Pneu Avon Safety Mileage MKII

Dans un autre post je parlais de mon nouveau pneu arrière
[img][/img]

et j'ai obtenu cette réponse

Nicht über "Max" a écrit:Prudence, prudence, prudence avec ton Avon MKII !!!!
Ces pneus à section presque carrée étaient prévus pour une utilisation side-car !
En solo, sur route ne serait-ce que légèrement humide, il décroche définitivement sans prévenir ! S'il te plaît, ne me demande pas comment je le sais !

Ça fout les boules.
Mais sur le site d'Avon ils ne parlent pas de ce pneu comme un pneu side et je sais qu'il y a au moins un autre Flatistanais qui roule avec.
Alors avant de balancer un pneu neuf...

Bonjour

Bin oui comment tu tourne avec ca ?? Essais en tournant le guidon et en restant bien droit Fais gaffe quand même

Le Flatistannais qui roule avec ce pneu, ca doit être Francesco j'vois pas qui d'autre

Cela ressemble effectivement à un profil side (carré). je sais qu'on voit des pneus avec ce profil sur des motos au style "wrenchmonkee". Je ne suis pas sûr que ce soient les mêmes boudins.
En tous cas s'ils montent des pneus side sur des solos, ils n'ont pas peur...

Mais il est franchement pas carré.
Je vous ferais une autre tof d'taleur.

Apparemment ce pneu est classé dans les pneus customs/classiques, donc c'est bien fait pour les motos solo, malgré les apparences.

A y est j'ai retrouvé le post où on avait parlé un peu de ce pneu, c'est dans la présentation de la meule à Lolo ici

Pour ce que j'en sais ce sont des pneus essentiellement utilisés pour les Harley (anciennes type shovel, panhead) associés avec le avon speedmaster ligné en 21 à l'avant. Ils sont limités je crois à 180 km/h. C'est donc une structure pour les harley qui ne roulent jamais à 180 et qui ne peuvent pas prendre beaucoup d'angle. Sur les Harley modernes c'est même un pneu déconseillé car pas suffisamment résistant en terme de poids, résistance à 220 kilos sur l'arrière me semble t-il. Ils sont assez durs et ont une durée de vie assez longue.
Sur autres classiques, en terme de look c'est sympa mais je suis pas certain que ce soit très efficace.

Arty Bell a écrit: associés avec le avon speedmaster ligné en 21 à l'avant. Ils sont limités je crois à 180 km/h.

Mon pneu avant est le Conti RB2 qui allait avec le K112 que j'avais à l'arrière, ligné aussi.
Je ne roule jamais à plus de 130.

Arty Bell a écrit: Ils sont assez durs et ont une durée de vie assez longue.
Sur autres classiques, en terme de look c'est sympa mais je suis pas certain que ce soit très efficace.

Ben ça je vous dirais.

vous aurez tout ici:
http://www.avontyres.fr/moto/safety-mileage-mkii

http://www.avontyres.fr/sites/default/files/18388_Avon%20MC%20Databook_Web%20PDF_FR_v1%2012_0.pdf

Perso j'avais mis ce pneu (qui n'est pas un pneu side meme s'il y ressemble beaucoup, mais un pneu pour moto ancienne) a l'avant de mon side R1150GS, pas de soucis, j'ai fait plus de 20 000 km avec le même pneu et il n’était qu'a mis usure !

j'ai un pote qui a ça sur une Enfield, pas de problème particulier.

Je monte ce pneu depuis des années à l'arrière de mes vraies motos anglaises.
Son profil est celui de tous les pneus arrières des années 50/60, et les motos tournaient très bien avec !
Ce modèle standard se comporte très bien, surtout si on lui associe un pneu rond ligné à l'avant.
Sans affirmer que ça ne marcherait pas, je ne le monterais pas sur une BM, qui ont été concues pour être équipées de pneus plus "ronds".

Il existe aussi en version side car, qui est effectivement franchement "carré" , mais ça n'est pas le modèle standard dont nous parlons ici.

Un avantage important: il existe en dimension 3.50 x 19 , une dimension assez rare pour les pneus arrières chez les autres constructeurs.

flattwin66 a écrit:vous aurez tout ici:
http://www.avontyres.fr/moto/safety-mileage-mkii

http://www.avontyres.fr/sites/default/files/18388_Avon%20MC%20Databook_Web%20PDF_FR_v1%2012_0.pdf

Oui merci, c'est le site d'Avon que j'avais consulté avant mon achat.

Sommes allés faire un tour cet aprem, en duo avec les valises (pas chargées), pas de soucis particulier.

C'est ce que j'ai sur mon side, avant et arrière 3.50/19 et 4.00/18 mais en section "carré". Autant je ne changerai l'avant pour rien au monde, autant je suis déçu par l'arrière qui n'a aucune accroche

T'as quoi comme tricycle?

R80/7 (moteur1000rs) attelé Oural http://franz6co.sosblog.fr/Premier-blog-b1-34.htm

Le SM Mk II, j'en ai eu un sur une serie 2, inusable, mais pas TOP, même sur une serie 2 ... je l'ai remplacé par un K 70 et là Yeeeeeessssssssssss

Seven a écrit:Le SM Mk II, j'en ai eu un sur une serie 2, inusable, mais pas TOP, même sur une serie 2 ... je l'ai remplacé par un K 70 et là Yeeeeeessssssssssss

En 1971 , le K70 était déjà critiqué lors de l'essai de la Triumph Bonneville ; indigne d'une moto performante.
40 ans plus tard, il est toujours là


Personnellement, je le considérerais à la rigueur comme un pneu tendance trail pour les défilés d'anciennes.
A ne surtout pas utiliser sur une moto de route sauf si elle est légère et peu puissante...Et qu'on ne le monte qu'à l'arrière...

En plus, il est assez cher .

Tu trouves qu'il a un profil trail ?

Flatosaure a écrit:Tu trouves qu'il a un profil trail ?

Oui, enfin trail "light"
D'ailleurs il était monté d'origine sur certains street scramblers genre BSA B25SS dont j'ai l'honneur d'avoir un exemplaire (provisoirement)abandonné dans le garage.
Certains pneus trails modernes ont des dessins moins trail que ça.

Nan mais là on est d'accord. Ce qu'on appelle trail maintenant...
Les Michelin S83 que j'ai sur la Vespa ressemblent à ça et je peux t'assurer que c'est très légèrement un trail aussi