A vous qui voulez "tout savoir", présentation d'une débutante.

Bonjour tout le monde !!!

Je m'appelle Salomé, j'ai 23 ans, et j'ai eu mon plateau il y a une semaine !!!!
Je suis tombée amoureuse des anciennes motos bmw avant même de m'inscrire au permis.
C'est un amour pour l'instant complétement basé sur le physique, c'est pourquoi je sillonne les forums à la recherche de précieuses informations pour bien démarrer ma relation...
Je viens ici totalement perdue puisque je ne connais rien du tout à la mécanique mais j'ai soif d'apprendre toutes les ficelles !!!
J'ai dejà discuté avec plusieurs motards qui sont plutôt branchés bandits, hornet et compagnie et qui m'ont fortement dissuadés de me lancer là-dedans et de me "faire chier avec une épave"... Je me tourne donc (depuis 2 jours) vers des passionnés qui me donnent des conseils réalistes et positifs
Voilà pourquoi je rejoins votre forum aujourd'hui !!! J'ai déjà discuté avec quelques fans des séries 5, sur un autre forum dont je fais maintenant parti, qui m'ont très bien orienté.
N'ayant pas plus de préférences (pour l'instant) pour les /5 que pour les /6 ou /2, je prends des infos partout où je peux afin de faire le bon choix le moment venu !!!

Merci pour l'aide que vous apportez aux bleues comme moi
A bientôt, Salomé.

on se retrouve


bienvenue

in we trust

salut salomé et bienvenue

boxer man a écrit:


on se retrouve


bienvenue

Effectivement, je remarque que nous sommes plusieurs à côtoyer les mêmes forums !!! C'est marrant, j'aime beaucoup l'ambiance bon enfant qui y règne et je suis ravie de faire parti de "la bande".

Merci de votre accueil à tous

Salomé a écrit:
J'ai dejà discuté avec plusieurs motards qui sont plutôt branchés bandits, hornet et compagnie et qui m'ont fortement dissuadés de me lancer là-dedans et de me "faire chier avec une épave"...

leurs bandits là elle deviendront des cubes de 50 cm de coté que nos épaves rouleront encore.

à part ça bienvenue et bravo pour le plateau ! j'ai pas une grosse experience de ces motos non plus mais elles sont aussi jolies que chouette à conduire, il faut bien la choisir dès le départ mais si elles ont été entretenues, c'est tout à fait vivable au quotidien.

Bienvenue à toi

Bonjour Salomé (j'adore ce prénom! ).

C'est clair que ça se saurait s'il fallait écouter les conseils des gars qui roulent en Hornet et autres productions du soleil levant!

Perso, j'ai eu un peu de tout niveau bécane: du 4 cylindres Jap, du 3 cylindres Anglais, du twin Italien à cardan et maintenant, un flat Allemand...

Le truc que tu devrais apprécier tout de suite sur ce genre de machine, c'est le cardan.

A moins que tu sois masochiste et que tu prennes ton pied à graisser une chaine...

merci à vous, je pense que vous allez bien m'aider à faire mon choix... De post en post je vais bien finir par comprendre ce que je veux quand même !!!
Déjà, je sais que je veux une moto entre 500 et 650 cc (préférence ultime : 600cc)... C'est un début !!! J'ai déjà appris aujourd'hui qu'il y avait le style 'toaster" je crois... Qui m'a l'air un peu plus cher que les autres mais qui me plait (ben voyons...). Je sais que j'aime les réservoirs bien courbés, pas trop trop carrés si je puis dire... Donc je suis sur la voie de l'illumination
Après je vous avouerai que je ne suis pas très au point concernant le nombre de cylindres...

Surtout, n'hésitez pas à me brancher sur des liens de bonnes affaires !!!! Parce que c'est vrai que, niveau prix, je n'ai pas trop de notions

PS : merci bacriloo de trouver mon prénom joli

à part eventellement pour l'assurance la cylindrée ça veut pas dire grand chose, c'est pas du tout les même performances qu'aujourd'hui, si tu passe ton permis sur une kawa ER6 c'est déjà une moto plus puissante que n'importe quelle vielle BM toutes cylindrées confondues.

Bienvenue à toi également...



Voilà comment je verrai bien l'une de mes filles enfourchée une bécane. Tout comme BB en avoir une grosse entre les gambes... Non, elle n'a pas besoin de personne pour rouler en Harley-davidson ....

Salut Salomé et soit la bienvenue ici jeune fille censée, en ce qui concerne le nombre de cylindres ici pas de problème c'est 2 et toujours 2 et à plat en plus, par contre je pense que si tu veux des conseils éclairés pour aider ton choix il faudra nous indiquer ta taille, j'en vois déja certains ici qui vont hurler aux mensurations, non non juste ta hauteur des pieds à la tête car c'est important pour maitriser ta moto surtout à l'arrêt car nos vieilles amies teutonnes sont trés maniables et confortables mais un peu lourdes comparé aux horreurs nippones que tu as cité, c'est trés désagréable de manipuler nos engins sur la pointe des pieds !!! en ce qui concerne la mécanique ne t'inquiète pas il y a ici un grand nombre de spécialistes toujours prêts à rendre service.



Bonne route avec nous !!

COMMENT TU LA TROUVE???
http://www.leboncoin.fr/motos/245941460.htm?ca=22_s

FLAT-TWIN42 a écrit: Bienvenue à toi également...

beurk c'est moche,

tu as vue salomé en haut dans la bannière d'acceuil la photo d'ubtan et ça r100rt,

avoue qu'elle a quand même plus de classe........elle

te v'là rendue là, toi !?
excellent choix !!!
bienvenue à toi sur le forum !

Salomé a écrit:
Après je vous avouerai que je ne suis pas très au point concernant le nombre de cylindres...

Ben, sur le flatistan, les mobs ont souvent deux cylindres

Même si certains énergumènes se permettent de polluer notre grande famille en roulant avec des mono cylindres quand leur genou le leur permet... (ben oui, y sont vieux en plus !)

Bienvenue ici !

Vu le nombre de vieillards qui peuplent cet endroit, je te souhaites bien du courage si tu réponds à tous ceux qui vont venir te saluer.

La dernière inscription d'une nana ici à entraîné un post gigantesque, alors que pour un mec, c'est 3 ou 4 bienvenues, point barre.

Bon courage donc, avant de sauter le pas, renseigne toi un peu sur les us et coutumes du Flatistan, et si tu te sens assez foldingue pour rester, achète toi un vieux flat !

Bienvenue



Concernant le lien (qui sera mort tôt ou tard) posté par lolokeb au dessus , cette 75/5 ressemble fort à une 75/6...

numero27 a écrit:

Salomé a écrit:
J'ai dejà discuté avec plusieurs motards qui sont plutôt branchés bandits, hornet et compagnie et qui m'ont fortement dissuadés de me lancer là-dedans et de me "faire chier avec une épave"...

leurs bandits là elle deviendront des cubes de 50 cm de coté que nos épaves rouleront encore.

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Vive la Béhème

J'ai déja vue des modèles" un peu ibride 5/6" (fin 1972).Elle est peut'être d'origine? a confirmer!
Je la trouve bien pour Salomé..

Lippo a écrit:

Bon courage donc, avant de sauter le pas, renseigne toi un peu sur les us et coutumes du Flatistan, et si tu te sens assez foldingue pour rester, achète toi un vieux flat !

faudrait lui montrer les vidéos sur la naissance du flatistan et touti et touti

Salut et Welcome sur ce superbe forum

Bienvenue sur ce site de barges !
Avant de sauter le pas et de mettre tes sous dans une BMW, fusse-t-elle une petite 600 (cadre + court et moteur plus vif) utilise la carte des membres et essaye de rencontrer un gars ou une fille (oui, oui il y en a quelques une!) du forum pour éventuellement t'assoir dessus et ressentir le poids , vérifier si tu touches encore bien les pieds à plat etc
Et puis il te laissera peut-être faire un tour? qui sait!

lolokeb a écrit:J'ai déja vue des modèles" un peu ibride 5/6" (fin 1972).Elle est peut'être d'origine? a confirmer!
Je la trouve bien pour Salomé..

Comme tu dis, un peu "ibride"... Sauf que ce n'est pas à sa sortie d'usine qu'elle a pris tout l'avant de la /6, mais à postériori, cette transformation est l'oeuvre de l'ancien propriétaire... il y a environ 20 ans.
Ceci-dit, cette moto a bien plus de kilomètres que les 80 000 annoncés.

Cette moto n'a pas roulé depuis au moins un an.

L'an passé, casse moteur (bielles et vilebrequin) réparé avec un embiellage d'occasion "rectifié" des coussinets neuf et une segmentation. Pas d'intervention connue sur le haut moteur.
La boite est bien une 4 de série 5.
Les pneus sont HS, la fourche et le circuit de freinage n'ont pas été vidangés depuis Hooouuuuuuu... , les joints de cuve de carbus ont été changés car sec et fuyards, donc quid des membranes, la batterie est HS aussi et le vendeur n'arrive pas à la démarrer au kick (mauvaise manip ou mauvais réglage... ?)

Sinon, le prix est négociable...