[R80RT] bruit à l'alternateur[résolu]

Bonjour à tous,
J'ai changé il y a un an le rotor d'alternateur pour un rotor neuf de chez Motobins (50 €...) et depuis quelque temps j'entends un bruit agaçant au ralenti venant de l'alternateur. une sorte de couinement, genre bruit de courroie. J'ai mis un peu de wd pour voir mais rien de changé.
Le mécano qui m'entretient la moto me dit que c'est pas grave. Qu'en pensez-vous? Avez-vous déjà rencontré ce problème?

Si tu es sûr que le couinement provient de l'alternateur? Il est probable que frottement des charbons sur le rotor soit la première des causes...

Sûr que ça vient de l'alternateur. les charbons sont neufs, tu crois qu'ils peuvent être bruyants?

yves a écrit:Sûr que ça vient de l'alternateur. les charbons sont neufs, tu crois qu'ils peuvent être bruyants?

Il y a forte chance .
Question : lorsque tu as changé les charbons, tu as dû très certainement te rendre conte que leurs portées étaient planes?
Alors le temps qu'elles s'usent pour épouser la forme du rotor, il est probable que le bruit vient de là...

Moi j'aime bien le bruit de l'alternateur

c'est juste une question de temps les charbons vont pendre la forme du rotor

Es-tu certain que ce bruit ne vient pas plutôt de la distribution, genre la chaîne détendue qui usine tranquillement le carter ?

Oui, un truc dans ce genre...

car des charbons en graphite sur un collecteur en cuivre qui s'entendent moteur tournant...

J'ai rencontré à maintes reprises des charbons très bruyants sur des dynamos, surtout lorsque le rotor est usé, creusé et bouffé par les arcs électriques causé par les charbons, et pourtant ils sont de même conception.
Pour le cas de notre ami Yves, celui-ci confirme que le bruit vient de l'alternateur, alors pourquoi irai-je chercher le bruit ailleurs..?
Le rotor de l'alternateur est monté sur quoi, sur bagues ou sur roulements? Le bruit peut également venir de là...

Pour savoir si le bruit vient des charbons? Moteur tournant, il suffi de les écarter du stator précautionneusement, là, tu sera vite fixé ...

FLAT-TWIN42 a écrit:Notre ami Yves, confirme que le bruit vient de l'alternateur, alors pourquoi irai-je chercher le bruit ailleurs..?
Le rotor de l'alternateur est monté sur quoi, sur bagues ou sur roulements? Le bruit peut également venir de là...

Pour savoir si le bruit vient des charbons? Moteur tournant, il suffi de les écarter du stator précautionneusement, là, tu sera vite fixé ...

ça pourrait être un bruit de roulement. C'est une 80 rt monolever de 86. Le rotor est monté sur roulement? Je doute que ce soit la distribution; je viens de faire resoupaper le moteur. Mon meccano, qui a aussi une 900s et qui est assez bon, me l'aurait dit ! Y reconnaitrait quand même un bruit de distribution... D'autant que je lui ai demandé si la distribution est encore bonne.

yves a écrit:

FLAT-TWIN42 a écrit:Notre ami Yves, confirme que le bruit vient de l'alternateur, alors pourquoi irai-je chercher le bruit ailleurs..?
Le rotor de l'alternateur est monté sur quoi, sur bagues ou sur roulements? Le bruit peut également venir de là...

Pour savoir si le bruit vient des charbons? Moteur tournant, il suffi de les écarter du stator précautionneusement, là, tu sera vite fixé ...

ça pourrait être un bruit de roulement. C'est une 80 rt monolever de 86. Le rotor est monté sur roulement? Je doute que ce soit la distribution; je viens de faire resoupaper le moteur. Mon meccano, qui a aussi une 900s et qui est assez bon, me l'aurait dit ! Y reconnaitrait quand même un bruit de distribution... D'autant que je lui ai demandé si la distribution est encore bonne.

Il est fort probable que le bruit provient des roulements. Il peut venir d'ailleurs aussi ?
Si j'avais un conseil à te donner: je t'inviterai à les contrôler le plus tôt possible, car si il y en a un qui flanche, il risque d'endommager autre chose..

Le vilebrequin ?

Flatty a raison, si le roulement du rotor d'alternateur lâche, ça fait de graves dégâts, faut pas jouer avec ces trucs-là.

Pour les p'tits nouveaux,le rotor étant emmanché comiquement sur la queue du vilo,le seul roulement qui pourrait faire du bruit est celui qui supporte le vilo (et qui est d'ailleurs un roulement à palliers lisses comme me l'a gentiment fait remarquer un forumeur qui suivait),mais ça ne fait généralement pas un sifflement.
Démonte ton carter frontal,après avoir débranché le - de ta batterie pour éviter de faire un court circuit avec le redresseur,tu entendras peut être mieux.

Coupez, elle est bonne, on la garde.

Richard, tu connais le père Ducros ?

l'est fort Richard ce soir

je suggère une chtite goutte d'huile sur le feutre des vis platinées avant de tout démonter

Bon, je résume: je mets une goutte d'huile sur les vis platinés de l'allumage électronique, je coupe la batterie, démarre le moteur et tends l'oreille pour ausculter le roulement du vilbrequin...

yves a écrit: Bon, je résume: je mets une goutte d'huile sur les vis platinés de l'allumage électronique, je coupe la batterie, démarre le moteur et tends l'oreille pour ausculter le roulement du vilbrequin...

C'est ce que j'ai cru comprendre aussi...
Yves pour faire ça, arrête toi dans un Hall, l'effet sera super ( effet hall)

Enorme, énorme...

Ce fil va devenir un tuto,je le sent.

Tuto à classer dans la rubrique " Il ne faut pas....................... dire ou écrire"....

What else?

Bon, sérieusement, ceux qui pensent que ce serait dû au roulement du vilbrequin lèvent le doigt ! Si je crame mon moulin après les frais que j'ai fait dessus, je cours au devant de sérieuses explications familiales, si vous voyez ce que je veux dire.... notamment au sujet des véhicules en surnombre qui encombrent le garage.

Sur le vilo, tu as un roulement dans le carter de distribution, juste devant le pignon du même nom. Comme te l'a dit Richard, dépose le carter d'allumage (en ayant pris soin de débrancher la batterie au préalable) et écoute de plus près d'où vient le bruit.
Un truc qui marche aussi pour vérifier l'état d'une chaîne de distri fatiguée sans rien démonter, c'est de regarder à la lampe strobo le repère du volant moteur qui, si elle est usée, oscille sans se maintenir à un point fixe.

Personnellement, je commencerais par là...

Merci, mon Poussin, j'y vais de ce pas.