Ma 60/5 de 1973

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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  PizzaRoller le Dim 10 Aoû 2014 - 23:18

Ben oui mais non  tss tss 

Pour la lampe elle même, pas de problème mais comme je t'ai écrit au dessus, le corps du cligno et le réflecteur sont à la masse. Si tu mets le plus (qui aurait du être bleu/rouge ou bleu/noir) à la masse, c'est le fusible qui clignote mais une seule fois  siffle

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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Dim 10 Aoû 2014 - 23:39

PizzaRoller a écrit:Ben oui mais non  tss tss 

Pour la lampe elle même, pas de problème mais comme je t'ai écrit au dessus, le corps du cligno et le réflecteur sont à la masse. Si tu mets le plus (qui aurait du être bleu/rouge ou bleu/noir) à la masse, c'est le fusible qui clignote mais une seule fois  siffle


 bien 
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  lolo13 le Lun 11 Aoû 2014 - 8:28

C'est beau de voir cette moto qui reprend vie, petit à petit  drunken 
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Ven 15 Aoû 2014 - 13:59

Hello les gars, j'attaque le remontage du bol et de contenu.
Dites moi, comment et surtout que doit passer par ces 4 trous ?

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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  PizzaRoller le Ven 15 Aoû 2014 - 14:48

- 1 : Les fils des deux cligno avant
- 2 : le câble de compte tour
- 3 : le faisceau principal
- 4 : le câble de compteur de vitesse

On peut inverser 3 et 4 selon l'humeur et sens du vent ... mais c'est plus logique dans le sens proposé, le faisceau principal est fixé par une des deux pattes en tôle, sur la droite de l'image, pour le tenir dans le phare et le câble du compteur de vitesse est sur la droite de la moto, donc à gauche sur l'image.

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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Ven 15 Aoû 2014 - 15:04

Merci Jean-Michel

Il est certain que l'ancien bol a été fortement bidouillé.
Je ne retrouve pas l’existence dans la documentation, de ces deux faisceaux :



Il auraient été rajoutés ?!!!

Qu'en dis-tu ?
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  PizzaRoller le Ven 15 Aoû 2014 - 17:01

Probablement l'option Warning (y a un fil bleu/rouge !) et autre pinpon pour les gendarmes ou équivalent.

Sur une /5 civile, ça n'existait pas.
Les câbles compteur et compte tour ont des passe-fils fendus pour les protéger de l'arrête en tôle du phare.

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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Ven 15 Aoû 2014 - 17:13

PizzaRoller a écrit:Probablement l'option Warning (y a un fil bleu/rouge !) et autre pinpon pour les gendarmes ou équivalent.

Sur une /5 civile, ça n'existait pas.

Ouf, j'ai eu peur, car ils ne sont pas en bon état et je ne veux pas les bricoler, je vais virer tout ça.

pizzza a écrit:
Les câbles compteur et compte tour ont des passe-fils fendus pour les protéger de l'arrête en tôle du phare.


Ah oui, ils sont importants, heureusement que j'ai pu les récupérer.
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Dim 17 Aoû 2014 - 19:31

Aujourd'hui j'ai bien bossé, j'ai remonté... le garde-boue arrière   souris 



Plus sérieusement, je ne sais pas où doivent aller tous ces fils :

Les 2 cosses brunes et le fil entamé, il est certain que ce sont des fils de masse mais ils se branchent où    


Ceux là aussi, le gros fil vert sur mon index gauche, qui va vers le fusible et le fil vert-noir avec 2 cosses et un bout entamé qui sort de l'autre côté du fusible, ça va où tout ça ?!



J'ai regardé sur le mémo câblage mais je ne pige pas très bien !




Si vous avez d'autres commentaires concernant l'intérieur du bol, je suis tout ouïe, enfin tout "lecteur"  souris 
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  PizzaRoller le Dim 17 Aoû 2014 - 22:04

Le brun avec une cosse va sur la cosse de la fixation du phare à gâche sur la photo. L'autre, pour ce que j'en vois, doit aller à la veilleuse avec. La cosse et sur le connecteur du phare pour le bout étamé. 

Les vert/noir devraient être trois avec des cosses et un brin étamé. Les cosses pour les témoins point mort et huile, le brin étamé sur la centrale cligno et la troisième cosse qui n'est pas présente sera remplacée par la fil vert sur le témoin de charge. 

Ok ?

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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Dim 17 Aoû 2014 - 22:28

PizzaRoller a écrit:Le brun avec une cosse va sur la cosse de la fixation du phare à gâche sur la photo. L'autre, pour ce que j'en vois, doit aller à la veilleuse avec. La cosse et sur le connecteur du phare pour le bout étamé. 

 bien 

pizza a écrit:
Les vert/noir devraient être trois avec des cosses et un brin étamé. Les cosses pour les témoins point mort et huile, le brin étamé sur la centrale cligno et la troisième cosse qui n'est pas présente sera remplacée par la fil vert sur le témoin de charge. 

Ok ?

Ok mais ils se branchent où ?!!!   chui bête, je sais  confus 
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Dim 17 Aoû 2014 - 22:38

Je réedite pour te faciliter le boulot



Trissiti a écrit:Les vert/noir devraient être trois avec des cosses et un brin étamé.


C'est ce que j'ai.

Trissiti a écrit:Les cosses pour les témoins point mort et huile,

Mais je les branche où ?

Trissiti a écrit: le brin étamé sur la centrale cligno

Quel repère ? bon, c'est facile, je pourrais le retrouver sur le mémo, t'casse pas la tête


Le Maitre Trissiti a écrit:la troisième cosse qui n'est pas présente sera remplacée par la fil vert sur le témoin de charge. 


Je la branche où ?
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  PizzaRoller le Lun 18 Aoû 2014 - 0:24

wafid a écrit:...
Le Maitre Trissiti a écrit:la troisième cosse qui n'est pas présente sera remplacée par la fil vert sur le témoin de charge. 


Je la branche où ?

Le fil vert tout vert, tu le mets sur le témoin de charge, sur la cosse qui va au cul de la lampe et le fil bleu sur la cosse à côté qui va au corps de la lampe.

Les autres porte lampe aussi, dans la mesure du possible, on branche le vert/noir sur le cul de la lampe et l'autre sur le corps.

Ça permet d'éviter un court circuit si le plastique du porte lampe est abîmé ou si tu le rentre en forçant de travers  siffle


J'ai pris du galon ! Maître Trissiti  yess

 hahaha  hahaha

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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  Flatman le Lun 18 Aoû 2014 - 7:46

Beau travail Wafid.

Lis bien les conseils du maitre pour le court-circuit, j'ai donné récemment! clin 
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  Mick13 le Lun 18 Aoû 2014 - 9:25

c'est con, j'aurais du te le dire avant .... un coup de peinture blanche dans le bol, aide bien a voir ce qui se passe.
Surtout ne démonte pas le clou, souvent les languettes en acier cassent au démontage

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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  Anis le Lun 15 Sep 2014 - 16:34

Vas y entraîne toi bien, comme ça, quand ça sera mon tour, vous serez là pour tout faire a ma place m'aider :p

Tu avances vite a ce que je vois, a rythme la tu vas rouler avec au mois de Novembre max.  biker
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Mer 17 Sep 2014 - 15:48

Anis a écrit:Vas y entraîne toi bien, comme ça, quand ça sera mon tour, vous serez là pour tout faire a ma place m'aider :p

Tu avances vite a ce que je vois, a rythme la tu vas rouler avec au mois de Novembre max.  biker


Ouais, c'est ça, feignasse va ! 

souris
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Mer 11 Oct 2017 - 20:29

De passage à Alger, j'ai décidé d'avancer un peu sur la /5.

Comme elle était en mille morceaux, bien sûr j'en ai perdu quelques-uns !

Là j'ai un gros gros doute les jeunes/vieux.
Ma roue de 19 ne rentre pas à l'avant. Elles ont des 18 avant et arrière ?! (Sur la photo c'est un 18)

J'ai paumé aussi les axes de roue... Une galère noire
Les axes sur la photo ne sont pas d'origine
Helpppppp

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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  bmw r60 2 le Mer 11 Oct 2017 - 20:50

roue en 19 a  l AV  et 18 a lAR
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  Mick13 le Jeu 12 Oct 2017 - 8:40

pas mieux ! Pourquoi la roue ne rentre pas ? ça te semble trop large ? Tubes de fourche tordus ?

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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Jeu 12 Oct 2017 - 8:51

Finalement c'est rentré sans aucun problème, ché  pas ce que j'ai, je deviens nul ! Je manque d'exercice !
Maintenant j'ai un souci avec l'axe de roue arrière. Il rentre bien, puis arrivé à la sortie du pont il s'arrête ! On a l'impression que le diamètre rétrécit ! J'ai tout bien nettoyé et graissé, walou. Il y a différents diamètres pour l'axe arrière ?!
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Jeu 12 Oct 2017 - 10:46

Voici ce que j'ai avec l'axe qui ne veut pas rentrer. Il n'est pas d'origine, je le resignale.

Qqn aurait sa roue arrière démontée et un pied à coulisse à côté... 
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  PizzaRoller le Jeu 12 Oct 2017 - 10:53

Peut-être que le carter du couple conique n'est pas bien aligné.

Essaye sans la roue, si ça force au niveau du carter, tu desserres les 4 écrous de fixation sur le bras oscillant et tu enfonce la broche de roue à fond puis tu resserres les écrous.



Sinon la masse de 5 kg mais après, c'est plus dur à sortir  moque

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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  wafid le Jeu 12 Oct 2017 - 11:01

PizzaRoller a écrit:Peut-être que le carter du couple conique n'est pas bien aligné.

Essaye sans la roue, si ça force au niveau du carter, tu desserres les 4 écrous de fixation sur le bras oscillant et tu enfonce la broche de roue à fond puis tu resserres les écrous.



Sinon la masse de 5 kg mais après, c'est plus dur à sortir  moque


Finalement j'ai pu le rentrer mais très difficilement.
Mais je me retrouve devant un autre problème (comme d'abe) les 8,85 cm ne sont pas suffisants pour ''plaquer'' la roue... On pige rien à ce que je dis, je sais mais bon il n'y a que moi qui puisse paumer un axe de roue... Bien fait pour ma gueule 

Hihihi
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Re: Ma 60/5 de 1973

Message  the thing le Jeu 12 Oct 2017 - 11:14

C'est pas le bon axe à mon avis... Evil or Very Mad
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Re: Ma 60/5 de 1973

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