effectivement être imprimé en A3 dès lundi.
Merci, Merci, Merci

et merci à toi aussi Flat freddy

fait bien gaffe au positionnement des pièces, notamment du "volet" du starter . la pièce 52

salut a tous !
vous croyer que les m'embranes ce demonte sur ce model ? perso j en ai reffet ,j'ai changer l'enssemble ( membrane,boisseau,eguille ) sans comter ,que si on veux bien faire ,il faudrais aussi changer toutes les pieces qui fond partis du puit d'eguille ( ca s'use ) .
alex

flattwin66 a écrit:tiens l'eclaté complet de ton carbu : http://www.bingcarburetor.com/pdf/MOTORCYCLE%20CV%20EXPLODED%20VIEW.pdf

J'ai retrouvé ton fichier sur le site de Bing mais je ne trouve pas la liste/index des pièces
Saurais-tu par hasard ou la trouver
J'ai un autre éclaté, avec sa liste/index mais les n° ne correspondent pas à celui que tu nous as mis en ligne !
C'est un PDF de 4900ko qui ne passe pas sur serving ! et je ne sais pas comment le transformer pour le réduire !

c'est une bonne chose de remplacer l'aiguille et le puits d'aiguille qui effectivement s'usent et rendent les réglages difficiles
à vérifier si ces pièces font partie du Kit mais ce serait logique.

bon,dejas de quelle année est ta r 45 ?
tes carburateurs chapeaux plats ou pas ?
ce serais un bon debut !
alex

alex a écrit:salut a tous !
vous croyer que les m'embranes ce demonte sur ce model ? perso j en ai reffet ,j'ai changer l'enssemble ( membrane,boisseau,eguille ) sans comter ,que si on veux bien faire ,il faudrais aussi changer toutes les pieces qui fond partis du puit d'eguille ( ca s'use ) .
alex

Crois tu que ça se démonte pas si toutes les pièces sont détaillées ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0351&mospid=51892&btnr=13_0462&hg=13&fg=11

Sinon un petit pdf de maintenance pour les bing à membranes :

http://dl.free.fr/kvMHeAyHH

Effectivement les chapeaux plats comme ici, ils ne détaillent pas la membranes :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0354&mospid=51892&btnr=13_0482&hg=13&fg=11

Cela dit, c'est pas forcément indémontable non plus, il faudrait une photo du dessus nette si possible.

salut oggy !
sur les carburateurs a chapeaux plats ,la membrane est solidaire au boisseau ( r45,65,80 ) sa depend des années .
alex

J'avais vu , mais en fait les marchands de pièces les vendent séparées également, donc c'est bien démontable et pour tout les modèles de r45 :

http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=20&Ct=FA&SbCt=BA_15_20_FA_45&spPage=3

j'ai u l'occasion de reffaire ce genre de carbu ,je ne voie pas comment elles peuves ce d'emonters ?.
alex

sur ma r80, j'avais un carbu avec chapeau plat, j'ai remplacé la membrane sans soucis.
maintenant peut etre qu'il y'a une spécificité avec le carbu du r 45, je sait pas...

Ornach a écrit:
J'ai retrouvé ton fichier sur le site de Bing mais je ne trouve pas la liste/index des pièces
Saurais-tu par hasard ou la trouver

va voir la : http://www.bingcarburetor.com/bmw/bmw.html

ok erreurs de ma part ,je vien de controler ,elle peuves ce changers .
mais alors faire attention au demontage et remontage a la collerette plastique qui la tien ,ca pete comme du verre !!.
alex

Voici les photos de ma r45, elle est de 01/1978.
Les chapeaux des carbus sont plats.
Ci-dessous des photos un peu dans tous les sens; je ne vois aucune vis. Peut-être faut-il déclipser avant une pièce pour y accéder. Si oui, pouvez-vous me dire laquelle et comment on l'enlève; on fait comment ?

Ci-dessous j'ai retourné la membrane:


Membrane dans sa position normale