Alléger des pistons.

FLAT-TWIN42 a écrit: j'ai expliqué dans le message précédant, si le corps de la pompe chauffe, c'est par ce que piston frotte, l'échauffement est accentué par la résistance dû au frottement de l'air passant par le trou.

faux et archi faux !
effet thermodynamique à 100%
comme dans les pompes à chaleur , point barre !
si il y a échauffement suite à un frottement, c'est un disfonctionnement.
si il y a échauffement, il y a dispertion d'énergie donc dégradation et usure, voire serrage.
c'est l'inverse des plaquettes de frein ou l'on doit disperser de l'énergie,
là il y a frottement et échauffement, (et usure)
mais dans une liaison mécanique, si il y échauffement par friction c'est la mort.
ha mais.

FLAT-TWIN42 a écrit:
Richard, le point d'éclair est l'explosion dans la chambre de combustion. Si ce n'est pas le comburant, qui provoque cette explosion.

Non

Je n’interviens pas souvent, mais là ça m’arrache les yeux.

La définition du point éclair est : La température minimale à laquelle, dans des conditions d'essais spécifiées, un liquide émet suffisamment de gaz inflammable capable de s'enflammer momentanément en présence d'une source d'inflammation. Et ça dépend, comme dit Richard, du carburant en question.
Pour exemple, le point éclair de l'essence est aux alentours de moins 40 degrés Celsius.

Ok, à froid l'essence s'enflamme au alentours de 20° selon la pression atmosphérique... ?
Mais dans le cas d'un moteur chaud, l'explosion interne dans la chambre de combustion sera différente, La théorie et la pratique sont deux choses différentes..


Maintenant, tu peux imaginer l'essence une fois chauffée à 380 ° puis compressée à 9 bars... Attention aux yeux ...

FLAT-TWIN42 a écrit:, La théorie et la pratique sont deux choses différentes..

Çà...

C'est pas momentanément, mais spontanément !

montagnard67 a écrit:C'est pas momentanément, mais spontanément !

Spontanément, certes, mais au point éclair la flamme n'est pas stable, elle nécessite la présence de la cause qui lui a donné naissance. Cette combustion ne devient stable qu'au point d’inflammation.

Mais bon, j'ai ramener ma fraise juste pour dire que l'instant ou le mélange carburant/comburant s’enflamme dans une chambre de combustion ne s’appelle pas "point éclair".

Alors Daniel , ça gaze?

Luc ST a écrit:

Alors Daniel , ça gaze?

Ben oui, tout gaz.
Contrairement à ton véhicule, tu noteras toutefois que les réacteurs que je bricole ne crachent pas de flammes, enfin normalement .
Ca fait peur aux passagers, que des chochottes dans les zings.