Ducati 1000 GT

Bonjour,

Laissez-moi vous parler un peu de mon ancienne moto (et non pas de ma moto ancienne) : la Ducati 1000 GT. En l’achetant, mon but était d’avoir une moto un peu plus originale et «authentique » que ma précédente (une Bandit, qui est tout de même une bonne machine pour débuter), et puis je n’étais pas encore décider sur quelle moto ancienne rouler (maintenant c’est fait et je ne regrette rien).

C’est une bonne machine qui a un moteur vivant, un châssis bien rigide et par conséquent de bonnes vibrations quand on ouvre en grand. Le son est agréable et les sensations sont bien présentes. La moto est bien exploitable sur route (90 ch en gros), on ne se fait pas peur parce que la puissance est dosable et l’avant est bien précis. Si certaines Ducati sont réputées capricieuses, la mienne a démarré par tous les temps, en toute saison.
Cette moto connaît à mon avis deux défauts : l’amortissement et l’autonomie. Son principal défaut vient de l’amortissement, surtout l’arrière, trop dur et très peu réglable : sur route bosselée, elle sautille comme une biche. Concernant l’autonomie, le réservoir contient 15 litres et la consommation de 7 litres sur route et presque 10 litres en ville … je vous laisse calculer.

Je lui avais ajouté des pots plus ouverts, une selle confort, garde-boues chromés et des rétroviseurs en bout de guidon (très bonne rétro vision d’ailleurs, j’étais surpris la première fois).

Et puis, elle est quand même jolie cette bécane, alors deux petites photos pour finir.

Un très bon copain a moi en a eu une... pas longtemps.
Il avait épuisés plusieurs monstro avant de prendre celle ci que j'appelais "la guzzi" . il se l'ai fait reprendre très vite (- de 6mois) par le concessionnaire, il avait un drôle de bruit dans le moteur, pourtant similaire au monstro qu'il avait eu avant. résultat, moto en concession deux mois, ouverte dans tout les sens, ils n'ont jamais su d’où ça venait . Du coup il a repris ... une monstro la 800 je crois bien avec les deux pots superposés a droite.
Par contre tu me surprend beaucoup au niveau de la consommation, je lui poserais la question a l'occas, mais j'ai plusieurs connaissance qui roule en ducat (2 soupapes) et il j'en ai jamais entendu un dire qu'il dépassait les 5.5 l avec.

Affreux l'espace entre le garde boue arrière et la roue

Dom a écrit:Affreux l'espace entre le garde boue arrière et la roue

oh que oui, mon pote avait d'ailleurs fait venir des états unis un lèche roue qui comblait un peu ce trou béant . Elle est partit tellement vite celle ci que j'ai pas eu le temps de la prendre en photos

Dom a écrit:Affreux l'espace entre le garde boue arrière et la roue

Exactement ce que je pensais.

C'est dommage car je l'aime bien aussi cette Ducati...

Les choix des ingénieurs sont parfois surprenant...

Il existe pas des kits de rabaissement?

Dom a écrit:Affreux l'espace entre le garde boue arrière et la roue

C'est vrai , on dirait que ça fait bricolé , sinon elle me plaît bien .

Je suis bien d'accord pour l'espace entre la roue et le garde-boue. Certains ont monté des amortisseurs plus courts et équipés d'une cartouche de gaz, ça meublait bien !