Re: R 100 RS Scrambler

jmarc06 le Ven 30 Déc - 11:10

yohann a écrit:Pour rouler en spéciale la nuit il n'y a pas trop le choix !

Pour la fiabilité je refait une alimentation spécifique à l'éclairage avec son relais perso. Il n'y aura plus que la commande code/phare au guidon.

Un 55w bi-xenon dans le phare et deux 50w h3 dans des longues portées !

Les vaches dormiront peu !

http://www.kit-hid-xenon.com/h4-bi-xenon/165-kit-hid-xenon-moto-55w-h4-bi-xenon-dsp-slim.html

Les photos comparatives des éclairages sont parlantes : le xénon crache loin et fort ! bien

Très sympa ta mob sobre toute tournée vers l' efficacité pure bien

zaf le Ven 30 Déc - 12:40

faut peut-etre faire gaffe avec l ampoule bi-xénon quand tu vas passer de croisement à route, celle-ci demandant un temps de chauffe pour etre efficace, gare au trou noir ( est-ce que je me gourre, des fois que de nouvelles ampoules soient sorties ?).
j ai lu que c était ok en 3 secondes.

**oggy** le Ven 30 Déc - 12:57

Si je me souviens bien, le coup du bi-xenon, c'est juste l'ampoule qui avance ou recule en fonction si c'est plein phare ou code.

Donc si c'est bien ça, il n'y a plus ce genre de trou noir.

yohann le Ven 30 Déc - 13:08

oggy a écrit:Si je me souviens bien, le coup du bi-xenon, c'est juste l'ampoule qui avance ou recule en fonction si c'est plein phare ou code.

Donc si c'est bien ça, il n'y a plus ce genre de trou noir.

C'est ça ! De toute façon c'est plein phare tout le temps !

yohann le Ven 30 Déc - 13:10

goeland_ a écrit:le cul du xénon rentre dans le phare d'origine ? j'étais tenté mais j'avais peur de toucher avec la plaque a bornes ?

merci d'avance de ta réponse

Je viens de le commander... Ça doit passer, c'est étudié pour !

http://www.kit-hid-xenon.com/h4-bi-xenon/165-kit-hid-xenon-moto-55w-h4-bi-xenon-dsp-slim.html

goeland_ le Ven 30 Déc - 15:42

je ne m'inquiete pas trop pour le starter et le ballast que tu peux mettre a peu près n'importe où... quoique, faut éviter les rallonges trop longues et les boitiers électroniques trop proches

Je parlais du culot de la lampe puisqu'il contient le mécanisme qui permet l'avance ou le recul de la lampe (ou du cache selon la technologie de la lampe) et que ca fait un très gros culot

pockaman le Ven 30 Déc - 21:53

Pour le culot de l'ampoule, il a exactement la même taille que celui d'une ampoule classique, aucun problème.

La différence de taille de l'ampoule si situe plus côté parabole que côté cuvelage. Avec le phare de série 5, l'ampoule rentre tout juste et est très proche du verre !

Boxy le Dim 1 Jan - 12:36

alors les copains ,autant pour moi lol!

je suis allé sur quelque sites de rallyes routier et effectivement beaucoup de mobs sont largement

équipées de phares additionnels ,je pensais que cet accessoire était de trop mais faut croire que c'est très utile