en vente sur ebay allemagne, et compréhension incertaine

http://www.ebay.de/itm/150632394723?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_500wt_1413

Que pensez-vous de cet article ?

ça ressemble à une transformation d'un disque usé qu'on leur enverrait, et qu'ils nous rendraient modifié et rénové...
Ai-je bien compris ?

ça me semble interessant si c'est ça.

a parament le montage se fais soi meme sauf sur les disques qui ne sont pas de serie eux sont montées par leurs soins et fourni avec une conformiter pour le controle technique allemand.(comme ceux de series d'ailleurs).

interessant

C'est cher payé pour une piste neuve qu'on trouve à 80 euros, et une frette propre.

A ce prix là je veux bien t'en vendre si tu veux.

Il y a donc moyen de transformer soi-même facilement un disque rigide en disque flottant neuf pour 80 euros ?
Peux-tu donner des détails ?

J'avais fait ça facilement sur ma 100 GS , mais le disque original était déjà flottant.
Là, si j'ai bien compris, on peut partir d'un disque non flottant et le transformer en flottant.

Mais ai-je bien compris ???
C'est surtout ça la question: bien comprendre ce qu'il vend.

oggy a écrit:C'est cher payé pour une piste neuve qu'on trouve à 80 euros, et une frette propre.

A ce prix là je veux bien t'en vendre si tu veux.

tu as raison oggy
je n'avais pas fais gaffe au prix
j'etais pris dans le texte



tu as bien compris nortonton

C'est ce qu'il y a de monté sur la mienne.

http://www.flat-twin-bmw.com/t759p75-r60-7-je-refais-mon-frein-avant-etrier-ate-40-mm

80 euros c'est le prix que j'ai payé en 2009 chez mon mécano.

Je suis passé chez lui y a très peu de temps, et j'ai vu qu'il en avait encore, par contre je sais pas si c'est encore tout à fait au même prix, faudra lui demander.

ça s'éclaircit, alors je précise ma question:
où acheter pour 80 euros le kit qui va me permettre de transformer moi-même mon disque fixe usé en disque flottant neuf ?

Quelqu'un l'a déjà fait ?

Je sais pas si le terme flottant est exact, semi-flottant ? , mais le disque est maintenu avec des rondelles élastiques qui permettent un mouvement du disque, il est pas monté serré fixe quoi.

Le mécano, c'est Mekaflat à Loches.

Moi je l'ai fais, y a qu'à lire le lien au-dessus.

non ...

mais ça m'interesse aussi

oggy a écrit:Je sais pas si le terme flottant est exact, semi-flottant ? , mais le disque est maintenu avec des rondelles élastiques qui permettent un mouvement du disque, il est pas monté serré fixe quoi.

Le mécano, c'est Mekaflat à Loches.

Moi je l'ai fais, y a qu'à lire le lien au-dessus.

sur le site citer par nortonton c'est du semi-flottant

C'est France Équipement qui vend ça, j'ai monter ça sur la mienne suivant les conseils de Francois, pas de soucis.
aller jeter un oeil sur le site : http://www.franceequipement.com/

flattwin66 a écrit:C'est France Équipement qui vend ça, j'ai monter ça sur la mienne suivant les conseils de Francois, pas de soucis.
aller jeter un oeil sur le site : http://www.franceequipement.com/

Merci bien.
Sur ma 80 G/S la piste tient par 6 rivets.
sur leur catalogue, il y en aurait 10...

Et Pour la R65 de 83 de mon copain , ils n'en proposent pas.

Bonsoir à tous,
Et tout d'abord merci à toi Nortonton d'avoir lancé ce sujet, je ne savais pas que la solution proposée par Oggy (si bien détaillée dans son topic) existait.
Cela pourrait arranger mes affaires et le freinage de mon R65 de 1983. Car le modèle est équipé de double disque à l'avant, donc evidemment ça double le prix .
Pour le modele de disque, j'ai pu voir sur ce très bon site : http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51897&rnd=03252011
que le n° de serie des disques etaient les memes pour r65 et R80 et avaient le meme nombres de rivets à savoir 10.le diametre lui est toujours de 260mm.
une confirmation serait quand meme la bienvenue.

Oui, une grosse confirmation même !
car ta moto n'a pas les roues à rayons .
On comparera bientôt avec ma G/S .

J'ai une photo pas terrible de l'avant de ta R65:

plus simple ici :

http://www.braking-shop-fr.com/bmw/1000/1981-1989/r_100_(bmw247-a339-0)/13145

nortonton a écrit:Oui, une grosse confirmation même !
car ta moto n'a pas les roues à rayons .
On comparera bientôt avec ma G/S .

J'ai une photo pas terrible de l'avant de ta R65:

C'est quoi le problème de la roue à rayons ou à bâtons ?

oggy a écrit:

nortonton a écrit:Oui, une grosse confirmation même !
car ta moto n'a pas les roues à rayons .
On comparera bientôt avec ma G/S .

J'ai une photo pas terrible de l'avant de ta R65:

C'est quoi le problème de la roue à rayons ou à bâtons ?

Le problème c'est que justement des problèmes, on veut les éviter.
éviter de se retrouver avec des pièces non adaptables sur la moto.
Commander sur le net sans avoir les pièces en main pour comparer est piègeux .
Les BM ont pas mal varié pour le freinage dans ces années là , et les R65 sont souvent atypiques, donc on réfléchit.
Est-ce un raisonnement idiot ?

les roues a rayons avec etrier ATE pivotants utilisent les mêmes disques que les roues à batons (déport de 36mm de la frette)

Par contre les roues à rayons avec étrier Brembo ou copie utilisent des frettes plus profondes (déport de 48 mm)

Cependant les pistes sont similaires d'ou l'intérèt du montage style Braking, France équipement, etc..

goeland_ a écrit:les roues a rayons avec etrier ATE pivotants utilisent les mêmes disques que les roues à batons (déport de 36mm de la frette)

Par contre les roues à rayons avec étrier Brembo ou copie utilisent des frettes plus profondes (déport de 48 mm)

Cependant les pistes sont similaires d'ou l'intérèt du montage style Braking, France équipement, etc..

Voilà.

Pour info, le même disque avec la même frette que montré dans mon sujet, est monté actuellement sur une jante à bâtons.

Vu que c'est pris chez mon mécano je savais que c'était bon, en cas de doute il pourra vous dire si c'est compatible ou pas avant de débourser pour rien, et ça se trouve ce sera moins cher.

Voici une photo ou l'on voit mieux les "très jolis" disques de ma r65, rectification de mon dernier message, apparemment ces disques là sont montés sur les modèles R45,R45N,R45T,R65,R65LS,R65T (usa et europe).
Oui je sais la photo est pas ans le bon sens, mais c pas grave, pourriez préciser ce que sont les frettes, sont ce les "arêtes" dans la profondeur du disques, qui correspondent avec chaque rivet

Les frettes en fait ce sont les déports où sont fixés les pistes de freinage.

heu excuse moi d'etre si mal comprenant mais c'est ça? :

Oui, c'est la pièce entière.

je pense pouvoir monter ça dessus :http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/33720
le site ne le donne pas pour la R65 avec etrier Ate de 1983 mais il est monté sur la R45 de la meme année.
Par contre Oggy,c'est la crise, on passe de 80 a 117 Euro

Moi je l'ai pas pris chez france équipement, c'est chez mon mécano Mekaflat que c'était à 80 euros, et je pense qu'il a pas du beaucoup monter le prix depuis, ou sinon c'est qu'il avait pas le choix.

Si tu veux savoir combien il le vend, faut l'appeler.

C'est pas du matériel france équipement, et je peux te dire que si tu as un bon maître cylindre, ben ça freine fort.