reniflard.....

flatmanu le Ven 14 Oct - 14:04

je me pose une question technique ........ pour les café racer qui roulent avec des cornets . On remarque souvent un récipient accroché au cadre chargé de récupérer l'huile du reniflard.
Ma question est : pourquoi ne pas renvoyer cette huile directement au moteur en bricolant un tuyau à la place de la jauge , vous trouvez ma question inutile ou c'est parti pour 10 pages d'échanges techniques sur la pression du moteur, la dépression les vapeurs d'huile, les segments........................ biker

Phil... le Ven 14 Oct - 16:49

flatmanu a écrit:je me pose une question technique ........ pour les café racer qui roulent avec des cornets . On remarque souvent un récipient accroché au cadre chargé de récupérer l'huile du reniflard.
Ma question est : pourquoi ne pas renvoyer cette huile directement au moteur en bricolant un tuyau à la place de la jauge , vous trouvez ma question inutile ou c'est parti pour 10 pages d'échanges techniques sur la pression du moteur, la dépression les vapeurs d'huile, les segments........................

parceque la ou il y a la jauge, c'est à la même pression,
et donc, si tu tires un tuyau de là où il y a une pression x et que tu le rebranches là ou il y a cette même pression, ça ne sert à rien, et même, ça contrarie ta pression d'huile dans ton circuit de lubrification.
un reniflard va à la pression athmosphérique, à l'air libre. biker

Phil...
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flattwin66 le Ven 14 Oct - 17:25

il y'en a aussi qui branche le reniflard sur les cornets, du coup sa file dans les carbus

Phil... le Ven 14 Oct - 17:40

Phil... a écrit: athmosphérique, à l'air libre.

atmosphérique...
un seul, ça suffit,
faut se relire des fois Phil...

Phil...
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