[R100 R] fumée blanche

ce matin, ma r100r c'est mise à faire des ratés après 500m puis c'est arrêtée.javascript:emoticonp('')
elle a redémarré après qq coups de démarreur en dégageant une impressionnante fumée blanche
sur les 500m suivant, la panne s'est répétée 3 fois
j'ai fait la vidange il y a 3 mois et le niveau était légèrement en dessous du maxi
je n'ai pas rajouté d'huile depuis et au contrôle, la machine au repos depuis 2 heures, le niveau dépasse de 50 ou 60mm le maxi
d'ou peut venir cette huile? c'est un mystère pour moi!
merci de m'éclairer avant que j'engage des frais ou des travaux
cordialement

zelda a écrit: la machine au repos depuis 2 heures, le niveau dépasse de 50 ou 60mm le maxi

Moto au repos 2 heures, robinet d'essence ouvert ?

C'est pas qu'on veuille pas te répondre ou t'aider mais ça serait bien de passer par la case présentation d'abord...
C'est par ici.

ffrd a écrit:

zelda a écrit: la machine au repos depuis 2 heures, le niveau dépasse de 50 ou 60mm le maxi

Moto au repos 2 heures, robinet d'essence ouvert ?

merci de ta réponse rapide
non, le robinet était fermé

Flatosaure a écrit:C'est pas qu'on veuille pas te répondre ou t'aider mais ça serait bien de passer par la case présentation d'abord...
C'est par ici.

je veux bien en dire plus mais explique moi comment

zelda a écrit:

Flatosaure a écrit:C'est pas qu'on veuille pas te répondre ou t'aider mais ça serait bien de passer par la case présentation d'abord...
C'est par ici.

je veux bien en dire plus mais explique moi comment

salut zelda
tu vas dans acceuil(en haut a gauche) puis votre presentation et apres clic sur NOUVEAU puis tu ecris ta presentation et voila tu serra un flatistan

zelda a écrit:
non, le robinet était fermé

Qu'as-tu mis comme type d'huile dans ton moteur? Est-ce de la synthèse ou de la demi-synthèse ...

J'ai eu le même problème mon essence était franchement pourrie des morceaux de peinture de l'intèrieur du réservoir qui se désagrégeait et d'autres impuretés surement récupérées en fond de cuve, n'étant pas mécano moto, j'ai cherché et été emmerdé 3 semaines, j'ai pensé à l'allumage, changé mes bougies, failli changer les cables et les antiparasites, vérifié le filtre à air, je commençais à déprimer. Et un jour le miracle est arrivé, besoin d'essence en urgence comme je suis dans un bled paumé, je pompe de l'essence pour la mob du fiston. d'habitude je tire par le robinet mais la j'ai pompé avec une pompe a à aspiration prévu initialement pour remplir les poëles à pétrole et stupeur j'ai vu passer tout un tas de saloperies dans le tuyau, j'ai vidangé le résé, bien nettoyé, filtré l'essence, nettoyé les cuves des carbus super elle tourne comme une horloge, j'ai fait 500 bornes depuis sans problème.


Pour la fumée je pensais à l'huile aussi mais le niveau ne bougeait pas les spécialistes pourront peut être expliquer ????
Voilà je pense à vérifier en premier avant d'attaquer de grosses opérations.....bon courage !!!

Salut zelda , la fumee blanche , c'est pas l'huile (fumee bleue) c'est de l'eau , purge ton reservoir en grand , soit essence pourrie , soit de l'eau est rentree quand t'as nettoye ta belle.....
vide le reservoir , l'essence peut te servir pour nettoyer le gras.. enleve tes robinets , tu peut en profiter pour les nettoyer aussi , laisse bien secher le reservoir au soleil et a l'air , pis tu peut meme y mettre un petit coup de soufflette pour virer toutes les saletes( voir en station un gonfleur de pneu si t'as pas de souflette)
voilou !!

Faut aussi vidanger le moteur,peut être que tu en sauras alors un peu plus sur ce qui a pu faire monter le niveau de manière aussi spectaculaire.
Pour info,l'huile non brûlée qui passe dans l'échappement donne bien une fumée blanche.On le voit bien quand on laisse la bécane sur la latérale.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Faut aussi vidanger le moteur,peut être que tu en sauras alors un peu plus sur ce qui a pu faire monter le niveau de manière aussi spectaculaire.

5 a 6cm de niveau en plus, cela doit faire a la louche 3 litres en plus, je ne vois que de l'essence.
Si le robinet est fermé, démonte les durites d'essence pour voir si les robinets ne fuient pas (joints rep 5 HS)

Une soupape ouverte et l'essence passe directement dans la chambre de combustion, puis dans le cylindre au travers du labyrinthe des segments puis remplis le carter inférieur.
expérience vécue, la vidange immédiate du carter d'huile est nécessaire.
A noter qu'a ce stade rien qu'en ouvrant la jauge a huile, ça pue fort l'essence.
Inutile de dire que ce mélange huile essence est inutilisable et que rouler avec une telle soupe, le moteur va rapidement être bon pour la poubelle sans compter les fuites dues aux surpressions et l'ensemble vilo bielle qui doit baigner et brasser le mélange.

.On le voit bien quand on laisse la bécane sur la latérale.[/quote]
....depuis quand on gare un flat twin sur la latérale.....!!!!!!!!

flatourien a écrit:....depuis quand on gare un flat twin sur la latérale.....!!!!!!!!

depuis toujours, sinon l'usine n'équiperait pas ses motos avec une béquille latérale.

Et ça serait pas le coup du "en fait j'ai vidangé la boîte et j'ai remis encore de l'huile dans le moteur sans refaire le niveau de boîte".

Merci beaucoup pour tous les conseil de vérification, j'ai fait la vidange hier soir et j'ai sorti presque 5 litre d'un mélange huile/essence, très riche en essence; ce matin, aucun raté, encore une petite fumée, je pense qu'il reste quelques traces dans le pot
merci

Intéresses toi rapido à l'étanchéité de tes robinets.......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

flatourien a écrit:Intéresses toi rapido à l'étanchéité de tes robinets.......!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et à celle de tes pointeaux de flotteur de carbu...

Sinon, pour tout arrêt supérieur à 10 minutes, tu déposes le résé et basta...

Je peux te vendre à un prix modique une paire de pinces à clamper.

fumée blanche, fumée blanche ..........!!!!!!!!!!!

a t'on élue un nouveau pape au flatistan ????

l'ancien est t'il au courant ...........

Concernant une fuite d'essence dans les cylindre lorsque le moteur est arrêtez, il serait fort étonnant que le robinet du réservoir en est la cause? Sa fonction est : du tout ou rien,
Peut être que le clapet d'arrêt de l'arrivé d'essence présent dans le carburateur a une défaillance de fonctionnement, à chaque fois la bécane repose sur la béquille latérale, défaillance causée par le positionnement interne des flotteurs (...)

Ok pour le pointeau du carbu, il faudra vérifier quoi qu'il arrive, mais s'il fermait les robinets d'essence, il n'y a pas 3 litres dans les durits... ou alors, c'est cool, ça fait une réserve en plus.