ALLUMAGE PRESSSION D'HUILE

Salut à tous , voici mon soucis, depuis quelque temps, un de mes 100rs allume son voyant pression d'huile de temps en temps quelques secondes , j'ai intervertit la sonde avec mon autre RS , une semaine s'est passée et aujourd'hui ,il me l'a refait , quelques secondes , ceci avant une ballade de 50 kms !!en plus , c'est toujours en début de parcours, moteur tiede donc pression plus forte, ensuite à chaud plus rien : merci d'avance pour vos reponses

Tu as fais ton niveau d'huile bien sûr.

Si c'est vraiment aléatoire à ce point, ça ressemble plus à un faux contact qu'autre chose.
Tu as essayé de bidouiller les fils du faisceau, moteur tournant ? Si tu as de la chance, tu verras le témoin s'allumer quand tu touches là où il y a le contact foireux.

Sinon il doit y avoir moyen d'échanger le manocontact par un mano à cadran et de vérifier la pression réelle, non ?

oggy a écrit:Tu as fais ton niveau d'huile bien sûr.

Niveau correct,mais j'ai toujours la crainte d'un morceau de pate à joint ou autre qui viendrait obstruer un conduit!!!!!il faut que je trouve le moyen de lire la presssion

Salut à tous.Bon!bien voilà , je m'y suis collé, fabication d'une adaptation de mano , résultat presque 6 bar au ralenti, ça rassure de savoir que la pression est bonne !!!!!! je vais me pencher sur un faux contact eventuel !du coup je passerai mon 2eme 100 à la visite de la tension ainsi que le 90 à plus C:\Users\Public\Videos\Pictures\2011-11-04 MANO\MANO 001.JPG

rotor83 a écrit: C:\Users\Public\Videos\Pictures\2011-11-04 MANO\MANO 001.JPG

Je pige pas, j'ai pas accès à ton ordi. Tu peux déconnecter le firewall stp ?

rotor83 a écrit:Salut à tous , voici mon soucis, depuis quelque temps, un de mes 100rs allume son voyant pression d'huile de temps en temps quelques secondes , j'ai intervertit la sonde avec mon autre RS , une semaine s'est passée et aujourd'hui ,il me l'a refait , quelques secondes , ceci avant une ballade de 50 kms !!en plus , c'est toujours en début de parcours, moteur tiede donc pression plus forte, ensuite à chaud plus rien : merci d'avance pour vos reponses

Tu m'as fait peur j'ai cru que c'était l'hélicoptère qui avait plus de pression

Au ralenti 5.5 sur le 90

superbe idée ! d’où vient ton compteur de pression ?

Un simple mano de pression d'huile de Oà 6 bar acheté dans une brocante avec un autre en supplement ( Oà50bar )

rotor83 a écrit:Un simple mano de pression d'huile de Oà 6 bar acheté dans une brocante avec un autre en supplement ( Oà50bar )

je pensais que tu avais démonté de celui de ton hélicoptère

merci de ta réponse rapide ! superbe idée

Bonne idée ce montage! Par contre tu as trouvé où les valeurs que tu devrais obtenir?? RMT?

Oui RMT 5 à 5.5 à froid

Vérifie peut être la fixation de ta crépine d'huile ?

Quand le niveau d'huile est trop bas sur les carters "carrés "il arrive que le voyant s'allume sur un (très) gros freinage mais visiblement c'est pas ton cas

je dis p'tetre une c...ie,mais
le filtre a huile avec le joint au fond?

Salut à tous , bon hier re-allumage du voyant de pression quelques secondes , et puis hop , re-eteint pendant la ballade, du coup ce matin prise de tension , à froid 7 bar puis j'ai eu l'idée de laisser le mano tout en faisant chauffer le 100 sur la centrale , et là je vois que la pression au ralenti, diminue de minutes en minutes avec des oscillations,jusqu'à atteindre à peine plus d'un bar , j'imagine à présent qu'elle peut surement descendre en dessous, bon je crois que ça sent l'ouverture du moteur , mais à votre avis , pompe ou coussinets ou??? merci

La viscosité ainsi que la catégorie de l'huile présente dans ton moteur ne serait elle pas la cause de ce phénomène.
L'huile synthèse peut en être la cause. //

Et la crépine, bien fixée ?
J'en ai deja vu des dévissées, huile épaisse, pression 0O, huile chaude, donc fluide, ça s'échappe et la pression chutte

mouly a écrit:La viscosité ainsi que la catégorie de l'huile présente dans ton moteur ne serait elle pas la cause de ce phénomène.
L'huile synthèse peut en être la cause. //

Filtre à huile correct et une bonne 20/40 minérale

Mick13 a écrit:Et la crépine, bien fixée ?
J'en ai deja vu des dévissées, huile épaisse, pression 0O, huile chaude, donc fluide, ça s'échappe et la pression chutte

dans un premier temps je vais suivre ton conseil , la crépine c'est rapide à faire

rotor83 a écrit:

Mick13 a écrit:Et la crépine, bien fixée ?
J'en ai deja vu des dévissées, huile épaisse, pression 0O, huile chaude, donc fluide, ça s'échappe et la pression chutte

dans un premier temps je vais suivre ton conseil , la crépine c'est rapide à faire

aie!!!!!!!crepine propre et bien fixée

mouly a écrit:La viscosité ainsi que la catégorie de l'huile présente dans ton moteur ne serait elle pas la cause de ce phénomène.
L'huile synthèse peut en être la cause. //

Par contre ,je n'ai fait qu'une vidange sur cette machine, et en déposant le carter inférieur il me semble qu'il n'y a pas que de l'huile, il subsiste une péllicule grasse et épaisse dans le fond , je vais donc dans un premier temps vidanger et changer le filtre ; Il faudrait le faire systématiquement à chaque achat de machine!!!!!!!!!!!!!! aprés on verra!!!!

Il y a eu parfois des filtres à huile de mauvaise qualité qui filtraient mal et faisaient tomber la pression.

je regarderais aussi au filtre et ses joints en 1er temps
c'est vite fait et ça coûte que dalle