Rénovation R60/7

Bonjour à tous,
Ça y est! Après avoir remis en route ma "Mémère" et fait quelques centaines de Km pour voir comment elle se comporte , le moment est venu de lui redonner un peu de fraicheur.

J'ai commencé le démontage pour évaluer les travaux:

- Embrayage HS
- Roulement du bras oscillant
- Taraudage fixation béquille centrale
- Nettoyage et remise en peinture du cadre et des éléments de carrosserie
- Compteur HS
- Nettoyage des éléments en alu (moteur-boîte-boite à air...)
- Nettoyage des carbus
- Étanchéité des tubes de culbuteurs
- Remplacement des poignées et des caoutchoucs des reposes pieds
- Tentative de rénovation de la selle ( rouillée, pas de poignée de maintien donc Mme rouspète un peu...)
- Remplacement des plaquettes(neuves mais dures, elles ont 13 ans)
- Remplacement du liquide de freins
- Toutes les vidanges et filtres
- Réglages
Voilà en gros le programme sous réserve de surprises au démontage.
Si quelqu'un à des "plans" pour une selle ...
Pour le reste je ferai appel à vos conseils avisée en cas de problème...En attendant: Au boulot!
Voici quelques photos de mon atelier et de ses" pensionnaires"
Ah j'oubliai, il m'arrive d'avoir un "aide" de premier rang...Mon petit fils qui est sur la bonne voie
A+
[img][/img][img][/img]

Grrrrrrrrrrrrrrr! Encore m...é avec les photos.... Je m'y remets

http://i42.servimg.com/u/f42/16/42/34/62/cimg3927.jpg
Le reste plus tard , ça merde pour l'instant...
A+

Bonne continuation

Sympa ton garage !
Tu peux refaire le socle rouillé de ta selle en fibre de verre, en utilisant l'ancien comme moule. Tu peux aussi passer une annonce pour chercher le cerceau qui va avec pour que Madame puisse se tenir.
Bon dépouillage

Le reste des image et mon "adjoint" préféré et favoris...
[img]http:/[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=23&u=16423462]/i42.servimg.com/u/f42/16/42/34/62/cimg3929.jpg[/img][/url]

bonne suite
c'est quoi ta meule immat wl ?

Un Dnepr, K750 motorisé avec un 650 Ural...Le prochain à subir une "cure de jouvence" mais il roule régulièrement.

ok, merci
ta bande blanche sur le garde boue, c'est du blanc ordinaire ou du phosphorescent ?

C'est du blanc "normal". La machine est décorée aux couleurs de la" Luftwaffe de Goering" lors de la dernière guerre, mais n'étant pas un "fanatique " de l'armée, de surcroit Allemande de cette triste époque, je vais la décorer genre "Amicale Dnepr-Ural", style Russe au deuxième degré sans esprit guerrier aucun.

En ballade et une opération pour pour la Ligue contre le cancer

c'est vraiment super nickel dans ce garage !! on se croirait en salle d'op dans un hosto !!

Une vieille remise de 50 m2 que j'ai retapée dans le but d'en faire un garage pour mes "rossinantes";
Mécanicien de métier , aujourd'hui responsable d'un atelier d'une administration(celle qui déneige les routes ou qui essaye...) j'ai souhaité faire quelque chose de propre et de fonctionnel pour changer de l'endroit ou je bosse tous les jours(sic!), car la mécanique peut se faire dans un endroit propre, bien éclairé et peint en blanc(pour la luminosité) ce qui lui confère cet aspect de "salle d'op". C'est pas beaucoup plus cher et tellement plus accueillant.
Si je la retrouve je mettrai une photo de l'endroit avant les travaux...

Salut les durs!(à réveiller le matin)
Voilà j'ai une petite question: Le cadre de ma série sept ci dessous photographié mérite -t-il un sablage complet ou peut on se satisfaire du sablage des points rouillés seulement.La peinture et la sous couche me semble en grande partie en bon état et pensez vous qu'une nouvelle peinture soit aussi "solide" que celle d'origine.(la mécanique OK mais pour la peinture j'ai besoin d'un peu d'aide). Je pensais sabler et préparer les endroits atteints et refaire un voile . Qu'en pensez-vous?
Je mets quelques photos de la Mémère ou de ce qu'il en reste(pour l'instant...)

Mon support de cadre lorsque l'avant est démonté

Le "flatàlétabli"

Enfin, un peu de tendresse dans ce monde de brutes...Naissance d'une belle histoire d'amour!!!!

Merci pour vos réponses que je suppute nombreuses et éclairées(je m'attends au pire...) :
A bientôt pour la suite.

Normalement quand le train avant est démonté, le cadre repose sur l'arrière (quand béquille centrale). Sinon sympa ton support
Pour le sablage, perso je suis un partisan du "tant qu'à faire, faisons tout", pour ne pas avoir à y revenir plus tard, même si bien souvent ça rallonge les délais de remontage et le budget ! On ne se rend pas bien compte sur la photo de l'importance des points de rouille, mais si tu sables tout le cadre, tu auras un rendu plus homogène en surface. Pour la peinture, je pense que l'epoxy est ce qu'il y a de plus protecteur et permet une bonne finition.
Marrante la photo des amoureux !
Bon courage pour la suite

Pour la selle, tu as la solution de stratifier la carcasse dessus-dessous, coup de peinture noire et revêtement skai neuf de chez motobins ou 2pma ...
J'ai une main courante chromée en rab, mais elle A été bricolée (deux trous percés, surement pour fixer un filet ou des tendeurs).
On voit sur la photos deux vis de chaque côté des pattes: C'est là que c'est bricolé.

Salut Edern,
MP

Belle salle d'op. Ça doit être sympa d'aller bosser dans ces conditions

En remontant la mienne style café-racer, je pense ajouter un tête de fourche GMP et ça y est j'ai trouvé plus d'info sur ce tête de fourche : En fait il est très répendu aux states, made in taîwan, il est distribué par la société EMGO
http://www.emgo.com/main_layout.html
Fabriqué en ABS, il sort aux USA à 61$ sous l'appellation EMGO VIPER. Certains redécoupent les contours pour lui donner des courbes style carénage de la R90S(comme le violet sur la photo) et coupent droit l'écran à la perpendiculaire, c'est vrai que ça fait plus rétro.
Je pense qu'il faut rajouter des fixations et peut-être même une plage plus large qui fasse raidisseur et porte-instruments (néman, ampères-mètre, pression d' huile)...Bref à rebricoler un peu pour l'améliorer, mais bon à moins de 50 euros ça vaut le coup !
Photos: