helicoil ou insert?

phil1 le Sam 22 Oct 2011, 20:01

Salut, j'ai un petit souci avec une vis du couvercle du filtre à huile sur mon R100.. Vaut-il mieux poser un insert ou un hélicoil? Merci

phil1 le Sam 22 Oct 2011, 20:02

J'ai oublié de préciser que c'est le filetage du carter moteur qui est naze siffle

the thing le Sam 22 Oct 2011, 20:23

De mémoire quand j'ai eu le cas moi aussi faché

j'ai posé un insert de 6..... clin

gaet_tron le Sam 22 Oct 2011, 20:44

un hélicoïl

comme je t'ai dit en face.

(bises les copines)

Richard de l'Aulagnier le Sam 22 Oct 2011, 20:45

Tékitoi?

gaet_tron le Sam 22 Oct 2011, 20:46

atta, t'enerves pas richy, j'file me présenter.

phil1 le Sam 22 Oct 2011, 20:50

gaet_tron a écrit:un hélicoïl

comme je t'ai dit en face.

(bises les copines)

Ah le v'la lui, on peut pas être tranquille

.

Ben bienvenu ma poule, et files te présenter... clin

phil1 le Sam 22 Oct 2011, 20:58

the thing a écrit:De mémoire quand j'ai eu le cas moi aussi j'ai posé un insert de 6.....

Salut Fred, j'étais partant pour un insert aussi mais si j'ai bien compris Sabater préfère aussi les hélicoil pour ce cas de figure alors j'essayes d'en savoir un peu plus... Merci

the thing le Sam 22 Oct 2011, 21:45

phil1 a écrit:
Salut Fred, j'étais partant pour un insert aussi mais si j'ai bien compris Sabater préfère aussi les hélicoil pour ce cas de figure alors j'essayes d'en savoir un peu plus... Merci

Ben vu que je n'ai que des inserts, je les posent quand je dois le faire et dans le cas précis, il n'y a pas un gros couple de serrage, donc je n'hésite pas c'est insert à coup sûr..... clin

Invité le Dim 23 Oct 2011, 00:52

Sur le couvercle , tu as quatre solutions:

La première: tu perce et tu pose un inserts
La seconde : tu perce et tu pose un hélicoil,
La troisième : tu bouche le trou ( soudure) puis tu reperce, puis tu taraude,
et enfin la quatrième: tu remplace le couvercle ...

Mon avis personnel,
je ne suis pas pour la pose d'un hélicoil, le couvercle n'est pas assez épais pour recevoir un faux filet *l'héicoil*
l'inserts est une solution, cependant, il faut être très vigilant lorsque l'on perce le couvercle sinon, il faut percer au diamètre au dessus...
Pour les solutions trois et quatre, elles sont tout à fait réalisables, mais plus onéreuses...
Après c'est ton budget qui en décidera ... saispas

Acatène le Dim 23 Oct 2011, 01:18

FLAT-TWIN42 a écrit:Sur le cache culbuteur, tu as quatre solutions:

La première: tu perce et tu pose un inserts
La seconde : tu perce et tu pose un hélicoil,
La troisième : tu bouche le trou ( soudure) puis tu reperce, puis tu taraude,
et enfin la quatrième: tu remplace le cache culbuteur...

Mon avis personnel,
je ne suis pas pour la pose d'un hélicoil, le cache culbuteur n'est pas assez épais pour recevoir un faux filet *l'héicoil*
l'inserts est une solution, cependant, il faut être très vigilant lorsque l'on perce le carter, sinon, il faut percer au diamètre au dessus...
Pour les solutions trois et quatre, elles sont tout à fait réalisables, mais plus onéreuses...
Après c'est ton budget qui en décidera ...

Cinquième solution: tu lis la question avant d'écrire encore une connerie:

phil1 a écrit: Salut, j'ai un petit souci avec une vis du couvercle du filtre à huile sur mon R100.. Vaut-il mieux poser un insert ou un hélicoil? Merci

Ou alors tu prends rendez-vous chez l'ophtalmo... saispas

jbt le Dim 23 Oct 2011, 07:16

Finalement, on va pouvoir facilement reconstituer la Flatistech en compilant tes posts, Flat Twin 42...
il suffit de faire exactement le contraire de ce que tu préconises.

the thing le Dim 23 Oct 2011, 07:27

On a vraiment décroché l'pompon de la connerie, on avait pourtant rien fait d'mal pour ça Evil or Very Mad

Et puis il est omniprésent..... argg

Acatène le Dim 23 Oct 2011, 08:46

the thing a écrit: Et puis il est omniprésent.....

Et il n'a pas de concurrence... lit

the thing le Dim 23 Oct 2011, 08:50

Acatène a écrit:
the thing a écrit: Et puis il est omniprésent.....

Et il n'a pas de concurrence...

Dans sa spécialité?....non!!....

Mick13 le Dim 23 Oct 2011, 09:47

moi, j'opteras pour un helicoil, sans traiter qui que ce soit de con...
Même s'il n'a pas bien lu la question

Invité le Dim 23 Oct 2011, 09:59

Acatène a écrit:
FLAT-TWIN42 a écrit:Sur le couvercle, tu as quatre solutions:

La première: tu perce et tu pose un inserts
La seconde : tu perce et tu pose un hélicoil,
La troisième : tu bouche le trou ( soudure) puis tu reperce, puis tu taraude,
et enfin la quatrième: tu remplace le couvercle...

Mon avis personnel,
je ne suis pas pour la pose d'un hélicoil, le couvercle n'est pas assez épais pour recevoir un faux filet *l'héicoil*
l'inserts est une solution, cependant, il faut être très vigilant lorsque l'on perce le couvercle, sinon, il faut percer au diamètre au dessus...
Pour les solutions trois et quatre, elles sont tout à fait réalisables, mais plus onéreuses...
Après c'est ton budget qui en décidera ...

Cinquième solution: tu lis la question avant d'écrire encore une connerie:
phil1 a écrit: Salut, j'ai un petit souci avec une vis du couvercle du filtre à huile sur mon R100.. Vaut-il mieux poser un insert ou un hélicoil? Merci

Ou alors tu prends rendez-vous chez l'ophtalmo...

Doucement les gars... Ok, je me suis planté dans la description, et ce n'est pas à cause de la vue, c'est à cause d'une soirée un peu arrosée... Il y en a qui fume parmi vous, moi parfois je picole, cette fois nous avons bien picolés drunken

Jetez donc un œil à l'heure que j'ai posté le message.. Après comme d'habitude, vous pourrez vous regrouper en meute pour me démolir...

Acatène le Dim 23 Oct 2011, 10:55

FLAT-TWIN42 a écrit:
Acatène a écrit:
FLAT-TWIN42 a écrit:Sur le couvercle, tu as quatre solutions:

La première: tu perce et tu pose un inserts
La seconde : tu perce et tu pose un hélicoil,
La troisième : tu bouche le trou ( soudure) puis tu reperce, puis tu taraude,
et enfin la quatrième: tu remplace le couvercle...

Mon avis personnel,
je ne suis pas pour la pose d'un hélicoil, le couvercle n'est pas assez épais pour recevoir un faux filet *l'héicoil*
l'inserts est une solution, cependant, il faut être très vigilant lorsque l'on perce le couvercle, sinon, il faut percer au diamètre au dessus...
Pour les solutions trois et quatre, elles sont tout à fait réalisables, mais plus onéreuses...
Après c'est ton budget qui en décidera ...

Cinquième solution: tu lis la question avant d'écrire encore une connerie:
phil1 a écrit: Salut, j'ai un petit souci avec une vis du couvercle du filtre à huile sur mon R100.. Vaut-il mieux poser un insert ou un hélicoil? Merci

Ou alors tu prends rendez-vous chez l'ophtalmo...

Doucement les gars... Ok, je me suis planté dans la description, et ce n'est pas à cause de la vue, c'est à cause d'une soirée un peu arrosée... Il y en a qui fume parmi vous, moi parfois je picole, cette fois nous avons bien picolés
Jetez donc un œil à l'heure que j'ai posté le message.. Après comme d'habitude, vous pourrez vous regrouper en meute pour me démolir...

T'es impressionnant dans ton style Gérard, quand tu rectifies une erreur d'attention tu écris encore une énormité... Chapeau bas... t'as pas dessaoulé ou t'as rallumé la chaudière ce matin ?

Richard de l'Aulagnier le Dim 23 Oct 2011, 11:05

Quel est le diamètre extérieur d'un insert pour une vis de 6,y a-t-il assez de métal autour pour que le montage soit fiable?
Flat,la technique c'est comme la conduite,jamais quand on est bourré,ça pourrait avoir des conséquences fâcheuses.

crap,s le Dim 23 Oct 2011, 12:04

tu peut aussi tarauder en diametre 8 ça passe siffle

Invité le Dim 23 Oct 2011, 12:08

Acatène a écrit:
FLAT-TWIN42 a écrit:
Acatène a écrit:
FLAT-TWIN42 a écrit:Sur le couvercle, tu as quatre solutions:

La première: tu perce et tu pose un inserts
La seconde : tu perce et tu pose un hélicoil,
La troisième : tu bouche le trou ( soudure) puis tu reperce, puis tu taraude,
et enfin la quatrième: tu remplace le couvercle...

Mon avis personnel,
je ne suis pas pour la pose d'un hélicoil, le couvercle n'est pas assez épais pour recevoir un faux filet *l'héicoil*
l'inserts est une solution, cependant, il faut être très vigilant lorsque l'on perce le couvercle, sinon, il faut percer au diamètre au dessus...
Pour les solutions trois et quatre, elles sont tout à fait réalisables, mais plus onéreuses...
Après c'est ton budget qui en décidera ...

Cinquième solution: tu lis la question avant d'écrire encore une connerie:
phil1 a écrit: Salut, j'ai un petit souci avec une vis du couvercle du filtre à huile sur mon R100.. Vaut-il mieux poser un insert ou un hélicoil? Merci

Ou alors tu prends rendez-vous chez l'ophtalmo...

Doucement les gars... Ok, je me suis planté dans la description, et ce n'est pas à cause de la vue, c'est à cause d'une soirée un peu arrosée... Il y en a qui fume parmi vous, moi parfois je picole, cette fois nous avons bien picolés
Jetez donc un œil à l'heure que j'ai posté le message.. Après comme d'habitude, vous pourrez vous regrouper en meute pour me démolir...

T'es impressionnant dans ton style Gérard, quand tu rectifies une erreur d'attention tu écris encore une énormité... Chapeau bas... t'as pas dessaoulé ou t'as rallumé la chaudière ce matin ?

Quand je charge ma chaudière c'est pour 24 heures minimum. Alors disons qu'elle n'était pas tout à fait éteinte ... drunken

Richard de l'Aulagnier le Dim 23 Oct 2011, 13:08

crap,s a écrit:tu peut aussi tarauder en diametre 8 ça passe

Mais avoir deux tailles de vis et donc de clé à utiliser,c'est dommage si on peut faire autrement,par contre c'est sûr qu'au bord de la route la technique Khomobled fonctionne bien.

crap,s le Dim 23 Oct 2011, 13:31

la technique khomobled bien

j adore

si tu fait les 3 ta qu une clé Exclamation

phil1 le Dim 23 Oct 2011, 19:33

Merci pour vos réponses clin

. Pour retarauder en 8 c'est jouable mais forcément je fragilise la zone même si le couple de serrage est faible... Poser un insert implique de tarauder au diamètre supérieur mais dans ce cas l'insert remplace en partie l'épaisseur du métal enlevé donc ça peut le faire. La solution de l'hélicoil semblerait la meilleure, mon inquiétude est liée a la résistance de l'hélicoil à force de dévisser cette vis ( couvercle du filtre à huile)

Pour Flat twin 42, désolé que tu te sois fait bâcher confus

. Dand la prez de Gaet Tron, quelqu'un posait la question de savoir ce qu'était le CRC. C'est ça mais en pire, là ils ont été très gentil lol!

Mick13 le Dim 23 Oct 2011, 19:46

Pour ce qui est de la solidité, la plus part des moteurs de course, d'avion d'hélicos, ont des helicoils sur les points sensibles.

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